【SUV中國(guó)網(wǎng)】1947年，莫里斯·維爾克斯先生在Anglesey的Red Wharf Bay島嶼上有一片農(nóng)場(chǎng)，他非常渴望擁有一輛集輕型拖拉機(jī)和越野車(chē)功能于一身的多功能汽車(chē)。于是他在沙灘上勾勒出了這款車(chē)的輪廓造型，并把它鄭重命名為“Land Rover”。
若干年后，路虎開(kāi)始以“休閑化、城市化”的理念來(lái)打造全新路虎，并最終創(chuàng)造了路虎攬勝系列。如今，攬勝系列中身份最為顯赫的就要數(shù)攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版了。
外觀
第一眼見(jiàn)到路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，很容易與攬勝產(chǎn)生混淆。誕生于2005年的攬勝運(yùn)動(dòng)版，相較于衛(wèi)士、攬勝或者發(fā)現(xiàn)這幾款同是路虎家族的車(chē)型來(lái)說(shuō)，歷史并不長(zhǎng)，卻以對(duì)越野性能的堅(jiān)持，和出類(lèi)拔萃的豪華殺出一片天地。當(dāng)年的攬勝運(yùn)動(dòng)版基于發(fā)現(xiàn)3的平臺(tái)打造，越野能力自然沒(méi)的說(shuō)，在外形設(shè)計(jì)方面則向攬勝靠攏，最終在發(fā)現(xiàn)和攬勝這兩款車(chē)型的價(jià)格中間找到了自己的位置。即便如此，攬勝運(yùn)動(dòng)版的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)也接近百萬(wàn)。
“每一個(gè)成功的男人都應(yīng)該擁有一輛路虎”這句話讓大家耳熟能詳，不難發(fā)現(xiàn)路虎確實(shí)是一種身份的象征，是一種財(cái)富的見(jiàn)證，更是一個(gè)成功男人的標(biāo)志。在海淘車(chē)，能讓男人的夢(mèng)想更容易實(shí)現(xiàn)。
全新攬勝運(yùn)動(dòng)版也沒(méi)有擺脫極光的影子，但換句話說(shuō)，它在家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的指引下，讓整體的攬勝家族更加的統(tǒng)一。
外形的統(tǒng)一掩蓋不了內(nèi)在的特點(diǎn)，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)度只比老款增加了67毫米，但軸距卻增加了178毫米，這源于其使用的全新攬勝平臺(tái)，這意味著，攬勝上面的那套輕量化全鋁車(chē)身現(xiàn)在攬勝運(yùn)動(dòng)版也可以享用了，因此它成功減去了420公斤(據(jù)官方介紹，以TDV6柴油車(chē)型為例)，這接近半噸的提升為攬勝運(yùn)動(dòng)版帶來(lái)了更好的操控性和油耗表現(xiàn)。
作為路虎家族中的一份子，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版依舊具有一些路虎特有的元素，例如蚌殼式引擎蓋、懸浮式車(chē)頂以及前翼子板處的通風(fēng)口等。更加傾斜的前風(fēng)擋玻璃配合更流線的車(chē)身線條，使全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的風(fēng)阻系數(shù)只有0.34，這和攬勝保持了相同的水平。更低的車(chē)身重心，同時(shí)，高挑的腰線、更短的前后懸掛設(shè)計(jì)、獨(dú)特的輪廓線條也進(jìn)一步凸顯了它的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。
內(nèi)飾
如果說(shuō)攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版在外形方面演繹了不同的風(fēng)格的話，那內(nèi)飾方面則是驚人的相似。好在攬勝并不是每個(gè)人都能輕易擁有的，相比便宜不少的攬勝運(yùn)動(dòng)版能擁有和“大哥”一樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也是一件挺劃算的事吧。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，路虎敢直接“復(fù)制”內(nèi)飾，也說(shuō)明他們對(duì)自己設(shè)計(jì)的一種認(rèn)同和自信。
無(wú)論爬山涉水，還是城市公路，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版都能給人帶來(lái)完美舒適的駕駛體驗(yàn)，VIP級(jí)別的乘坐感受使得我們能在平日的商務(wù)與閑暇的運(yùn)動(dòng)之間找到了一個(gè)完美的平衡點(diǎn)。
動(dòng)力
柴油版路虎，在歐洲廣受歡迎，因?yàn)椴裼桶鎿碛懈叩呐ぞ亍⒏偷挠秃模吲ぞ貛?lái)更強(qiáng)大的加速能力和越野潛力，而低油耗代表低排放和更好的經(jīng)濟(jì)性。我們來(lái)看看柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的路虎攬運(yùn)，其柴油渦輪增壓3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有如何驚人的數(shù)據(jù)表現(xiàn)：
在以上對(duì)比表中，柴油版的攬勝運(yùn)動(dòng)版僅是最高功率方面稍遜，但扭矩比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本大了約33%，且僅需要2000rpm就能達(dá)到峰值扭矩，而節(jié)油方面就更突出，柴油版工信部綜合油耗僅為7.4L/100km，比汽油版節(jié)油也在30%左右。
總結(jié)
柴油版的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，動(dòng)力同樣爽快，600牛米的大扭矩僅需2000rpm就能達(dá)到，百公里油耗(工信部綜合油耗)僅7.4L，更高效更環(huán)保，同配置下的價(jià)格比汽油版車(chē)型低不少，如果您所在的城市沒(méi)有政策限制，柴油版的路虎攬運(yùn)無(wú)疑是明智的選擇。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版有S、SE、HSE等不同車(chē)型，可選配置繁多，起售價(jià)僅77.20萬(wàn)元
