隨著大家對于健康的愈發重視，“健康減肥”開始成為時下最熱門的社會性話題。從純粹的醫學角度來看，肥胖會對人體造成過多的負擔，從而導致心血管疾病等多種問題的發生，繼而威脅生命健康。因此，為了身體健康，減肥已經開始成為我們生活中離不開的一部分。其實，關于“減肥”的話題并不止于我們的身體；在汽車行業，“減肥”也是備受關注的話題。

眾所周知，隨著環保政策與排放法規的日益嚴苛，汽車行業目前正在經歷巨大的變革。傳統的燃油車們正力圖將油耗做得更低，以此來滿足排放法規的要求。然而，當發動機熱效率在短期內無法再度提升的情況下，大家只能通過“輕量化”的方式來降低油耗和排放。但如何為汽車“減肥”也是十分有講究的。

車身輕量化成省油技術發展趨勢

其實，汽車與人體一樣，如果身體的負重越大，所需要的能耗就會越高。如果想要降低消耗，最直接的辦法就是減重。在汽車發動機技術還不夠發達，無法提供更高動力的年代，各大車廠提升車輛運行效率的最直接辦法就是“減重”。這一點，從早期汽車的車身結構中就能得見一二。此后，隨著賽車運動的流行，輕量化開始在賽車中流行。管狀車架、玻璃纖維車身再到碳纖維單體殼等，都是為了降低車重而誕生的新技術。在發動機動力輸出相同的情況下，車身越輕自然就跑得越快。

然而，隨著車身重量的下降，如何讓車身保持堅固能更好防護乘員的安全又成為了汽車行業減重的新難題。10多年前，在我國私家車市場消費觀念尚處發展的年代。車重與車身覆蓋件的薄厚就一度成為了很多消費者判斷車輛安全性的唯一指標。也就是在那時候，坊間開始流行起“日系車皮薄省油，但不安全；德系車鋼板厚，所以費油。”的錯誤購車觀念。這種觀念之所以能在相當長一段時間里大行其道，最主要的原因還是大家對于車身輕量化、安全性以及省油之間的關系不夠了解。以下，我們將通過目前中國市場上最暢銷的SUV車型之一，第三代哈弗H6為例，來為大家解釋一下車身減重所帶來的種種好處。

兼顧安全性與輕量化，檸檬平臺助哈弗H6減重100kg

作為長城汽車全新的“檸檬”平臺下誕生的首款車型，在車身制造上，第三代哈弗H6采用了包洛式骨架。通過優化零部件斷面結構，并有高比例輕量化材料的應用，第三代哈弗H6的白車身重量相比二代車型有44kg的下降，車身總重量更是減少了100kg以上。這使得在同等動力條件下，第三代哈弗H6的車身性能提升了10%，而油耗更是降低14.5%。能達到出色的節油表現，長城汽車“檸檬”平臺的輕量化技術功不可沒。

當然，第三代哈弗H6對車身重量的大幅減重并不是以安全性為代價的。由于采用了71.61%的高強度鋼車身+熱成型鋼一體式門框、行人保護+可潰縮式吸能系統、全系標配6安全氣囊，360度全景影像、全自動泊車、車道保持輔助等多項安全技術，第三代哈弗H6可謂是一臺擁有堅如磐石骨架和360度防護的移動堡壘。作為同級最強2000Mpa熱成型鋼應用的SUV，第三代哈弗H6的車身熱成型剛強度已媲美很多豪華車，在安全性方面無可挑剔。

“中國心”十佳發動機助力，哈弗H6不僅節油更環保

除了在車身減重上下功夫進行節油之外，第三代哈弗H6所配備的GW4N20 2.0 GDIT發動機也應用了輕量化在內的多種先進技術用于節油。得益于米勒循環、電子水泵、全鋁合金輕量化缸體、缸蓋集成排氣歧管等六大黑科技的加持，GW4N20 2.0 GDIT發動機不僅擁有12:1的高壓縮比，還具備了高達38%的熱效率；摩擦同比國內相同排量的產品則降低了約5%，發動機在減重10%的同時，油耗進一步降低了8%，這也使得它榮膺2020“中國心”十佳發動機稱號。

減重效果明顯，第三代哈弗H6已引領行業

在整車減重100kg、發動機減重10%的情況下，第三代哈弗H6在節油效果上的提升也十分明顯。有試驗數據表明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%~8%，而汽車整備質量每減少100kg，不僅百公里油耗可降低0.3~0.6L，二氧化碳等顆粒物的排放也能減少約5g/公里。通過減重節油，并降低車輛排放，是未來燃油汽車繼續發展的主要方向。很顯然，憑借著“檸檬”平臺在技術上的前瞻性和領先性，第三代哈弗H6已經走在了行業的前列。

當然，大幅減重帶來的效果也不僅僅止步于輕量化、高強度鋼車身、節油減排這幾大益處。和人體一樣，汽車車身減重所帶來的除了能耗下降之外，也會感受到“身輕如燕”所帶來的靈活自如。就如用足球運動員那般，不僅啟動迅猛，還可以靈活過人完成大力射門。第三代哈弗H6就已達到如此境界，憑借著車身輕量化所帶來的優勢，加上“中國心”十佳發動機所輸出的強勁動力，其不僅起步爆發快，剎車距離也大幅縮短。更重要的是，作為一款SUV，輕量化還讓第三代哈弗H6變得更運動，駕控更靈活，可謂樣樣在行。憑借著全能表現，第三代哈弗H6自上市以來，就繼續牢牢占據著中國品牌SUV銷量冠軍的寶座，這也是市場和消費者對其超強實力的肯定。