我們此次試駕的車型是國(guó)產(chǎn)野帝 1.8TSI野驅(qū)版車型，也是目前國(guó)產(chǎn)野帝的頂配車型，其官方售價(jià)為24.18萬(wàn)元，目前該車型在北京地區(qū)的優(yōu)惠力度是5000元現(xiàn)金，惠后23.68萬(wàn)元的價(jià)格也略高一些，如果在隨后的時(shí)間內(nèi)終端市場(chǎng)能把價(jià)格壓低2到3萬(wàn)元，還是可以接受。

● 帶著問(wèn)題讀文章：在開始詳細(xì)的介紹之前，我們先來(lái)針對(duì)野帝提出三個(gè)大家比較關(guān)心的問(wèn)題，隨后我們也將針對(duì)提出的問(wèn)題在文章中重點(diǎn)介紹，希望能夠讓您對(duì)野帝有更深入的了解。

就目前來(lái)看國(guó)產(chǎn)車型的配置與進(jìn)口車型相比基本一致，除了在外觀以及內(nèi)飾部分細(xì)節(jié)上進(jìn)行升級(jí)外，其它的動(dòng)力及功能等配置也是相同的。不過(guò)國(guó)產(chǎn)車型新增加了1.4T排量，更好的融入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。對(duì)于售價(jià)上，國(guó)產(chǎn)車型相對(duì)要低一些，可以說(shuō)國(guó)產(chǎn)野帝與進(jìn)口車型相比是降價(jià)不降品質(zhì)的。

國(guó)產(chǎn)野帝的底盤調(diào)教更偏向于中國(guó)路況，進(jìn)口車型的駕駛感覺要比國(guó)產(chǎn)的更加硬朗一些，通過(guò)減速帶時(shí)能夠很明顯的發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車型要相對(duì)的柔和一些，也更適應(yīng)國(guó)人的駕駛風(fēng)格。另外國(guó)產(chǎn)車型在軸距上有所增加，所以在操控上會(huì)受到一些影響，但是野帝終究不是賽道上的玩物，日常使用增加乘用空間才是王道。

野帝進(jìn)口車型除了1.8T外就是柴油版本，對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)一般家庭用車都以排量在1.0L-1.8L之間，這樣的排量比例占絕大數(shù)，大眾自引入1.4T排量后，該排量在華的銷售一直是起到主導(dǎo)地位的，另外1.4T車型在渦輪增壓介入后能達(dá)到基于2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，不過(guò)在燃油消耗上卻要低得多，所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)1.4T的動(dòng)力表現(xiàn)也得到了大家的認(rèn)可。對(duì)于野帝主打的城市SUV來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力配置完全滿足一般城市駕駛需求，而在城市SUV的細(xì)分市場(chǎng)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)也并不多，所以1.4T車型在國(guó)內(nèi)還是很有市場(chǎng)前景的，主打高效節(jié)能，SUV的身段又增大了后期使用性能。