國人都追求大空間車型不是沒有道理，乘坐舒適那是不用說，也不會(huì)感覺壓抑。喜歡大空間，還真不一定是為了面子而已，更多的是考慮到給家人和朋友更舒心的乘坐體驗(yàn)罷了。

一汽馬自達(dá)CX-7

指導(dǎo)價(jià)：19.98～27.38萬

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長安馬自達(dá)CX-5一上市就熱火朝天受到了不小的追捧，不過很多人就在埋怨了，這貨好玩好開但后排還是有些小啊。一汽馬自達(dá)也不爽了，熱鬧都是別人的，咱家還是沒有SUV坐鎮(zhèn)啊.。。廠家仿佛聽到了廣大人民群眾的心聲，于是乎，闖蕩多年但曲高和寡的CX-7終于在一汽馬自達(dá)車系里誕生了，而且起步價(jià)降到20萬元以下！

國產(chǎn)CX-7的車長并不出色，僅有4705mm，不過軸距卻非常不錯(cuò)達(dá)到了2750mm，相比一般的緊湊型SUV來說的確有著不小的優(yōu)勢(shì)。而且值得一提的是CX-7的座椅比較寬大，柔軟度也始終，乘坐舒適性把握得不錯(cuò)。

CX-7屬于標(biāo)準(zhǔn)體型的中型SUV，所以說它在空間上的表現(xiàn)在同級(jí)車中還是頗具優(yōu)勢(shì)的，前排空間必然滿足一般人的正常使用，不過后排空間才是該級(jí)別SUV更重視的。首先值得肯定的是CX-7的后排座椅寬大而厚實(shí)，舒適性不錯(cuò)，中央頭枕也厚道的保持了一致。

動(dòng)力方面，國產(chǎn)CX-7在之前的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，增加了一臺(tái)2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款MZR 2.3L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)算是最值得一提的噱頭。它由馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)部門Mazda Speed打造，曾經(jīng)也是運(yùn)用于Mazda6 MPS等高性能車型上。如今這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更偏向日常使用，2000轉(zhuǎn)以上便能爆發(fā)350N·m的最大的扭矩，而將轉(zhuǎn)速拉至5000轉(zhuǎn)，最大175kw(235ps)的馬力也將勁情展現(xiàn)，日常使用動(dòng)力充沛。