東風雪鐵龍世嘉
指導價格:10.68-14.78萬元
優惠幅度:各地均有不同幅度優惠,北京優惠最大約1.2萬元
點評:作為一款降價幅度不低的合資緊湊車,盡管世嘉技術并不先進,但憑借過硬的底盤以及綜合駕駛素質,它依然是屬于一款合適的高性價比家用車范疇。


雪鐵龍旗下新投入的C4 L搶了很多眼球,但對于許多人而言,世嘉依然有其更直接的理由,他不僅售價較為便宜,還有讓人心動的優惠幅度。不用說北京等一線城市,就是一些普通二線省會城市,世嘉的優惠幅度都也已經接近萬元。而從外觀與內飾來看,世嘉也沒有過時,依然是一款時尚的法系緊湊車代表。更何況他還有兩廂和三廂的不同選擇,可以滿足不同人群的用車需要。



試駕感受:雖然世嘉2.0L動力更充沛,但實際上,家庭用途更多會青睞1.6L車型。新的1.6L發動機加入了CVVT可變氣門技術,最大輸出功率為86kW/6000rpm,峰值扭矩為150N•m/4000rpm,相比現款提升8kW和8N•m。盡管性能有改變,但實際上1.6L自然吸氣動力始終都不充沛,但配合響應比較積極的油門,日常代步還是比較適合的。值得肯定是,4AT變速箱經過了升級,在平順性與油耗方面都有了新的改變。如果是追求動力的消費者,看來2.0L車型更適合的,因為世嘉的后輪懸掛盡管是非獨立的,但擁有支撐桿,調校上也具有十足的韌性。在保留應有的舒適感同時,也擁有充分的路感。和以往一樣,世嘉的液壓方向助力手感依然沉穩,這在原地轉向時比其他車輛需要多一把力氣。


乘坐感受:世嘉2610mm軸距顯然在這個時代逐步墊底,但實際空間還是比較充足的,對于大多數人來說,世嘉完全可以滿足代步的需要。座墊經過了重新加長、加寬,對腿部的支撐更好,上市數年來,盡管世嘉的大部分舒適感受雷同,但逐步優化的過程依然可以區分。
購買建議:既然世嘉定價不算高,優惠也較大,那么指導價格12.98萬元的2013款兩廂1.6L 自動樂享型是可以擁有的。這款車型安全方面一般,不過舒適還是齊全,電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航、自動空調等都有體現。而定價為11.68萬元的2013款三廂2.0L手動品悅型最大優勢不是配置,而是2.0L發動機帶來的充沛輸出,配合5速手動,其油耗不僅逼近1.6L車型,操控性更值得肯定。