● 乘坐、儲物及后備廂空間對比：Macan后排空間遜于極光，后備廂差異不大

Macan采用的是Alcantara材質+真皮混搭的座椅，帶有8向電動調節，但沒有電動腰部支撐。極光同樣裝備的是8向電動調節座椅和電動腰部支撐調節，座椅面料為打孔真皮和粗紋真皮混搭的模式。無論Macan還是極光的座椅舒適性表現都非常不錯，至于面料哪個更好，這全看個人喜好了。

空間方面，身高179cm的體驗者坐人車內，Macan的頭部空間約有4指余量，極光大約在3指左右，前排表現都還不錯。進入后排，兩車的差距就比較明顯了，其中Macan頭部空間勉強只有1指，腿部也僅有1拳+1指左右，有點擁擠。相比之下，得益于平直的車頂線條，極光的后排頭部空間要寬敞一些，能有3指左右余量，腿部為1拳+4指。

兩車地板中間的隆起都比較高，但極光的縱向空間要比Macan好一些，因此中間乘客勉強可以雙腿合并著坐，而Macan則完全不行。不過總體而言，兩車的后排中間座椅舒適性都不是很令人滿意，主要原因是靠背都很硬，時間坐久了很難受。還有值得一說的是極光后排不帶中間位置的頭枕，令人頗感驚訝，對于這級別車型來說，我們覺得這種“疏忽”實在太不應該了。

此外，Macan和極光不標配后排空調出風口的問題都需要批評，Macan想要出風口必須選裝價格為6200元的三區恒溫空調。能選三區恒溫空調固然是好，但我覺得沒必要把后排空調出風口與它捆綁在一起，把后排空調出風口作為標配，顯然更合理。路虎也同樣如此，只有買到售價62.8萬元的2.0T 5門耀動版(含以上)車型才有此配置，售價低于60萬的幾款中低配車型都沒有后排空調出風口。

Macan與極光后備廂尺寸對比表
車型	Macan 2.0T	極光 2.0T 5門耀動版
長（mm）	950-1800	800-1560
寬（mm）	1030	1000
高（mm）	500-730	500-720
容積（L）	500-1500	575-1445

車內儲物空間方面，兩車的表現大同小異，其中手套箱都帶有AUX、USB和12V電源接口，比較實用。Macan和極光都帶有電動后備廂這點還算令人欣慰。極光的后備廂開啟按鍵位置設計比較傳統，很好找，而Macan隱藏于后雨刮下方的按鍵對于首次接觸該車的用戶來說可能就要花點時間好好找找了。Macan官方公布的后備廂容積為500-1500L，極光為575-1445L，表現各有優勢。

● 發動機、變速箱及底盤對比：發動機數據差異不大

Macan和極光的主力車型搭載的都是2.0T渦輪增壓汽油發動機，其中Macan的這臺2.0T發動機最大功率為237馬力，最大扭矩為350牛·米，配以7速雙離合器變速箱。極光上的這臺發動機最大功率為240馬力，最大扭矩為340牛米，用的是采埃孚提供的9速手自一體變速箱。

Macan與極光動力系統參數對比
車型	Macan 2.0T	極光 2.0T 5門耀動版
發動機	2.0T	2.0T
最大馬力	237馬力/5000-6800rpm	240馬力/5500rpm
最大扭矩	350牛·米/1500-4500rpm	340牛·米/1750rpm
變速箱類型	7速雙離合器變速箱	9速手自一體變速箱

Macan與極光懸架、四驅對比
車型	Macan 2.0T	極光 2.0T 5門耀動版
驅動方式	前置四驅	前置四驅
四驅形式	全時四驅	適時四驅
前懸架類型	雙搖臂獨立懸架	多連桿獨立懸架
多連桿式獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架

懸架上，Macan采用的是前雙搖臂獨立懸架+后多連桿獨立懸架的結構，極光前后均為多連桿獨立懸架。至于兩車實際駕駛感受到底如何?越野性能孰優孰劣?我們正在快馬加鞭的聯系Macan 2.0T的試駕車，請各位網友再耐心等待一段時間，屆時會為大家奉上詳細的評測報告。

