伴隨著“老爸，老爸，我們去哪里啊！”的歌聲，立志成為全球“第四大豪華品牌”的英菲尼迪僅用了幾周的時間讓這個已進入中國多年的品牌家喻戶曉。快速反應、利用最小的投入獲得最大的產出，這張“親子牌”成為了戴雷就任英菲尼迪中國總經理后打出的最漂亮的一仗。

英菲尼迪車型序列將增加60%

2014年被英菲尼迪定義為“全力出擊”的一年，在自身品牌價值快速提升和產品知名度暴漲之后，英菲尼迪在新產品方面也將加大力度。英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛向網通社在內的媒體表示：“英菲尼迪品牌在成立25年之后，我們將重新開始，英菲尼迪旗下的車型將全面覆蓋各個細分市場，2015年我們將推出首款緊湊級轎車Q30，未來的車型級別較目前相比將增加60%。”。從英菲尼迪目前的產品序列分析，增加60%的新產品相當于推出4款左右的全新車型，如果加上今年將推出的多款改款車型，這也意味著英菲尼迪從今年開始將陸續推出9款新產品。

推4款全新級別車型+5款現有級別新車

英菲尼迪在產品和營銷方面的一系列動作表露出其對挑戰現有豪華汽車市場格局的決心，而約翰·德·尼琛（Mr. Johan de Nysschen）先生對于英菲尼迪中國的增長前景充滿信心，他表示：“中國現在是英菲尼迪全球第二大市場，再過幾年中國將很可能成為我們最大的市場。在中國年輕心態高端消費人群的不斷擴大，對英菲尼迪來說無疑是巨大機會。”

網通社在查閱英菲尼迪相關資料后發現：目前英菲尼迪已有7個系列，主要覆蓋中大型SUV及中大型轎車。而在銷量最大，受眾群體最廣的中、小型車輛方面還沒有涉及，如未來增加60%的全新產品（即增加4-5款全新級別車型），將有望全面布局在入門車型方面。英菲尼迪中國事業部總經理戴雷在接受網通社媒體采訪時證實：“今年我們就將推出一款入門級別的跨界車”，而這款車或許正是英菲尼迪小型車戰略的開端。

英菲尼迪將推5款現有級別新車

不過在全新入門級車型沒有全面推出之前，英菲尼迪今年將主要目標放在對現有產品的升級和換代方面。英菲尼迪中國事業部總經理戴雷在接受媒體采訪時表示：英菲尼迪2014年在中國市場產品攻勢將進一步升級，包括進口版英菲尼迪Q50、QX60混動版、改款QX80在內的產品將登陸中國市場，第四季度我們還將推出國產的Q50長軸距版車型。

      目前中國已成為是英菲尼迪第二大市場，去年其在華共銷售了17108臺車輛（同比增幅達54%），且連續10個月實現了高速的增長。?面對不俗的銷售成績，英菲尼迪的高層卻依然保持著清醒的認識，全球總裁約翰·德·尼琛向媒體表示：“我相信未來幾年中國將成為英菲尼迪最大的市場，不過我現在不會明確說到哪一年銷量要達到多少，我們的目標是更加關注品牌影響力。”，因此除大量推出新產品外，英菲尼迪將繼續深化情感與體驗營銷。

英菲尼迪針對中國市場推出“敢·愛”品牌傳播概念

借助《爸爸去哪》的東風，英菲尼迪在今年1月初趁熱打鐵，與深受高收入、高知識階層十分喜愛的《曉說》節目達成合作。值得一提的是，英菲尼迪與《曉說》的合作并不是生硬的廣告植入，而是通過追求共同價值、形成情感共鳴的方式來升級情感體驗營銷。另外在2014年1月12日舉行的萬人盛典上，英菲尼迪正式公布了針對中國市場的品牌傳播概念—“敢·愛”，屆時廠家將在挑戰賽、品牌盛典、電影計劃和社會公益方面繼續深化體驗式營銷。

英菲尼迪全面推進本土化戰略

2014年，英菲尼迪將繼續鞏固中國作為其全球第二大市場的戰略地位。中國本土化戰略是英菲尼迪全球化戰略重要組成部分，也是英菲尼迪在中國市場取得成功的關鍵。英菲尼迪正從品牌、車型、生產、管理等四個方面深化本土化戰略。

今年第四季度，英菲尼迪的國產化項目將全面落地。除國產化產品以外，2014年，英菲尼迪還會加速網絡建設，將經銷商網點擴展到80余家，全面提升英菲尼迪經銷商店面的品質，讓更多消費者體驗到英菲尼迪“致情致盛”的服務。與此同時，英菲尼迪將繼續打造一支具有廣闊的國際視野、深刻的本土洞察、勇于創新、敢想敢為的團隊，不斷推進其在中國的本土化戰略。