歐系車一直以技術(shù)先進和使用耐久在中國市場擁有良好的口碑。那么近期歐系車的質(zhì)量表現(xiàn)如何呢？SUV中國網(wǎng)從美國權(quán)威調(diào)查機構(gòu)J.D. Power and Associates獲悉：在8家歐系汽車生產(chǎn)廠商當(dāng)中，僅有兩個品牌2015年的新車故障率相比2014年有所降低，其余6家均有不同程度的增高。

8大歐系品牌故障數(shù)同比普遍增高

在世界汽車發(fā)展史上，第一輛汽車和第一條安全帶都出自歐洲，歐系品牌對汽車工業(yè)的發(fā)展起著非常重要的作用，也具有較高質(zhì)量。此次8大歐系車企的質(zhì)量可靠性排名由高到低依次為：保時捷、奔馳、奧迪、寶馬、大眾、沃爾沃、MINI和路虎。根據(jù)最新的調(diào)查報告，上述8個歐系品牌中有4個的新車故障數(shù)在行業(yè)平均值以內(nèi)，從整體來看表現(xiàn)較為中庸。與2014年相比，8家車企在排名方面有升有降，但都保持在一個名次，沒有出現(xiàn)大幅度升降。

1、德系三強分列2、3、4名

奔馳、奧迪、寶馬這三個歐系豪華品牌在德國汽車工業(yè)中可謂舉足輕重，在新車質(zhì)量方面，這三個車界“巨頭”分列8大歐系車企質(zhì)量排行的2、3、4名。其中第二名的奔馳品牌雖然表現(xiàn)與第一名十分接近，但2015年每百輛車的故障次數(shù)較2014年增加了15次，因而從上一年的第一名下降到第二名。而位居排行榜第三位的奧迪品牌雖然在故障次數(shù)上比奔馳多出19次，但在8家車企當(dāng)中是僅有的兩家故障次數(shù)降低的廠商之一。而寶馬品牌2015年每百輛車的故障次數(shù)達到了146次，與行業(yè)平均值相差無幾。

2、大眾化品牌與超豪華品牌之間的較量

在很多國內(nèi)消費者的眼中，德系品牌車輛制造工藝一直都是最好的，它的口碑整體也優(yōu)于日系、美系等品牌。德系品牌當(dāng)中，大眾與保時捷這兩大汽車生產(chǎn)廠商分別在大眾化品牌和超豪華品牌當(dāng)中具有很強的代表性。那么兩者在新車質(zhì)量方面都有著怎樣的表現(xiàn)呢？

雖然在本次排名中處于第5名的中游位置，且與2014年相比排名上升了一位。但是大眾品牌每百輛車故障次數(shù)并不低，今年該品牌每百輛車故障次數(shù)達到165次，超過了行業(yè)平均水平的147次。而保時捷品牌的質(zhì)量表現(xiàn)在歐系車企當(dāng)中卻名列前茅，2015年保時捷以低于行業(yè)平均水平31次的每百輛車故障次數(shù)在8大歐系車企當(dāng)中排名第一，而且還是這8家汽車廠商當(dāng)中僅有的兩家在2015年每百輛車故障次數(shù)降低的廠商之一。

3、師出同源的兩大豪華品牌表現(xiàn)欠佳 

同屬豪華品牌的沃爾沃與路虎以前均是福特汽車旗下的品牌，兩者在分別被吉利集團和塔塔集團收購后，近年來在新車質(zhì)量上又有著怎樣的表現(xiàn)呢？

從排名來看，沃爾沃和路虎這兩大歐系豪華品牌分別從2014年的第5名和第7名下降到了今年的第6名和第8名。沃爾沃作為有著“世界上最安全的汽車”美譽的品牌，在質(zhì)量可靠性方面卻不如人意，百輛車故障次數(shù)增加22次，達到174次。而路虎作為知名豪華品牌，故障率卻與其身份不相符，今年每百輛車故障次數(shù)次數(shù)達到258次，較去年增加了79次，遠遠超出147次的行業(yè)平均水平，排名在8大品牌的最后一位。

上述8大品牌涵蓋了大眾化品牌、豪華品牌以及超豪華品牌，可以說在歐洲汽車品牌當(dāng)中有著很強的代表性。隨著國內(nèi)汽車市場的不斷成熟，消費者在選購車輛時的心態(tài)更加理性，除了對于安全性、車型和品牌的考慮，汽車的質(zhì)量愈發(fā)成為大家關(guān)注的焦點。消費者只有在購買新車時更加理性地評判其質(zhì)量，才可能減少購車后由于車輛質(zhì)量帶來的麻煩。