在今年的法蘭克福車展上，基于標(biāo)致全新208打造的小型混合動(dòng)力概念車-208 Hybrid FE 正式發(fā)布。近日網(wǎng)通社查閱相關(guān)資料后發(fā)現(xiàn)，新車車身采用了輕量化設(shè)計(jì)，相比208普通款車身重量降低20%。動(dòng)力方面，該車將搭載1.2L VTi三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，百公里油耗僅為2.1L。

標(biāo)致將推208混動(dòng)版 百公里油耗僅為2.1L

全新標(biāo)致208混動(dòng)版與普通版車型相同，采用最新的家族式風(fēng)格，綜合百公里油耗為2.1L，同時(shí)0-100km/h加速時(shí)間可在8秒內(nèi)完成，相比208 GTi的加速時(shí)間僅有一秒之差。在電動(dòng)模式下，該車還可行駛19公里左右，新車在油耗和動(dòng)力上均將有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

搭三缸引擎 車重大幅降低

標(biāo)致208混動(dòng)版將搭載由一臺(tái)1.2L VTi三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為50kw，電動(dòng)機(jī)的最大功率為40kw，該混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)來(lái)源為標(biāo)致908 Hybrid賽車，后者是標(biāo)致在勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍車型。

標(biāo)致208混動(dòng)版將采用全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，優(yōu)化了車身結(jié)構(gòu)，使空氣阻力系數(shù)進(jìn)一步降低。與此同時(shí)還使用了很多輕量化材料，包括復(fù)合材料的車身面板、碳纖維材質(zhì)的部件、聚碳酸酯材質(zhì)的擋風(fēng)玻璃和輕量化的懸掛系統(tǒng)，相較于普通版標(biāo)致208，該車的重量下降了20%，迎合了汽車節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)。