捷豹計劃在2016年發布首款SUV，這將是捷豹首款采用全鋁結構的SUV車型，配備四缸或六缸兩款引擎，以及后驅和四驅兩種驅動方式，預計售價僅為3.1萬英鎊。

日前，萬眾矚目的捷豹首款SUV量產計劃已獲董事會批準，這將是近十年來設計最激進的捷豹車型。據AUTOCAR透露，此車預計將在2016年下線，而最新的C-X17概念SUV將于法蘭克福車展亮相。

據內部人士透露，捷豹新的SUV無論從品牌還是市場角度都將有全面提升，并有望成為捷豹的“攬勝極光”。預計售價與BMW X3接近，只需要花費31000英鎊就可以買到入門級的后驅版本車型。

捷豹一直致力于發展全新crossover概念車已有兩年之久，這次在法蘭克福車展發布的C-X17被原型概念車的高級客戶評價為非常“驚艷”， 在競品車型中，英菲尼迪FX的轎跑風格與捷豹crossover類似，而保時捷卡宴則要比它大一些。

因此，捷豹crossover的競爭對手直指保時捷即將面世的Macan。作為傳統風格五門掀背外形，受眾被定位在年輕、富裕的家庭。據消息人士稱：“你很少看到兒童座椅被安在捷豹車的后排，但crossover將進軍這一細分市場。”

采用全鋁車身結構的捷豹crossover車型或許被命名為XQ，與全尺寸SUV相比，業內人士稱未來量產車型將在運動性上勝出。

XQ在驅動方式上采用了后驅和四驅兩款車型，而這兩款車型都是基于全新攬勝和攬勝運動版的輕量級結構（PLA）。

基于緊湊級PLA平臺的XQ的長度預計在4.4至4.9米之間，而捷豹也希望其整車質量可以是同級別車型中最輕的。同樣，兩款入門級捷豹和下一代XF車型也將在這個緊湊型PLA平臺上誕生。

由于搭配了全新捷豹路虎“Hotfire”發動機，在保證燃油經濟性的同時，能夠使其實現在同級車中最低的碳排放，另外還在四缸和六缸發動機中均配備了汽油和柴油兩種版本，使其在發動機選擇方面更加豐富。

據說，在未來緊湊型轎車和crossover都將在路虎的索利赫爾工廠生產，而不是布朗維奇堡。索利赫爾工廠已經全面更新PLA生產線，而布朗維奇堡則主要生產XJ系列。

據捷豹內部人士透露，緊湊型轎車和crossover的誕生也標志著在同級別對手中捷豹率先使用全鋁合金結構。正是在2003年推出的第一輛全鋁量產車XJ（X350）的基礎上，捷豹積累了豐富技術實力。