動力點評：

“+”動力渾厚 加速更線性

“-”油耗較高

我試駕的這款2.5i版本車型搭載了斯巴魯?shù)谌綄χ冒l(fā)動機(jī)型，最大功率為：126kW(171馬力)/5800rpm，峰值扭矩為：235Nm/4100rpm。這一代森林人全系都用上了CVT變速箱，有人說這是退化，也有人說這是進(jìn)步，不可否認(rèn)的是市場需求客觀存在，SUV城市化的趨勢短期內(nèi)不會改變，追求舒適和低油耗在理智與情感這兩個方面都不存在邏輯錯誤，所以森林人的車迷們應(yīng)該面對現(xiàn)實，先從產(chǎn)品層面看看它的表現(xiàn)是否合格。

試駕體驗：

“+”四驅(qū)能力不俗

“-”油門調(diào)教過于靈敏

作為一款搭載了CVT變速箱的SUV車型，大家最直觀的印象可能會覺得動力上會有損耗，而這臺斯巴魯森林人擁有著171匹的馬力和235Nm的扭矩，不論是起步還是行進(jìn)中再加速的能力都有著不俗的表現(xiàn)。但是不得不承認(rèn)的一點是這款CVT變速箱沒有了老款4AT那種瞬間推背的快感。

談到操控方面，森林人可是一部非常極端的SUV，首先水平對置發(fā)動機(jī)就決定了車輛的重心在同級別SUV中最低的，再加上優(yōu)異的四驅(qū)性能，在公路上跑起來可是無限接近與轎車的感受。至于懸掛嘛，既然廠商都已經(jīng)打算把它做成轎車風(fēng)格，自然就比較硬朗了，對于彎道側(cè)傾的支撐著實令人贊嘆，雖然喪失了不少舒適性，但作為森林人的定位而言，我相信大多數(shù)喜歡它的人都會喜歡它的懸掛調(diào)校。

不知道是出于什么樣的考慮，森林人的工程師將這款車的油門調(diào)教的非常的靈敏，輕輕觸碰油門踏板會給你要飛出去的感覺。這種感覺不是來自動力上的，而是那種你起步油門踩深了的狀況。雖然日系車的油門踏板都比較敏感，但是斯巴魯森林人這款車是格外的不一樣。總之，我個人比較傾向于歐美車那種由淺至深的油門敏感度。

總結(jié)：斯巴魯森林人2.5i高配版的價格高達(dá)30.58萬元，雖然這款車有著非常不錯的越野能力和轎車般的操控感，還有這超大的內(nèi)部空間，但是面對這樣的價格，這些優(yōu)點就顯得非常蒼白。不過，斯巴魯在眾多車企中有著個性鮮明的氣質(zhì)，如果你也同樣的有個性，那這款斯巴魯森林人絕對是你的首選。