我們最近幾年看到了越來越多的自主品牌SUV新面孔，而現如今哪家自主品牌要是沒有一款SUV，都不好意思跟人打招呼。現在，又有一款SUV新車來打招呼了，一汽旗下奔騰品牌之前為我們所熟知的是以老款馬6平臺為基礎打造的B級轎車系列，如今奔騰X80雖然是新面孔，想來也和它的同門兄弟是一樣的基因。

就好比我們試車從上海開到寧波，自從建好了杭州灣跨海大橋，路程縮短了100多公里，省時省力的捷徑為什么不走呢?自主品牌開發新車最大的難題就是技術平臺，能有捷徑可循當然無可指摘，不用白不用。

造型設計稍顯繁復，裝備水平相當高

通常情況下，我都不會過分關注一款新車的造型設計，因為蘿卜白菜各有所愛，個人的審美眼光難免過于主觀，所以少說為妙。但這款車，卻實在是讓我不吐不快。奔騰X80的輪廓和比例不像一般的緊湊型SUV，車身顯得修長，有點公路型跨界車的意思。這也難怪，它的長度達到4586mm，還有2675mm的軸距，以中型轎車的底子，它在這方面確實比多數緊湊型SUV更有先天優勢，車內空間很寬敞。

車頭和車尾運用了豐富的設計語言，不吝筆墨，像大燈、尾燈的形狀都很獨特，還采用了流行的LED日間行車燈，非常醒目。前面還好，但我實在是覺得尾部的設計太過繁復了，竟然在尾燈的整體輪廓中專門內嵌一個鍍鉻亮條裝飾的倒車燈。這樣的原廠設計太罕見了，倒是更像小店改裝風格。還有側窗與尾窗之間的過渡，做出了一個X形狀的交叉線條，為的是契合車的名字，顯得很別致。

我覺得自主品牌的新車確實不必太過把心思用在這些雕蟲小技上，只要工藝質量過硬、產品可靠耐用，比什么都強。好在X80“內功修煉”上也下了不少功夫。車身的漆面和鈑金工藝以及內飾的材質和工藝都不錯，而且可以得見的是，這款車的裝備水平相當高。

比如無鑰匙進入和啟動、中控臺7寸大屏幕、DVD導航、倒車影像、定速巡航、智能車燈、自動雨刷、電子手剎、座椅加熱、雙區自動空調等等裝備即便是在“拼配置”的自主品牌車里面都算得上夠“奢侈”了。還有被稱為MMI的人機交互系統，用起來還算方便，操作界面很友好，上手很快，不過這和奧迪的那套東西并沒有什么親緣關系，同名只是巧合。