德國柏林時間5月8日上午10點30分，隨著一聲響亮的汽笛聲，一輛滿載風光ix5的中歐班列（渝新歐）專列緩緩抵達德國不來梅哈芬火車站。這是“重慶造”乘用車首次“乘坐”專列批量出口德國，也是中國自主汽車品牌首個通過渝新歐專線發往德國的汽車專列，標志著中國汽車品牌向上、出海升級進入新的階段。
據了解，該專列共運載100輛東風風光ix5，在4月15日從重慶團結村車站出發，歷時23天到達德國不來梅哈芬火車站，之后，將由德國經銷商陸續分發到全國各地進行銷售。
疫情肆虐下 中國品牌乘用車專列出口德國
小康集團一直致力于全球化發展，進行全球業務布局和市場開拓。旗下東風小康汽車產品出口歐洲、南美、非洲、中東、東南亞等區域70多個國家和地區，累計出口超過30萬輛。其中東風小康品牌商用車更是連續6年微車行業出口排名第一，東風風光品牌旗下風光580出口數量居中國七座SUV出口第二位。集團在印尼建設了現代化整車制造工廠，在美國等全球重點國家建立了研發中心，匯聚全球資源發展智能電動汽車。
東風小康（DFSK）是首批獲得歐盟認證的中國汽車品牌，2008年首批微型商用車進入德國市場，2018年首批乘用車——風光SUV進入德國，出口總量逐年遞增，目前東風小康（DFSK）是德國市場市占率最高的中國汽車品牌。
此次轉型升級產品——智能轎跑新SUV風光ix5以專列形式大規模出口德國，標志著公司乘用車產品全面進入歐洲市場。作為出口德國為數不多的SUV品牌，風光ix5進入歐洲市場與合資車型同臺競技，彰顯了小康集團智能制造實力、汽車產品的高質價比和全球品質。
尤其在當前新冠疫情全球肆虐，我國疫情防控生產經營“兩手抓兩不誤”的情況下，中國品牌汽車以專列的形式通過渝新歐出口到歐洲，而且是歐洲制造強國、汽車強國德國，這對提振行業信心無疑有著重要的意義。
小康集團董事長張興海表示，此次通過渝新歐專列批量出口乘用車到汽車強國德國，是小康集團三十余年來堅定全球化戰略的一個標志性進程，是集團堅持轉型升級推進高質量發展及國際化布局的一個重要節點，“渝新歐拉近了重慶與世界的距離，也拉近了我們與一帶一路全球貿易伙伴及全球用戶的距離。”
產品升級 發力德國等高端市場見成效
響應“一帶一路”倡議，布局先人一步，憑借全球市場的經驗和高質價比的產品，東風小康公司勇當歐洲汽車市場探路者。盡管有更高的準入門檻和技術要求，東風小康公司仍將出海目光聚焦到歐洲核心市場——德國，并且已經見到了成效。目前，在德國、西班牙，東風風光SUV市占率在中國品牌中位居第一位。本次風光ix5以專列形式批量出口德國，更將有力鞏固東風小康公司在德國市場的地位，也將進一步堅定中國汽車走向歐洲及全球市場的信心。
自2008年首次出口德國至今，十余年深耕讓東風小康公司對德國市場有著敏銳的洞察。作為首款出口德國的國產轎跑SUV，風光ix5在2019年先后在韓國和德國等高端汽車消費市場上市并實現批量銷售。定位于智能轎跑新SUV的風光ix5已經通過國內市場驗證，具有“轎跑越野化、汽車智能化、用車放心化”的獨特魅力，突破性地實現了轎跑造型與SUV通過性的有機結合，滿足了德國當地用戶對時尚設計、智能科技、超高性能和安全品質的多元化需求。
更為重要的是，德國汽車市場是一塊試金石，風光ix5還通過了德國當地極為嚴苛的質量、安全認證，包括歐標碰撞測試，完全符合當地的法規和質量標準，這充分說明風光ix5媲美德系合資車，具備著高質價比的優勢。
值得一提的是，風光ix5由小康集團旗下兩江智能工廠生產。作為重慶乃至國內智能化程度最高的汽車工廠之一，該工廠以數字化為核心驅動力，工廠的五大工藝車間共擁有超過1000臺智能機器人，實現了整個生產線的平臺化、柔性化、透明化、自動化和智能化，可以確保所生產車型實現“高品質交付”。
伴隨著小康股份引“東風”進行重組，未來，東風小康公司將以產品全面出口歐洲為新的起點，堅持市場聚焦、精耕細作、穩中求進、高質量發展的戰略不動搖，充分發揮中國、印尼兩地工廠區位優勢及美洲、歐洲、非洲三大營銷服務中心的輻射作用，加速全球化布局，推進高質量發展。
（文中圖片由?Carsten Heidmann提供）
