隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，工業(yè)化以及工業(yè)產(chǎn)品滿足了人們不同的物質(zhì)需求，但工業(yè)產(chǎn)品的驟增對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的威脅。當(dāng)關(guān)注點(diǎn)從“溫室效應(yīng)”、“可吸入顆粒物”轉(zhuǎn)移到如今的“霧霾”、“PM2.5”時(shí)，恰好說明了污染程度的加劇以及人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)。
近日，奇瑞舉辦了一場(chǎng)主題為“尋找中國好空氣”的系列全能體驗(yàn)活動(dòng)，此次為該系列活動(dòng)的第三季，這顯示出了奇瑞作為國內(nèi)知名企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感與環(huán)保理念，不過在項(xiàng)目的設(shè)置以及車型的選用上并不能全面體現(xiàn)出活動(dòng)的主旨，如果能將活動(dòng)進(jìn)一步完善效果會(huì)更加理想。
項(xiàng)目1：節(jié)油比賽 若是新能源車會(huì)更好
談到汽車能為環(huán)保做哪些貢獻(xiàn)，降低油耗減少排放是首要任務(wù)，節(jié)油比賽自然也是不可或缺的一個(gè)項(xiàng)目。一方面是對(duì)駕駛員節(jié)油駕駛意識(shí)與技巧的比拼，另一方面也是對(duì)車輛節(jié)油能力的考驗(yàn)。參與此次節(jié)油比賽的車型是奇瑞瑞虎，如果將它換成新能源汽車的話，各方面的效果會(huì)更好，畢竟新能源是國家鼓勵(lì)的方向，也更加貼合主題。
體驗(yàn)活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)是西安市南三環(huán)附近的一家奇瑞4S店，車輛全部準(zhǔn)備就緒，新風(fēng)云2并不參與節(jié)油比賽，它是下個(gè)活動(dòng)環(huán)節(jié)的主角。
活動(dòng)正式開始之前我們先來認(rèn)領(lǐng)自己的車，中間的深紅色瑞虎就是我們的座駕，剛跑了21公里的它算得上是絕對(duì)的新車了。
放下一個(gè)大拉桿箱、兩個(gè)旅行包外加一箱礦泉水后，瑞虎的行李箱還有較大的空間，能裝確實(shí)是SUV車型最大的特點(diǎn)，不過對(duì)于日常駕駛來說并不建議行李箱放這么多東西，畢竟重量多一分油耗就會(huì)高一分。
相關(guān)的準(zhǔn)備工作結(jié)束后，車隊(duì)即將出發(fā)，正式開啟奇瑞全能體驗(yàn)營(yíng)第三季西安站的活動(dòng)。
今天的路線是從市區(qū)的這家4S店到陜南的金絲峽景區(qū)，總里程大約為230公里。
車輛按照隊(duì)列順利依次向前行駛，可以看到空氣的透明度并不是很好，盡管與北京的霧霾看起來有些類似，不過這里水汽的成分更大一些。
高速公路上行駛的車輛并不多，這對(duì)于車輛的節(jié)油十分有利。這也讓我想到北京等大城市的堵車也是使車輛油耗居高不下的一個(gè)重要原因。
車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速分別在100km/h和2500rpm時(shí)，車輛的瞬間油耗顯示為6.7L/100km。
途中遇到本地的客運(yùn)車輛，我們決定跟在它的后面，一方面可以減小風(fēng)阻達(dá)到降低油耗的目的，另一方面客運(yùn)車輛駕駛員道路熟悉，可以減少不必要的并線行為。
由于要穿越秦嶺隧道群，路上大大小小的隧道不計(jì)其數(shù)，特別提醒隧道內(nèi)要開啟大燈，照明是次要的主要是為了讓后車司機(jī)注意到。
節(jié)油賽的終點(diǎn)是商洛服務(wù)區(qū)，在工作人員的監(jiān)督下加油工為每輛車加滿汽油。
最終加油量為4.54L，車輛的行駛里程為138.3km，經(jīng)過計(jì)算此次航程的百公里油耗為3.28L。考慮到加油上的誤差以及全程未開車窗并跟隨大車行駛，實(shí)際駕駛中的油耗將會(huì)高于這個(gè)成績(jī)，但也足以說明瑞虎的節(jié)油表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
既然油耗表現(xiàn)上瑞虎取得了不錯(cuò)的成績(jī)，那么再來看看它的駕駛感受。駕駛輕松是它給人的第一印象，開起來感覺車身不像看上去那么大，穿梭在城市中并不費(fèi)力。在過彎時(shí)它與大多數(shù)自主品牌車型一樣，底盤的整體性上還有進(jìn)步的空間。
