隨著“金九”車市銷量的整體向好，進(jìn)入“銀十”以來，特別是面對即將到來的雙十一大戰(zhàn)，各大車企也再度上緊了發(fā)條，加大了新車型投入，以求在剩余的兩個(gè)月內(nèi)再次擴(kuò)大銷量戰(zhàn)果。特別是在新能源汽車市場中，能明顯感覺到市場競爭的激烈，尤其是在純電SUV市場，多款新車型的加入讓氛圍更加劍拔弩張。作為剛剛于9月下旬上市的純電SUV新秀車型，奇瑞新能源全新純電SUV螞蟻在近期的表現(xiàn)可謂不凡，不管是在銷量還是口碑上都獲得了良好的市場反應(yīng)。螞蟻這款實(shí)力不凡的純電SUV新秀，也讓像威馬EX5-Z等競爭對手們壓力山大。下面，我們通過對螞蟻高能Pro版（以下簡稱螞蟻）與威馬EX5-Z Nex探索版（以下簡稱威馬EX5-Z）進(jìn)行一番對比，看看當(dāng)新秀和老將同場競技下，誰才是更值得購買的純電SUV。
從兩款車型價(jià)格能明顯看出，螞蟻和威馬EX5-Z的價(jià)格相差1萬元，這對于追求性價(jià)比的剛需購車消費(fèi)者來說，價(jià)格差距還是比較明顯的。
外觀顏值對比
汽車外觀設(shè)計(jì)是吸引消費(fèi)者的首要因素，而一款車的好看與否并沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)，只要車輛的造型設(shè)計(jì)符合審美需求就是好看。
螞蟻的外觀設(shè)計(jì)采用了全新“自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，云峰前臉造型大氣穩(wěn)重，上移的晶鉆分體燈組大幅提升了整車辨識(shí)度；車身側(cè)面，逐浪車身曲線+掣電動(dòng)感腰線的設(shè)計(jì)流暢輕靈，配合大尺寸的鋁合金星芒輪轂以及溜背式的造型，外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感十足；車尾LED采用的“風(fēng)羽式”貫穿尾燈造型時(shí)尚動(dòng)感，配合后包圍“Y”字的印花點(diǎn)綴和黑銀色下護(hù)板，使尾部造型更加精致飽滿。
再來看威馬EX5-Z，跟螞蟻個(gè)性、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)不同，身為造車新勢力車型的威馬EX5-Z在產(chǎn)品設(shè)計(jì)并不算出彩。雖然采用了封閉格柵，但前臉仍能看到不少燃油車的設(shè)計(jì)元素，大燈造型也更偏于傳統(tǒng)；車身側(cè)面，相比螞蟻的動(dòng)感腰線和20寸輪轂，威馬EX5-Z的18寸輪轂缺少了SUV應(yīng)有的大氣。
就個(gè)人而言，外觀大量延續(xù)了傳統(tǒng)燃油車設(shè)計(jì)的威馬EX5-Z，對年輕消費(fèi)者來說缺乏的新鮮感和驚喜度；而采用全新“自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的螞蟻，則更符合國人對自然大美的追求，細(xì)節(jié)上融入了時(shí)尚新潮的輪轂、卡鉗等設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，讓年輕消費(fèi)群體眼前一亮。
內(nèi)飾舒適配置對比
在全新的用車需求下，汽車內(nèi)飾智能化、舒適化是發(fā)展趨勢。
螞蟻以豪華、科技為出發(fā)點(diǎn)，摒棄一切繁瑣粗糙，以獨(dú)有的簡奢內(nèi)飾風(fēng)格打造出了超寬適智享座艙。鵬展寬適駕艙設(shè)計(jì)帶來了更舒適的駕乘體驗(yàn)，雙12.3吋一體屏科技感出眾，航空懸浮式中控帶來了與眾不同的輕奢享受。同時(shí)，在舒適配置上，螞蟻采用了功能高度集成的多功能真皮方向盤，避免了行車過程中因操控功能而分心駕駛；此外，座椅采用了高級皮質(zhì)座椅，不僅觸感細(xì)膩柔軟，前排座椅還具備通風(fēng)、電加熱、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含電動(dòng)腰托4向），以及座椅記憶等功能，帶來媲美豪華頭等艙的舒適享受。
