傳祺GA5

　　廠商指導價：10.58萬-20.18萬元

　　神奇之處：中國的阿爾法羅密歐

　　其實首先引入運動基因平臺技術而造車的并不是北汽紳寶。來自廣汽的傳祺早在廣州亞運會前就推出了依托阿爾法羅密歐166平臺所打造的全新自主車型傳祺（后更名傳祺GA5）。雖然阿爾法羅密歐目前在國內并沒有任何車型引入，但是在上個世紀90年代，阿爾法羅密歐在國內還是具有相當高的知名度，其出色的底盤運動性讓阿爾法羅密歐贏得了不錯的口碑。此次正是憑借阿爾法羅密歐166成熟的運動血統，以及廣汽與日系企業長期合作積累的造車經驗，傳祺GA5展現出了符合國人審美，有著出色的駕駛樂趣，配置和空間不俗的因素。

　　廣汽傳祺GA5是傳祺品牌旗下的第一款中級轎車，它并沒有用山寨外觀或以夸張的外形來吸引眼球，在傳祺身上也很難找到166的影子。線條成熟干練，整體造型給人足夠的穩重感，并且很耐看。中網展翅之翼的寓意，更容易被國內消費者接受。尾部的造型則相對簡潔一些，并沒有前臉那么個性，分體式的尾燈兼顧大氣與動感，并且配備有LED燈組增加現代感。從側面看，傳祺GA5的線條流暢，大氣與動感的風格各占一半，并沒有太過于明顯的豪華感覺。

　　內飾部分，傳祺GA5對于運動氛圍的渲染要比外觀更多一些。層次感分明的中控臺是最大的證據，方向盤的造型也不甘示弱的采用了更加另類的樣式，不過主機和空調的樣式則相對簡約低調一些。在材料的選用方面，GA5也并沒有像那些中大型轎車一樣加入過多的真皮和木質裝飾，而是采用更加年輕的銀色飾條取代。

　　傳祺GA5的軸距為2710mm，在定位上屬于緊湊級轎車的領域，在今天推薦的六個車型中也是比較小的一位，所以在車內空間方面，GA5的表現與前面那些中高級車型存在一定的差距。不過在行李箱儲物空間方面，它的優勢還是比較明顯的。

　　傳祺GA5提供1.8L自然吸氣、2.0L自然吸氣以及1.8T渦輪增壓三款發動機，其中1.8T渦輪增壓發動機的動力更加強勁，也符合公務車采購的動力標準，因此最值得推薦，它的最大功率達到130KW，峰值扭矩為237Nm。傳動系統方面，傳祺GA5提供五速手動和五速手自一體變速器。

　　傳祺GA5使用阿爾法羅密歐166的平臺開發，并非來自廣汽豐田和廣汽本田的技術，因此屬于歐洲血統。懸掛行程偏短，因此獲得極佳的運動感，路面反饋直接，經過減速帶時干凈且輕微的跳動都帶有明顯的歐洲車的特性。高速表現讓人充滿信心，表現穩健，車速超過120公里時，能夠影響駕駛樂趣的只是車身后部略大的輪噪。偏向于運動型車的調校用來形容傳祺十分貼切，方向盤的轉角很小，為保持穩定性力道就稍稍偏重一些，沒有配備隨速助力在低速時會有些不便。傳祺方向盤對于偏小的轉角來說就顯得有些大，開慣了日系車的朋友需要一段時間來適應。

　　點評：傳祺在品牌的認知度及口碑的積累上仍有很長的道路要走，但相比國內很多自主車而言，它不再單純依靠價格和空間突出自己，引進成熟的技術提高競爭力。阿爾法羅密歐血統是區別于其它自主車的最大亮點，同時將日系的做工與配置與其充分融合在一起，使傳祺GA5的競爭力上了一個臺階。