4月16日，2014紐約車展正式拉開帷幕，盡管其規模和新車數量遠不如隨后開幕的第十三屆北京車展，但是其中仍舊有很多有看點的全球首發新車，例如寶馬X4、日產新樓蘭、大眾新款Jetta等等一批新車都將與國內消費者有著千絲萬縷的聯系。本篇截止到北京時間4月17日凌晨已統計14款亮相重點新車，我們還將陸續更新車展新車信息，下面我們就一起來看看今年紐約車展已亮相的重磅首發新車吧。

　　現代全新索納塔

　　新車亮點：流體雕塑2.0設計；內飾配置升級；車身尺寸進一步增加；搭載多款先進動力系統。

　　4月16日，2014紐約車展正式拉開帷幕，全新一代索納塔正式全球首發亮相。新車采用第二代流體雕塑設計造型流暢優雅的同時還對車體安全性能做出進一步的提升。

　　新款索納塔采用了全新的前臉設計，新造型融合了現款索納塔和名圖的特征。整體還保持著八代索納塔的輪廓，新一代索納塔采用了2013年現代汽車在新款勞恩斯車型中首次使用的全新“流體雕塑（Fluidic Sculpture）2.0”設計理念，更顯時尚與名貴。車身長、寬、高分別達到4855mm、1865mm、1475mm，相比索8分別有35mm、30mm以及5mm的增加。全新一代索納塔的軸距為2805mm，比上代車型增加10mm，是標準的中級轎車水準。

　　這款車的中網格柵內部安裝有偵測雷達，這意味著該車將配備自適應巡航控制系統等科技配置。燈光方面，這款車還配備了LED光源的前大燈和尾燈燈組。

　　大燈輪廓也要比現款更加穩重，車身側面的腰線變得更加平直，延伸到發動機蓋側面的鍍鉻裝飾條仍然保留。

　　新一代索納塔加強了車體的安全性能。部分零部件生產時采用熱沖壓（hot stamping）技術，強度達到原有產品的3倍以上。新款索納塔在受到外部沖擊時的抗彎、抗變形強度比原有車型提高了40%以上。

　　內飾方面，新一代索納塔同樣采用了全新的設計思想，只不過類似于現款K5偏向駕駛員的中控臺以及中控臺輪廓卻讓整個內飾的高檔感打了一些折扣。不過標準配備的8英寸中央液晶屏、儀表盤中央多功能液晶屏以及全新設計的方向盤上的四組上下撥桿外加按鍵的設計揭示了新一代索納塔的配置。

　　新一代索納塔配備了ACC、車道輔助、城市自動制動以及盲區警示功能，而我們通常能夠見到的諸如LED日間行車燈、氙氣大燈、語音識別、導航、全景天窗等等自然是一應俱全。

　　新一代索納塔的動力系統基本為索8的改進版本。新機型包括Nu 2.0升直列四缸自然進氣發動機，最大功率為168馬力（123千瓦），最大扭矩為201牛米；Theta-2 2.4升直列四缸GDI缸內直噴自然進氣發動機也繼續服役，標定動力為200馬力（147千瓦），最大扭矩252牛米。另外在國內版本索8上沒有出現的Theta-2 GDI Turbo 2.0升直列四缸渦輪增壓缸內直噴機也將繼續用于驅動新一代車型。雖然沒有得到現代官方的肯定，但一套混合動力系統肯定也會出現，但并不能確定是否與北美市場索8所使用的動力系統一致。