9月銷量：10365輛 / 排名：No.08
8月銷量：8691輛 / 排名：No.08
官方指導價：19.38-27.58萬元
福特翼虎一經發(fā)布，就被認為是有望打破大眾途觀“一統(tǒng)天下”的局面，不過從近幾個月的銷量統(tǒng)計來看，翼虎雖然已經穩(wěn)居SUV細分市場的銷量Top10，但距離觸動途觀的地位仍然有相當一段路要走。這或許是受到長安福特產能的限制--新福克斯、蒙迪歐均有不錯的表現，這或許限制了翼虎繼續(xù)前進的步伐，9月份翼虎銷量增長數值也比較可觀，但只是趕上了“金九銀十”的熱銷季，從排名上看，翼虎依然穩(wěn)居第八，排名比較穩(wěn)定。
翼虎的外觀可以用兩個詞總結：不中庸、不出位。首先，它并沒有走保守路線，大膽地加入了一些時尚動感的元素；其次，也沒有為了吸引眼球，而做一些搏出位的設計，做到了點到為止。從福克斯的熱銷證明，福特車型此類風格的設計是得到普遍認可的，所以在翼虎上也會得到人們認可。
長寬高分別為4524×1838×1695mm，翼虎與途觀和CR-V基本相當，從視覺感官上三部車不存在誰大誰小的問題。而翼虎的軸距達到了2690mm，實際的空間體驗也是非常寬敞。車身側面頂部線條有比較明顯的類似于Cross車型的向下趨勢，這樣的設計增加了更多動感。
內飾的整體設計很有型，中控雖然也是典型的Y型設計，但是從上到下的層次感非常強，從大屏幕到音響控制再到空調控制，采用多層次多角度的設計，就像凹凸有致的美女身材，視覺感受非常好。再搭配上大面積的銀色飾條，繼續(xù)營造動感效果。
全景天窗作為比較高端的配置出現在翼虎上，讓人感到很欣慰。8英寸的彩色觸摸屏幕，搭載上升級版的SYNC系統(tǒng)(增加了導航功能，原來的版本沒有導航)，功能非常強大。頂配車型，還具有主動巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲點輔助系統(tǒng)、低速行車安全系統(tǒng)、駕駛員疲勞警告系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)等等諸多高科技配置。
國產翼虎有1.6T和2.0T兩種動力級別，其中2.0T全為四驅，1.6T有前驅和四驅兩種。EcoBoost GTDi 2.0T增壓直噴發(fā)動機，最大功率178kW(242ps)/5500rpm，最大扭矩350N.m/3000rpm，匹配的是6速手自一體變速器。而1.6T將成為銷售主力，其最大功率和扭矩分別達到130kW(177ps)/5700rpm和240N.m/1750-4500rpm，與同級別2.4L、2.5L自然吸氣車型動力相當。
車型點評：出色的外觀內飾設計、不錯的做工、寬敞的空間、超高的配置、強勁的動力和非常好的駕駛感覺，這些要素集合到一塊，足以證明翼虎產品本身的品質是非常棒的。
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