● 駕駛感受

Macan S搭載的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為340馬力（250千瓦）/5500-6500rpm，自1450rpm開(kāi)始一直到5000rpm，都能輸出460牛·米的最大扭矩。寬泛的扭矩輸出平臺(tái)，保證了Macan隨叫隨到極為敏捷的動(dòng)力響應(yīng)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的，是被廣大車(chē)迷戲稱(chēng)為“跑得快（PDK）”的7速雙離合變速箱。通過(guò)實(shí)際駕駛我才發(fā)現(xiàn)，“跑得快”果然不是浪得虛名，賽車(chē)級(jí)的換擋速度，甚至?xí)屇闱椴蛔越脑谛睦餅樗渖细鞣N表現(xiàn)快的音效，這也算是保時(shí)捷附贈(zèng)的駕駛樂(lè)趣之一了吧。

日常行駛中，Macan S表現(xiàn)的還算比較溫柔，輕柔的轉(zhuǎn)向力度以及線性的動(dòng)力輸出，都與一般的豪華品牌沒(méi)有什么太大區(qū)別。只是隨著速度的升高，Macan S的風(fēng)噪和胎噪都隨之明顯起來(lái)，大大的削弱了整車(chē)的豪華感。

將駕駛模式切換到Sport之后，變速箱會(huì)適當(dāng)?shù)难雍髶Q擋時(shí)機(jī)，最明顯的變化就是剛才“默默無(wú)聞”的排氣瞬間變得嘹亮起來(lái)。當(dāng)然，懸架也更加硬朗，對(duì)于路面的反饋比普通模式下清晰了許多。刁鉆的轉(zhuǎn)向也在時(shí)刻提醒著你，要打起精神專(zhuān)心駕駛了。

如果這樣你還覺(jué)得不過(guò)癮，那就只能選擇Sport Plus模式了。在這個(gè)模式下，Macan S變得更為極致，甚至可以用暴躁來(lái)形容。輕踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速就會(huì)迅速上升，此時(shí)極為硬朗的懸架，也會(huì)將路面上的一切信息毫無(wú)保留的傳遞給駕駛者。只有在這個(gè)時(shí)候，你恐怕才會(huì)深刻的意識(shí)到，它始終是一臺(tái)保時(shí)捷。

● 油耗測(cè)試

油耗測(cè)試當(dāng)天氣溫31℃，在測(cè)試過(guò)程中我們一直開(kāi)啟空調(diào)并設(shè)定在20℃，總計(jì)行駛了111公里，途中包含擁堵、環(huán)路、高速等各種路況，其中擁堵路段占到了將近60%，平均時(shí)速為32km/h。最終測(cè)得平均油耗為13升/百公里，對(duì)于Macan S來(lái)說(shuō)這個(gè)成績(jī)還是可以接受的。