螞蟻還進(jìn)一步聚焦“空氣健康”，搭載了雙區(qū)智能自動(dòng)空調(diào)+后排空調(diào)出風(fēng)口，以及CN95級空調(diào)濾芯、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)和AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，在防霉除異味、煙霧、粉塵等致敏物質(zhì)的同時(shí)，更有效過濾掉了空氣中的PM2.5顆粒，打造了清新潔凈的健康座艙。另外，螞蟻還貼心配備了手機(jī)無線充電功能，避免了因忘帶充電線所產(chǎn)生的手機(jī)電量焦慮；另外，后排中央扶手+杯托的設(shè)計(jì)也非常貼心，保障了后排乘客的乘坐舒適度。
威馬EX5-Z的內(nèi)飾取消了大量實(shí)體按鈕，由科技感十足的豎直中控大屏替代，不過在視覺效果和尺寸上跟螞蟻相比有所不及。而且在舒適度和豪華感上，威馬EX5-Z在內(nèi)飾材質(zhì)用料及舒適度體現(xiàn)上，跟螞蟻相比稍顯不足。科技感是威馬EX5-Z內(nèi)飾的特點(diǎn)，而螞蟻則完美兼具了科技感和豪華度，更符合市場和消費(fèi)者的用車需求。
空間是汽車舒適與否的前提，螞蟻的車身數(shù)據(jù)在同級別中屬佼佼者，尤其是2830mm超長軸距，帶來了更為寬適的內(nèi)部駕乘空間；另外，螞蟻二排座椅可按比例放倒，對比威馬EX5-Z來說，不管是載人拉物都具有絕對的空間優(yōu)勢。
駕控性能對比
崇尚速度與激情的年輕人在買車很注重車輛的性能和操控表現(xiàn)，即便是購買純電SUV，也希望擁有較好的駕控性能。首先在續(xù)航方面，螞蟻和威馬EX5-Z的綜合續(xù)航均突破了500km+，不僅能滿足用戶一周的上下班出行需求，更能應(yīng)對城際往返、自駕郊游等長距離出行。
在超長續(xù)航的表現(xiàn)下，依托于@LIFE平臺(tái)打造的螞蟻，采用了后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，讓整車的軸荷分配更加合理，轉(zhuǎn)向操控性及爬坡性同級領(lǐng)先；最小166mm的離地間隙領(lǐng)先同級車型，具備了較高的車輛通過性，能輕松適應(yīng)全地形路況。底盤方面，前麥弗遜+后多連桿的四輪獨(dú)立懸架，加上精密調(diào)校的鋁合金材質(zhì)輕量化底盤，使螞蟻在濾震、通過性以及操控舒適性等方面均達(dá)到了同級領(lǐng)先的水平，操控輕便靈活的同時(shí)也更加平穩(wěn)順暢。
反觀威馬EX5-Z，在懸架系統(tǒng)和通過性等駕控方面表現(xiàn)一般。前置前驅(qū)的布局在轉(zhuǎn)向操控性及爬坡性等方面中規(guī)中矩；特別是非獨(dú)立的扭轉(zhuǎn)梁后懸架，更使車輛在通過性和平穩(wěn)性上明顯遜于螞蟻，駕控體驗(yàn)跟螞蟻之間的差距不是一星半點(diǎn)。
寫在最后：外觀內(nèi)飾、舒適配置以及駕控性能是當(dāng)下消費(fèi)者在購買純電SUV車型時(shí)的重要參考因素，而通過上述對螞蟻和威馬EX5-Z的對比不難發(fā)現(xiàn)，螞蟻在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、舒適配置和駕控體驗(yàn)上產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，相比威馬EX5-Z更契合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對純電SUV的用車需求；再加上16.98萬元的價(jià)格，性價(jià)比表現(xiàn)領(lǐng)先威馬EX5-Z。作為純電SUV市場上的一名新秀，螞蟻的出現(xiàn)打破了原有如威馬EX5-Z等同級車型的布局，也勢必會(huì)在今后的競爭中，持續(xù)擴(kuò)大奇瑞新能源的市場份額，打好2020年最后的決勝時(shí)刻。
