又快迎來一年一度的3·15消費者權益保護日，平日權益受到侵害的消費者們紛紛開始投訴曾遇到的不公待遇。其中，汽車由于自身技術的特性，消費者在購買以后的維權往往很困難。去年10月份，國家出臺了新的“汽車三包”政策，這讓不少購車的消費者有了維權的明確依據(jù)。不過，在實際操作過程中，汽車消費者在維權時仍沒有想象中那么容易。

新車前杠竟然補過漆

前不久，萊陽市民姜女士打來熱線電話反映，自己年前花40多萬買了一款某品牌的汽車，可掛牌時，卻發(fā)現(xiàn)不是新車，車前保險杠有重新補漆的痕跡。所以姜女士提出了“退一賠一”的要求，但車行卻不同意。

1月15日，姜女士經(jīng)過反復挑選，在芝罘區(qū)機場路上一車行內(nèi)看中了一輛某品牌汽車，當時總共花了43.8萬元。過了幾天姜女士去車管所掛牌的時候，發(fā)現(xiàn)這輛車可能是翻新車，車前保險杠處有補漆的痕跡。

對此，車行工作人員稱，車確實是新車，并不是二手車或改裝車，他們已經(jīng)派人兩次上門落實。同時，他們提出了補償措施，一種方法是給消費者更換一輛同樣的新汽車，提車時消費者可以帶人來檢測；另一種方法是消費者退車，重新選擇一款車，而車行方面可以在價格上給予一定的優(yōu)惠。但對于消費者提出的“退一賠一”的要求，他們表示不能接受。

電動汽車修7次沒修好

去年，一市民購買了一品牌的電動汽車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車輛在充滿電的情況下只能跑90公里，根本跑不到其宣傳的110公里。為此，他找到了銷售商討要說法，對方答復找商家給維修。不過，他怎么也沒想到，這一修就修了好幾個月，而且沒有修好。“從買了車到現(xiàn)在，我一共開了不到一個月，其余的時間都在維修或者在維修的路上，到現(xiàn)在已經(jīng)修了7次，至今車輛也沒修好。”該市民無奈地說。

記者隨后也向商家進行了電話咨詢，銷售商表示他們只能聯(lián)系到廠家?guī)椭S修或者更換，如果廠家同意退換，他們這邊就能夠執(zhí)行。生產(chǎn)方則告訴記者，這輛車已經(jīng)返廠維修完了，正在進行維修后的測試，一旦測試完沒有問題，就會將車送還車主。對于這種回應，車主顯然不滿意。他告訴記者，他買車近1年，開了竟然連1個月還不到，即便是修好了他也不想再要了，因為實在是太不合理了。

消協(xié)

購車6個月內(nèi)經(jīng)營者承擔舉證責任

去年10月份，“汽車三包”開始正式實施，這對于購車的消費者來說無疑是一件利好的事情。不過，在消費者實際維權的過程中，還是存在一些困難。

芝罘區(qū)消協(xié)的工作人員告訴記者，從目前的情況來看，通過他們解決汽車方面的投訴相對來說比較少，一般情況下都是消費者與商家自行解決了。但是，如果協(xié)商不成的話，市民要進行維權，質(zhì)量鑒定費可能將會是一個問題。新《消法》第23條明確規(guī)定：經(jīng)營者提供的耐用商品或者裝飾裝修等服務，消費者自接受商品或者服務之日起6個月內(nèi)發(fā)現(xiàn)瑕疵、發(fā)生爭議的，由經(jīng)營者承擔有關瑕疵的舉證責任。如果超過6個月，就可能出現(xiàn)“誰主張誰舉證”的情況，而對于汽車這種技術含量較高的產(chǎn)品，鑒定費往往很高，可能會成為消費者維權的一個障礙。