318國道川藏線

川藏公路被公認為是中國路況最險峻、風景最秀美的公路,橫跨中國三大地理階梯,最高最低點海拔相差近四千米,整條公路迂回于高山巨壑和湖澤谷地之間,穿越無 數險峻地段,是讓許多人想走卻又望而生畏的公路。它的沿途風景千變萬化,多姿多彩,行走其中,可以體驗“隔山不同天,一天有四季”的奇妙感覺。
320國道黃花橋路段

320國道黃花橋路段位于江西省萍鄉市湘東區境內,長度不足1公里,卻被稱為“魔鬼地帶”。由于黃花橋彎道的半徑僅216米,視距84米,遠低于國家二級公路的設計標準,因此在改建前事故頻發,令去過的人都心有余悸。2003年,該路被公安部、國家安全生產監督管理局列為全國29處公路危險路段之一。
郭亮隧道

郭亮隧道位于河南省太行山區,此隧道開有30多個“窗戶”,從“窗戶”往下看便是萬丈深淵,隧道高度僅為15英尺,寬度12英尺。由于其陡峭險峻,被稱為“世界上最險要的十條道路”、“死亡之路”之一。
最重要的是,這條隧道是在1971年由郭亮村的全村人在沒有任何機械輔助下,用了6年時間硬生生鑿出來的。隧道上的天窗最初是用于清理石渣,現在已經成為郭 良隧道標志性的觀景窗。憑臺而望,指尖可以觸摸到峽谷的深邃,那一刻,所有游客都為絕壁上的隧道感到震驚,日本裕田影視公司在此攝制專題片,驚稱為“世界 第九大奇跡”。
太克公路

太克公路盡管是一條風景瑰麗的山間公路,路況也非常只好,但它同時也是名列中國十大死亡之路的危險路段,有魔鬼U彎之稱,其中最危險的彎道位于太原與交古之間。由于太克線有大量上下坡和彎道,從太原至交古的司機開到這最后一個彎道時往往疲憊不堪,加上這個彎道之前有一大段下坡路,制動裝置已經摩擦變 燙,制動效果減弱,不清楚這個大彎的司機往往在最后一刻才緊急剎車,但這個時候已經完了,司機面前只有兩個選擇,要么方向打死冒側翻危險,要么就沖下山 崖。這個彎道讓太克公路成為不折不扣的危險之路。
滇緬公路晴隆二十四道拐

“霪鎖孤城天未開,夜風輕松月光來。雄關一怒山嵐走,曲舞銀蛇下地埃。”這首詩正是對抗日戰爭時期滇緬公路鴉關的真實寫照,在這條路上鐫刻著一段中國人民不屈不撓的抗戰史。而征服這條公路的標志性路段--晴隆二十四道拐,也成了很多如今很多自駕游愛好者挑戰自己的必修課。
晴隆二十四道拐全長3.7公里,垂直落差將近300米,對車的動力、操控和車手水平都提出了很高的要求。
天門山通天大道

天 門山通天大道于1998年開始修建,歷時八年。通天大道全長10.77公里,海拔從200米急劇提升到1300米,大道兩側絕壁千仞,空谷幽深,180度 急彎此消彼長,堪稱“天下第一公路奇觀”。人們還驚奇地發現:這條順山勢修建的大道剛好99個彎,暗合了“天有九重,云有九霄”之意。
由于天門山頂保存了很完整的原始次生林,有著很多極為珍貴和獨特的植物品種,處處如天然盆景,因此被人譽為世界最美的“空中花園”和“天界仙境”。諸多神秘的傳奇故事、無比美麗的自然景觀、絕無僅有的險峻山勢,都讓天門山成為了自駕族心中最渴望卻最不敢輕易嘗試的圣地。