大家在買車時(shí)都會(huì)重點(diǎn)關(guān)注安全性，那么車輛的安全指標(biāo)應(yīng)該如何判斷？是參考網(wǎng)絡(luò)上的花式摔車視頻嗎？其實(shí)不然，通常來說，車輛的安全分為被動(dòng)安全和主動(dòng)安全，其中，被動(dòng)安全的作用是，在事故不可避免發(fā)生時(shí)，盡可能保護(hù)駕乘者的安全；主動(dòng)安全的作用是，盡可能避免或降低事故的發(fā)生。換言之，車輛的安全都是圍繞保護(hù)駕乘者，以及避免事故發(fā)生而展開。在認(rèn)清車輛安全的本質(zhì)后，我們就能對(duì)車輛安全的配置，有一個(gè)清晰的認(rèn)知——出發(fā)點(diǎn)是否是以人為中心？今天在這里，小編就以哈弗二代大狗為例，一款安全表現(xiàn)出色的車輛，在被動(dòng)安全和主動(dòng)安全兩個(gè)方面，具體應(yīng)該達(dá)到什么水平。

底線必須堅(jiān)守，被動(dòng)安全防護(hù)不妥協(xié)

很多人都存在一個(gè)誤區(qū)：車輛在追尾、被追尾時(shí)，車頭和車尾潰縮，是車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠的體現(xiàn)。事實(shí)上，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否足夠，關(guān)鍵不在于車頭和車尾，因?yàn)橥ǔＧ闆r下，這兩個(gè)區(qū)域是潰縮區(qū)，用于吸收和消耗碰撞時(shí)的能量；關(guān)鍵在于乘員艙結(jié)構(gòu)是否完好，包括A、B、C柱是否變形，車門是否能正常開啟等。

例如，哈弗二代大狗車頭的防撞梁，就設(shè)計(jì)了中等強(qiáng)度和厚度，這樣既能在輕度事故發(fā)生時(shí)，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙；也能在重度事故發(fā)生時(shí)，能做到“舍棄”發(fā)動(dòng)機(jī)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)艙侵入乘員艙，從而保護(hù)駕乘者安全。同時(shí)，哈弗二代大概車身還采用超74%高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位強(qiáng)度達(dá)到2000兆帕，相當(dāng)于潛艇鋼材的強(qiáng)度，這些材料能有效維持A、B、C柱的強(qiáng)度，以及避免車門因擠壓變形而無法開啟，能在事故發(fā)生后，讓駕乘者更好地實(shí)施自救或被救援。

哈弗二代大狗還配備了前排雙預(yù)緊限力式安全帶，相比市面上其他車輛的安全帶，多了腰部預(yù)警器，能同時(shí)收緊腰部和胸部，并根據(jù)情況適當(dāng)減輕束縛力。這既能有效降因安全帶因束縛不夠，導(dǎo)致駕乘者受到撞擊或滾動(dòng)傷害的程度，又能降低因安全帶太緊，勒傷駕乘者腰部和胸部器官的可能性。此外，哈二代大狗配備的6安全氣囊，還包括很多豪華車選配才有的前后排側(cè)氣簾，能有效降低事故發(fā)生時(shí)，大家因互相撞擊，或撞在車窗上受傷的概率和程度。

上限必須要高，主動(dòng)安全配置要越級(jí)

哈弗二代大狗的主動(dòng)安全配置，主要包括前/后碰撞預(yù)警、緊急自動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、智慧躲閃。其中，前/后碰撞預(yù)警的作用是，能在前方車輛突然急剎時(shí)，通過警報(bào)告訴駕駛者應(yīng)該采取措施，或者在預(yù)測(cè)后方車輛不采取制動(dòng)，就會(huì)撞上我方車輛時(shí)，通過后閃燈來警告后者駕駛員。緊急自動(dòng)剎車不難理解，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)給駕駛員警報(bào)無效時(shí)，就會(huì)直接將制動(dòng)踏板“踩死”。車道偏離預(yù)警可以在車輛偏離道路時(shí)小幅度拉回方向盤，智慧躲閃的作用是可以根據(jù)綜合情況判斷，在條件允許時(shí)采用避讓的方式避免事故。

不可否認(rèn)，哈弗二代大狗的主動(dòng)安全配置，在高端智能純電車上幾乎屬于標(biāo)配，畢竟車輛的智能駕駛輔助級(jí)別達(dá)到L2，基本都會(huì)搭載這些功能。但是，哈弗二代大狗是官方指導(dǎo)價(jià)13.58萬元起的車型，很多同價(jià)位的車型，包括燃油車、純電車、混動(dòng)車都不支持。由此可見，哈弗二代大狗對(duì)于用戶安全的高度重視。

總結(jié)

可以說，哈弗二代大狗在主動(dòng)安全配置和被動(dòng)安全防護(hù)上的水平，不僅在同價(jià)位車型中做到領(lǐng)先，甚至相比更高價(jià)位的車型也毫不遜色。哈弗二代大狗在安全性上的出色表現(xiàn)，不僅能給選擇它的用戶更全面的安全防護(hù)，更重要的是還給行業(yè)確立了一個(gè)全新的思路——各種碰撞測(cè)試的成績(jī)固然重要，但基于用戶實(shí)際用車場(chǎng)景，進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化的安全防護(hù)也不可或缺。