寶馬 新一代X1

上市時間：2015年國產(chǎn)

新車看點：前驅(qū)平臺打造，將推出長軸距版本

日前，從寶馬內(nèi)部人士透露，全新一代X1將會在2015年夏天正式登場。目前新一代車型正在緊張的測試當中，從現(xiàn)在的后驅(qū)變?yōu)榍膀?qū)，搭載新的1.5T三缸發(fā)動機，并新增加專為中國打造的長軸距版車型都是新一代車型非常大的看點。

從后驅(qū)轉(zhuǎn)化為前驅(qū)設置

與現(xiàn)款X1使用后驅(qū)平臺不同，新一代X1將轉(zhuǎn)而采用寶馬最新的UKL前驅(qū)平臺進行開發(fā)，前驅(qū)設定將使得新車能夠擁有更好的車內(nèi)空間，不僅如此，車身尺寸還會增大一些。同時新平臺也更加突出車型輕量化、節(jié)能高效的訴求。當然除了標準的前驅(qū)版，換代X1仍會提供四驅(qū)型號。

專門為中國專門打造長軸距版

隨著新一代X1轉(zhuǎn)向模塊化的UKL前驅(qū)平臺，平臺本身更好的靈活性為長軸距版X1的推出提供了可能，這將是一款在中國進行生產(chǎn)和銷售的專屬車型，預計它會在2015年夏天發(fā)布之后，并于2015年內(nèi)在中國投產(chǎn)。參考標準軸距3系與國產(chǎn)長軸距版相差110毫米的軸距，預計長軸距版X1軸距也會相比普通版加長100毫米以上。而考慮到標準版的新一代X1較上一代車型本身軸距就會略微增長，而且改為前驅(qū)布局之后，少了傳動軸的車底也會使得后排空間變得更加平整，所以長軸距版理應能夠提供非常充裕的后排空間。

入門級車型將搭載三缸發(fā)動機，首推X1 M性能版車型

動力部分，換代X1的入門級車型將搭載全新的1.5升三缸TwinPower渦輪增壓汽油和柴油發(fā)動機，可提供出色的動力性能和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。此外四缸汽油發(fā)動機則會提供給X1 30i車型。最高配的X1 M35i則會對應2.0升渦輪增壓發(fā)動機。此外特別值得關注的是，據(jù)海外媒體披露，換代X1還可能首次推出X1 M性能版車型，該車可能配備高功率的3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到300Ps（220Kw）以上，并標配四驅(qū)系統(tǒng)，競爭對手直指奔馳的GLA45 AMG。除了普通動力版本，換代X1還會推出插電式混合動力系統(tǒng)。傳動方面，新車將升級為ZF的9速自動變速器，另外還有一款6速手動變速箱可供選擇。