英菲尼迪力爭要在2020年成為全球“第四大豪華品牌”，因此快速提升自身品牌價值和產品知名度成為其迫切需要解決的問題。英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛曾對媒體表示：我們的目標是到2020年有長足進步，我不會明確說到哪一年銷量要達到多少，我們的目標是更加關注品牌影響力。豪華品牌的入門級車型由于售價較低、受眾范圍廣成為各大車企提升品牌知名度和市場占有率的重要策略，而英菲尼迪也將開啟小型車的戰略。澳大利亞英菲尼迪公司總經理凱文斯奈爾對媒體表示：小型車不但可以增加市場競爭力，提高其年利潤值，最終使得這個日產旗下的豪華品牌的競爭力更強。網通社從英菲尼迪內部人士處獲悉：英菲尼迪正在研發一款代號為ESQ的A0級轎車，該車型將于明年底上市，主要競爭對手鎖定為MINI。

英菲尼迪小型車或將命名為“Q10” 明年底上市

在今年開幕的成都車展上，英菲尼迪正式啟用了全新的“Q紀元”命名方式，即全系車型更名為“Q系列（轎車）”以及“QX系列（SUV）”。全新的命名方式，采用了與寶馬、奔馳等多家全球豪華品牌近似的命名方式，以使消費者更能快速了解其旗下車型，如：英菲尼迪轎車產品中的Q30和Q90將與寶馬1系及7系同級別，因此有望在明年底上市的全新微車則有望命名為Q10。

全新車型將與日產JUKE采用相同平臺 競爭MINI

英菲尼迪全新微車有望與全新Juke同基于雷諾-日產聯盟最新研發的CMF（Common Module Family）模塊化平臺打造，該平臺共分為發動機艙+座艙+前底盤+后底盤四個模塊，并可實現自由調整，使其能生產定位和級別各異的產品。除上述兩款車型外，新一代奇駿和逍客等均將是該平臺下所生產的產物。

英菲尼迪Q10作為一款定位在豪華A0級市場的產品，寶馬旗下MINI和奧迪A1等車型將成為其主要競爭對手。同時該車作為英菲尼迪旗下首款A0級領域的產品，其也將通過新市場的涉足，為品牌銷量的提升提供幫助。