三菱在去年巴黎車展上發布了歐藍德插電式混動版車型，如今其還在規劃第二款插電混動SUV的推出，對此三菱汽車社長益子修表示：三菱正在計劃推出一款帕杰羅插電混動版車型。近日網通社獲取了帕杰羅混動版的相關信息，帕杰羅混動版將有望基于在今年東京車展中亮相的三菱GC-PHEVA概念車打造，動力系統或將由3.0L V6引擎和一臺電動機組成，傳動系統則匹配三菱最新研發的8速手自一體變速箱，新車將較普通版車型油耗有大幅度降低。

三菱將推帕杰羅插電式混合動力版

實際上三菱在今年11月份東京車展中發布了三款概念車，其中就包括了一款插電式混合動力GC-PHEV概念車，據稱該款概念車也被看做是第五代帕杰羅的雛形，采用的是前置后驅的驅動形式，主動穩定控制系統以及電子多模式四驅系統，動力上搭載了3.0升V6機械增壓MIVEC發動機和一款高功率、高容量的電動機組成，該款發動機配備了三菱創新的氣門正時電控系統，與其匹配的是8速自動變速器。

帕杰羅混動版有望匹配8AT

由于帕杰羅混動版將以GC-PHEVA概念車為藍本打造，新車也將有望延續GC-PHEVA概念車的動力系統，搭載最大功率為130kw，峰值扭矩259Nm的3.0升V6機械增壓發動機與一臺最大功率為70kW電動機組合而成的混動系統，與之匹配的有望是三菱最新研發的8速手自一體變速箱。預計新車將會與GC-PHEVA概念車保持一致，選用全時四驅的布局，該車先期將會在北美市場上市，未來也有望引入國內。

帕杰羅混動版油耗大幅降低

在現今越來越偏城市化的SUV市場中，三菱帕杰羅并沒有步入其他廠家的后塵，而是另辟蹊徑依然保持了其越野SUV的純粹性，與此同時，油耗也順理成章成為了越野SUV車型的一項重要指標，現款帕杰羅的百公里油耗在12L左右，而隨著帕杰羅插電式混合動力版的推出，該車的百公里油耗有望在原來的基礎上大幅度降低，從而提升其市場競爭力。