3月13日,(君迪)官方獲悉,日前,由J.D. Power(君迪)、58汽車和優信聯合制作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期正式發布。

報告顯示,廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風本田和北京奔馳成為保值率前五名的廠商,有意思的事,這幾大廠商都是去年下行的車市中,銷量逆勢上揚的品牌。

高保值與高銷量相輔相成

J.D. Power方面介紹,《中國汽車保值率研究報告》的保值率以58同城·58汽車和優信平臺過去一年(2019年3月至2020年2月)的二手車交易數據為基礎,經由J.D. Power在美國實踐多年、成熟的保值率模型評估計算和本地化校驗后得出。

報告顯示,保值率排名前五的車企(廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風本田和北京奔馳)2019年新車銷量均實現逆勢上揚,存量市場下,保值率對于新車銷售具有重大意義。要知道,去年有約七成車企的銷量都呈現下滑狀態。

其中,排名第一的廣汽本田保值率為61.5%(默認數據為三年保值率,下同),廣汽本田去年的銷量同比增幅為4.1%。廣汽豐田和一汽豐田的保值率均為61.1%,其中廣汽豐田去年錄得超過17%的銷量增幅。東風本田則以60.5%的保值率排名第四,北京奔馳以60.2%排名第五,成為排名最靠前的豪華車廠商。

若以品牌而論,雷克薩斯、保時捷、豐田、本田、奔馳則位列前五,其中雷克薩斯保值率高達65.2%,成為最保值的品牌,保時捷則以62.2%排名第二。

報告還顯示,保值率從中國西部地區向東部地區逐步遞增,其中,上海、北京、天津和重慶四個直轄市位列保值率省級排名前四位。進口車型因車型稀缺,議價能力強,三年保值率最高(51.1%),而自主品牌車型三年保值率仍有一定差距(44.3%)。

GK5無愧“保值王”

具體到車型方面,有GK5之稱的廣汽本田飛度,成為最保值的小型車,其保值率高達64.2%。全新飛度今年也將通過廣汽本田進行國產,預計又一款高保值的新車將會誕生。

緊湊型車作為轎車領域二手車交易占比最高的車型,前十名保值率差距甚小,競爭尤為激烈。其中,日系車優勢明顯,占據了該細分領域的前8名,卡羅拉、鋒范、雷凌分列三甲。同為緊湊型的SUV領域,日系車同樣以霸榜之勢占據了該細分領域的前9名。中型車保值率同樣也是日系車的天下,凱美瑞、雅閣、INSPIRE分列三甲

作為高保值率的代表,豪華轎車排行榜中,進口車占據7席,前部多為豐田、奔馳等服務體系更為完善的品牌車型,雷克薩斯ES位列第一,奔馳CLA排名第二,被列為豪華轎車的皇冠則排名第三,盡管國產皇冠已經處于“半停產”狀態,但無礙于皇冠成為二手車市場中的經典車型。奔馳共計有5款車型上榜,成為入圍該榜車型最多的品牌。

自主品牌僅在MPV細分領域稍顯競爭力,寶駿730、瑞風M3和五菱宏光進入前十。

女性交易用戶占比超七成

年輕人依然是二手車的購買助理,報告顯示,二手車交易主力以90后為主,其中女性交易用戶占比超七成。超七成二手車交易的成交價格在10萬以內,且交易價格整體低于掛牌價格,互聯網二手車普遍存在10%至20%的議價空間。

車齡方面,三至五年車齡的二手車最受歡迎,在三年車齡的二手車中,年均行駛里程在三萬公里左右的車輛平均交易價格最高(11.75萬元)。這是因為適度使用的二手車更具穩定性,磨合度更好,因而更加保值。

報告指出,受疫情影響,2月新車銷量同比下滑近80%,二手車交易量同比下降90%以上,新車和二手車車市均不容樂觀。目前,抗疫取得階段性勝利,主機廠逐步復工,推出VR看車、直播看車等線上營銷方式,二手車電商平臺也繼續服務升級,支持用戶線上看車的趨勢變化。