東風雪鐵龍世嘉

指導價格：10.68-14.78萬元

優惠幅度：各地均有不同幅度優惠，北京優惠最大約1.2萬元

　　點評：作為一款降價幅度不低的合資緊湊車，盡管世嘉技術并不先進，但憑借過硬的底盤以及綜合駕駛素質，它依然是屬于一款合適的高性價比家用車范疇。 

    雪鐵龍旗下新投入的C4 L搶了很多眼球，但對于許多人而言，世嘉依然有其更直接的理由，他不僅售價較為便宜，還有讓人心動的優惠幅度。不用說北京等一線城市，就是一些普通二線省會城市，世嘉的優惠幅度都也已經接近萬元。而從外觀與內飾來看，世嘉也沒有過時，依然是一款時尚的法系緊湊車代表。更何況他還有兩廂和三廂的不同選擇，可以滿足不同人群的用車需要。

　　試駕感受：雖然世嘉2.0L動力更充沛，但實際上，家庭用途更多會青睞1.6L車型。新的1.6L發動機加入了CVVT可變氣門技術，最大輸出功率為86kW/6000rpm，峰值扭矩為150N•m/4000rpm，相比現款提升8kW和8N•m。盡管性能有改變，但實際上1.6L自然吸氣動力始終都不充沛，但配合響應比較積極的油門，日常代步還是比較適合的。值得肯定是，4AT變速箱經過了升級，在平順性與油耗方面都有了新的改變。如果是追求動力的消費者，看來2.0L車型更適合的，因為世嘉的后輪懸掛盡管是非獨立的，但擁有支撐桿，調校上也具有十足的韌性。在保留應有的舒適感同時，也擁有充分的路感。和以往一樣，世嘉的液壓方向助力手感依然沉穩，這在原地轉向時比其他車輛需要多一把力氣。

　　乘坐感受：世嘉2610mm軸距顯然在這個時代逐步墊底，但實際空間還是比較充足的，對于大多數人來說，世嘉完全可以滿足代步的需要。座墊經過了重新加長、加寬，對腿部的支撐更好，上市數年來，盡管世嘉的大部分舒適感受雷同，但逐步優化的過程依然可以區分。

　　購買建議：既然世嘉定價不算高，優惠也較大，那么指導價格12.98萬元的2013款兩廂1.6L 自動樂享型是可以擁有的。這款車型安全方面一般，不過舒適還是齊全，電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航、自動空調等都有體現。而定價為11.68萬元的2013款三廂2.0L手動品悅型最大優勢不是配置，而是2.0L發動機帶來的充沛輸出，配合5速手動，其油耗不僅逼近1.6L車型，操控性更值得肯定。