對比之前的測試車諜照，測試車的頭燈輪廓、前保險杠進氣口以及后翼子板線條都與效果圖中的設計非常相似。所以這張效果圖可以說是很好的將實車還原出來，具有較高的參考性。

日前，寶馬換代X6的最新效果圖和更多消息被曝光出來。其中值得關注的是，新車的長度將增長到4910mm，同時軸距、輪距也將增大，車內空間將比現款車型更加舒適。新X6將在2014年晚些時候正式登場。

造型從現款車型進化而來，前臉則借鑒新X5

新一代X6前臉借鑒了新一代X5，但更加動感的保險杠設計符合它更運動化的定位

在外觀設計上，因為新一代X6才剛剛進入到第二代車型，所以進化式的設計語言將成為主導。于是，從前面的諜照可以發現，新一代X6的外觀輪廓以及側面設計同現款車型非常相似，前臉和尾部除了展示出新的充滿家族特征的面貌，攻擊性和動感風格也會得到增強。從最新曝光的效果圖來看，新車前臉借鑒了新一代X5，長長的頭燈與進氣格柵連為一體。但前保險杠的設計更加動感，擁有更大尺寸的進氣口，以符合X6更加運動化的定位。側面設計則同現款車型大同小異，但后翼子板增加的上揚線條與前翼子板增加的出風口設計還是讓新車看起來更具運動感。

車身長度增長到4910mm，軸距增長，輪距變寬

尺寸方面，有消息稱，新車車身長度將從現款車型的4877毫米增長到4910毫米，同時軸距略有增長，輪距則變得更寬。所以整車也將會呈現出更為低趴的動感姿態。而拜全新平臺將底盤重量降低、更多輕質材料的應用以及采用鋁合金來打造懸架系統，身材的增大并不會讓新一代X6車重增加，整車重量還會有所減輕。

新車前臉借鑒了新一代X5，長長的頭燈與進氣格柵連為一體

換代X6的車身長度將從現款車型的4877mm增長到4910mm

動力部分，新一代X6當然是會同剛剛發布的新一代X5共享，包括3.0T六缸渦輪增壓發動機和4.4T八缸渦輪增壓發動機等。此外，在現款X6小改款后取消的搭載插電式混合動力系統的X6 ActiveHybrid車型也有望回歸，發動機的選擇則會更偏向于節能設定，拋棄上一代X6 ActiveHybrid車型所搭載的4.4T的V8發動機，轉而采用一臺3.0T六缸發動機與安裝于變速箱上的電動機組成的混合動力系統。高性能版的X6 M可能會采用M5上的4.4T雙渦輪增壓發動機，動力調教上將會超過現款車型的555Ps。