近年來,中國制造遍地開花,從小商品、家電、汽車,再到5G、鴻蒙操作系統、國防、航天等等,都貼上了“made in china”的標簽。縱觀國產汽車行業,用了短短幾十年迅速崛起,涌現了一批優秀民族品牌,也成就了不少國民神車,比如哈弗H6和吉利博越。

 

哈弗H6和吉利博越算得上是SUV領域的現象級爆款車型,它們憑借不錯的品質和性價比贏得消費者的認可,市場熱度持續高居不下,關于這兩款車如何抉擇的問題也從未消停。如今,哈弗H6國潮版高調上市,與第三代哈弗H6形成“一門雙智”格局,開啟哈弗H6家族智能3.0時代,為消費者帶來了新選擇,那么問題來了,哈弗H6國潮版和吉利博越誰更值得你買單?

 

外觀篇:哈弗H6國潮版更得人心

曾幾何時,國產車的外觀一度受人詬病,然而時過境遷,今非昔比,如今國產車的設計功底已經令人刮目相看。哈弗H6國潮版的外觀設計就大有門道,它整體上融合了時下最流行的國潮文化元素,各個細節都經得起細細玩味,比如凌云軒昂式前臉、龍騰式LED智能大燈、鳳羽流光LED橫貫尾燈、幻影運動鏤空尾翼等,都具有十足的視覺美感,也彰顯了足夠的品味和國潮情懷。

 

吉利博越依然采用家族化的外觀設計風格,談不上驚艷,算是無功無過,標志性的“水波漣漪”式中網已經數見不鮮,車身輪廓中規中矩,但相比哈弗H6國潮版還是少了幾分氣場,主要原因在于車身尺寸,吉利博越車身尺寸為4544*1831*1713mm,軸距2670mm,而哈弗H6國潮版車身尺寸為4645*1860*1720mm,軸距2680,整整比吉利博越大一圈,因此哈弗H6國潮版在視覺上比吉利博越更有觀賞性。

動力篇:兩款車型不在一個水平線

事實上,中國哈弗一直都致力于汽車核心技術的鉆研攻關,哈弗H6國潮版擁有完全自主化的動力總成,全系車型提供三套動力,其中1.5GDIT和2.0GDIT發動機憑借出色的性能入選“中國心”十佳發動機,搭配長城汽車自主研發的7DCT雙離合,形成真正的黃金動力組合,動力性和經濟性兼得。

 

相比之下,吉利博越提供1.5TD和1.8TD兩款動力,兩款發動機同樣入圍了“中國心”十佳發動機,綜合性能可圈可點,但是對比起哈弗H6國潮版的1.5GDIT和2.0GDIT發動機就顯得小巫見大巫了。首先,吉利博越的1.5TD發動機為三缸機,理論上避免不了震動大和可靠性的問題,同時這款發動機的最大扭矩遠不及哈弗H6國潮版1.5GDIT發動機,而吉利的1.8TD發動機的扭矩更不能與哈弗H6國潮版的2.0GDIT發動機相提并論,畢竟排量差距擺在那。

配置篇:哈弗H6國潮版以量取勝

毫無疑問,汽車配置的高低關乎日常用車品質。通過配置表可以看到,總體上哈弗H6國潮版的優勢更明顯,全系標配6安全氣囊,而吉利博越很多車型只提供2個氣囊。此外,哈弗H6國潮版的主動安全輔助系統入手門檻更低,比如主動剎車、車道偏離預警、車道保持等主流安全輔助配置,哈弗H6國潮版自動豪華版車型(12.9萬)就有提供,而吉利博越則是13.68萬以上的高配/頂配車型才提供類似配置。

 

此外,諸如發動機啟停、手機互聯映射、無線充電、前霧燈、雨量感應雨刷等熱門配置,哈弗H6國潮版都有提供,而吉利博越全系車型均無具備,吉利博越的優勢配置在于前排加熱、靠背調節等少數幾項配置。如此一對比,顯然哈弗H6國潮版更占優勢。

口碑篇:“后來者”只能“靠邊站”

事實上,哈弗H6“出道”非常早,趕上了中國SUV市場大爆發的紅利期,自2011開始投入市場后,哈弗H6累計收獲300萬+用戶基礎,連續8年榮膺用戶滿意度第一名,無數消費者用錢包為哈弗H6“投票”,足以證明這款車型的實力。在哈弗H6的光環下,相信哈弗H6國潮版同樣不負期望。

 

對比之下,吉利博越作為“后來者”,車型知名度和用戶基數遠不及哈弗H6,與此同時,吉利博越的市場數據極不穩定,銷量波動大,這也從側面證明了消費者對博越的好感度隨風搖擺,總而言之,哈弗H6仍然是吉利博越難以撼動的強大對手。

小結:

俗話說,群眾的眼光是雪亮的,市場數據更有說服力,長期以來,哈弗H6穩坐銷冠寶座,在銷量力壓博越,這足以說明誰更優秀。據中國哈弗官方消息顯示,目前哈弗H6國潮版推出“5重豪禮”,促銷力度非常大,此時入手正是時候,如有購車打算不妨進一步去了解。