要評(píng)一個(gè)"2014最火豪華品牌SUV車型"大獎(jiǎng)，頒給保時(shí)捷Macan應(yīng)該沒有人會(huì)投反對(duì)票吧。自從7月份公布售價(jià)以來，Macan憑借55.8萬元起售價(jià)吸引了大批保時(shí)捷品牌簇?fù)碚叩年P(guān)注，讓大家無法找出一個(gè)不掏腰包的理由。另據(jù)廠方之前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月份保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比暴漲54%達(dá)到4344輛，其最大的功臣就是"Macan"，而占全車系銷量接近8成的就是入門款——2.0T車型。此前，我們測(cè)試過了Macan S 3.0T和Macan Turbo 3.6T兩款加速成績(jī)驚人的車型，此次帶給大家的2.0T車型是否還能讓人為之興奮？
由于Macan在售車型均加裝了原廠配置，同排量車型市場(chǎng)售價(jià)差異明顯，在正式開始測(cè)試前，先簡(jiǎn)單介紹下Macan最熱銷的2.0T車型以及本次測(cè)試車的配置情況。目前，Macan 2.0T絕對(duì)大多數(shù)現(xiàn)車主要以"運(yùn)動(dòng)版"和"風(fēng)尚版"兩種配置為主銷，"運(yùn)動(dòng)版"主要配置亮點(diǎn)是擁有"Sport Chrono組件"（能使整車0-100km/h加速成績(jī)能提升0.1秒，并帶計(jì)時(shí)器和Sport Plus模式）；"風(fēng)尚版"主要配置亮點(diǎn)則是擁有"BOSE音響"更注重駕乘舒適的感受。而兩種配置的車輛總價(jià)，基本都能控制在65-70萬元左右。
而此次我們的測(cè)試車輛由于是上海浦東保時(shí)捷中心提供的試駕車，在配置上盡可能做到了齊全，所以它在"運(yùn)動(dòng)版"基礎(chǔ)上有增加了諸如BOSE音響、車頂行李架等更多配置，市場(chǎng)價(jià)達(dá)到71.69萬元，它的具體配置請(qǐng)見下表：
| Macan 2.0T試駕車選裝配置清單 | |
| 選裝配置 | 價(jià)格（萬元） |
| 車頂行李軌涂黑色漆 | 0.54 |
| 高光黑色側(cè)車窗飾條 | 0.34 |
| 碳纖維外側(cè)飾條 | 1.02 |
| Sport Chrono組件 | 1.80 |
| 彩色保時(shí)捷盾徽輪轂蓋 | 0.27 |
| 胎壓監(jiān)測(cè) | 0.78 |
| 20英寸Macan SportDesgin輪圈 | 4.20 |
| 保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM） | 4.96 |
| BOSE音響 | 1.98 |
| Macan 2.0T起售價(jià) | 55.80 |
| 合計(jì)實(shí)車總價(jià) | 71.69 |
● 搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配7速PDK雙離合器變速箱
Macan 2.0T車型裝備的是最大功率為237馬力/5000-6800rpm，最大扭矩為350牛·米/1500-4500rpm的直列四缸2.0T渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是7速PDK雙離合器變速箱。這樣的動(dòng)力組合，也讓它成為了目前保時(shí)捷家族在售車系中的唯一一款四缸車型。
盡管如此，它的賬面成績(jī)依舊搶眼，官方公布的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒，選擇Sport Chrono組件的0-100km/h加速時(shí)間能再快上0.1秒，為6.8秒。在簡(jiǎn)單說完車型介紹后，我們直接切入正題，先帶大家來看看Macan 2.0T的實(shí)測(cè)成績(jī)。而有關(guān)它的車源信息以及選購建議，會(huì)在文末再與各位暢談。
● 實(shí)測(cè)加速成績(jī)與官方數(shù)據(jù)完全一致，0-100km/h時(shí)間6.8秒
由于我們這臺(tái)測(cè)試車選裝了Sport Chrono組件，讓它擁有了彈射起步模式，而且操作起來非常簡(jiǎn)單。按下?lián)醢雅缘腟port Plus按鍵，用左腳踩住剎車，右腳將油門踩到底，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)超過5000rpm，儀表盤右側(cè)的液晶顯示屏中出現(xiàn)"起步控制系統(tǒng)已啟用"的字樣后，就表明車輛已經(jīng)裝備好了。此時(shí)，將左腳抬離剎車，右腳保持油門到底，您就能享受被彈射的感覺了。
由于整個(gè)彈射起步的過程，是由電腦完全控制的，因此起步瞬間，并不會(huì)出現(xiàn)明顯的車輛打滑癥狀，車頭微微上揚(yáng)，車尾一沉，整車便能快樂的沖了出去。在整個(gè)加速過程中，駕駛者在車內(nèi)所感受到的推背感還是挺強(qiáng)烈的。
最終，我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8秒，與官方公布的成績(jī)完全一樣。而且在多次測(cè)試過程中，該車的數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常穩(wěn)定，基本都維持在6.8-7.1的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)。與同級(jí)別，且都采用2.0T的豪華品牌中型SUV車型相比，Macan 2.0T的加速成績(jī)有著明顯優(yōu)勢(shì)。而綜合來看，在成績(jī)上，最有實(shí)力能與之抗衡的同排量SUV是寶馬X3/X4 xDrive28i車型。不過很遺憾，目前上述兩款車型我們都沒能拿到過測(cè)試車，因此這份懸念只能暫且先留著，待日后有機(jī)會(huì)時(shí)再揭曉。
● 100-0剎車距離36.72米，表現(xiàn)搶眼
全力制動(dòng)時(shí)，Macan 2.0T的前懸架支撐力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，車輛并未持續(xù)明顯的點(diǎn)頭情況，整體動(dòng)作算是比較穩(wěn)健、優(yōu)雅的。而且在整個(gè)制動(dòng)過程中，駕駛者能明顯的感覺到剎車力度的釋放持續(xù)、強(qiáng)勁，給人的信心很足，很有安全感。
最終實(shí)測(cè)36.72米的100-0km/h的成績(jī)表現(xiàn)也可謂是傲視同級(jí)別一眾競(jìng)品車型。更重要的是，在我們進(jìn)行的連續(xù)多組測(cè)試中，剎車成績(jī)浮動(dòng)都很小，基本都維持在37米左右，表現(xiàn)穩(wěn)定。