● 四驅結構對比：Macan為全時四驅;極光為適時四驅

在發動機布局與四驅結構上，Macan和極光也存在著明顯不同。其中Macan的發動機為縱置式，采用的是全時四驅系統。極光的發動機則為橫置式，四驅系統為適時四驅。至于兩車的越野性表現差距如何，等我們聯系好了測試車后將一并為大家作介紹。

編輯總結：

Macan和極光雖然都屬于豪華品牌進口中型SUV市場里的明星車型，但它們各自有著不同的定位和取向。Macan更多的是延續保時捷品牌跑車化、運動化的設計理念，而在極光身上，雖然我們也找到了不少運動元素，但相比Macan更多的還是對路虎品牌以及越野精神的傳承。

Macan憑借更大的車身尺寸、推出時間較短等優勢，在外觀上比極光更有視覺吸引力，開在路上的回頭率會更好，這點是毋庸置疑的，但要說哪個好看，這就完全取決于大家各自的喜好了。內飾在設計風格上，它倆也存在顯著差異，極光追求的是簡潔、大氣的風格，而Macan上密密麻麻的按鍵看著更有科技感。

雖然兩車的乘坐空間都談不上寬敞，但實際對比下來，我們還是發現極光的表現要優于Macan。后備廂和儲物能力方面，它倆做的都不錯，表現很均衡，可以算是打了一個平手吧。至于配置，以本文對比的這兩款車型來看，Macan比極光少了后排空調出風口、皮革包裹的中控臺、無鑰匙進入功能、自動防眩目內外后視鏡以及20英寸輪圈等，差距還是挺明顯的。要是這些配置都選齊，價格就得上探70萬元了。因此，如果您是一個特別看重配置的消費者，在決定選擇Macan時，就要做好荷包大出血的心理準備了。看到這兒，如果您還在這兩款車型之間猶豫的話，想清楚以下3個問題，或許抉擇就會變得簡單一些。

1、品牌和造型喜歡誰?

品牌和造型，每個人的理解和想法都不一樣，這點我幫不了你做決定。我的總結是：預算允許的情況下，一定要買自己喜歡的，不后悔!

2、預算上限是多少?

如果你的購車預算在60萬左右的話，Macan可以不用考慮了，光選配一個PCM系統后，裸車價就超過60萬元了，而且這類“低配車”目前大部分4S店都不接受預定，在售的少量現車基本都是售價在70萬或以上的“增配車”。相比之下，極光算上市場優惠的話，60萬左右全部搞定開回家基本不難。

3、什么時候想提車?

提車周期也是您在購車前需要想清楚的問題，目前極光現車充足，而Macan則車源非常緊張。據我們之前對北上廣深多家保時捷4S店調查的結果來看，除了個別店家有選配后售價在70萬元左右的風尚版和運動版現車外，如果現在個性化預定，提車周期在8個月到1年左右，而且對選裝價格有一定要求，普遍都是10萬元以上。

就目前的市場情況來看，作為“老將”的極光在價格方面有明顯優勢，而且配置更豐富，在即將國產之前，用一個合理的價格買臺原裝進口車，也是件不錯的事情。而至于Macan，保時捷的品牌以及剛上市的新鮮度是這車最吸引人的賣點，不過為此你必須面對入門配置低、選配價格貴、提車周期長這三個問題。因此Macan相對更適合于不著急用車，且預算更充裕的朋友。按照個人喜歡從顏色到配置定制一臺專屬于自己的保時捷，是件很快樂的事情。

當然，在車型選擇時，除了要考慮價格、品牌、外觀、內飾以及配置等因素外，兩車開起來的感覺如何?想必也是準車主們非常關心的話題，甚至是決定購車的重要指標。由于本文側重與靜態對比，詳細的駕駛感受就不多聊了，感興趣的朋友請點閱下面的鏈接，通過我們的試駕和測試文章了解更多內容吧。