或許是車身較重的原因，瑞虎的動(dòng)力表現(xiàn)只能算是一般。發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)之前沒有明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，換擋時(shí)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以后才能保證動(dòng)力順暢的連接，加速超車則需要在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)3000轉(zhuǎn)以后，就算這樣車輛的加速表現(xiàn)也沒有太多的驚喜。
負(fù)載較大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力顯得有些不足，通往景區(qū)酒店時(shí)會(huì)經(jīng)過一段坡度較大的山路，時(shí)速為30km/h擋位保持在2擋，車速會(huì)有明顯的下降，必須要使用1擋才能完成爬坡動(dòng)作。在節(jié)油方面已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，如果動(dòng)力上再加強(qiáng)一些會(huì)更加完美。
_ueditor_page_break_tag_項(xiàng)目2：趣味體驗(yàn)活動(dòng) 與環(huán)保無關(guān)
瑞虎節(jié)油比賽之后廠家還設(shè)置了趣味體驗(yàn)活動(dòng)，主角自然是新風(fēng)云2，活動(dòng)分別是裝箱比賽、后備箱逃生比賽以及側(cè)方停車比賽，不過這些活動(dòng)與主題并不相干，希望廠家在活動(dòng)的設(shè)置上更加用心。
要在30秒的時(shí)間內(nèi)將紙箱盡量多的放進(jìn)車內(nèi)，紙箱共有4種型號(hào)，從大到小分值依次遞減，最后總分最高者即為獲勝者。
紙箱可以放在除車頂以外的任意地方，車門也可以為開啟狀態(tài)，怎樣合理的碼放還真要?jiǎng)觿?dòng)腦子。
由于有時(shí)間限制，比賽還真是個(gè)體力活，切記不要手忙腳亂。
借助車門確實(shí)是個(gè)聰明的辦法，不過要想穩(wěn)住不掉還是需要有個(gè)好的手法。
后上場(chǎng)的選手很有優(yōu)勢(shì)，提前把箱子放在車輛周圍，無疑會(huì)節(jié)省跑來跑去的時(shí)間。
后備箱逃生環(huán)節(jié)需要選手從主駕的座位上穿越到后排，按下兩側(cè)的按鍵放倒后排座椅然后通過風(fēng)云2后備箱內(nèi)的逃生裝置從車內(nèi)打開后備箱，然后逃到車外，用時(shí)最短者即為勝利。
首先要將主駕駛座椅調(diào)整到一個(gè)合適的角度，使前排座椅有一個(gè)角度差，便于跨越到后排。
需要將兩側(cè)的按鍵同時(shí)按下，這樣后排座椅才能整排放倒。
最后通過逃生裝置打開后備箱，能否取得勝負(fù)與參與者的身材有很大的關(guān)系。
側(cè)方停車這個(gè)項(xiàng)目并不難理解，就是看誰能用最短的時(shí)間將車停進(jìn)規(guī)定的車位。
這個(gè)環(huán)節(jié)主要體驗(yàn)新風(fēng)云2AMT變速器的“蠕動(dòng)”功能，這項(xiàng)功能與自動(dòng)擋車型更為相似，掛檔之后不踩油門車輛也會(huì)慢慢向前或向后移動(dòng)。
_ueditor_page_break_tag_項(xiàng)目3：尋找好空氣
最后一個(gè)項(xiàng)目就是到金絲峽尋找好空氣。
剛進(jìn)入景區(qū)測(cè)得PM2.5的數(shù)值為52，遠(yuǎn)低于動(dòng)輒200以上的北京。
景區(qū)的植被相當(dāng)茂密，據(jù)導(dǎo)游介紹穿行整個(gè)景區(qū)需要10km的路程。
魚兒并不是在向前游動(dòng)，而是整齊的懸停在水流中，這種景象我還是第一次見到。
這里的水質(zhì)已經(jīng)達(dá)到飲用水的標(biāo)準(zhǔn)了，不過出于安全考慮并不建議品嘗。
景區(qū)深處濕度明顯增加，潮濕悶熱的感覺愈發(fā)的強(qiáng)烈。
久在城市中的我們見到最多的就是麻雀，至于這是什么品種的鳥我也不是很清楚，不過說明了這里的環(huán)境還是很受動(dòng)物們喜愛的。
現(xiàn)在連普通蜻蜓都難得一見了，能夠見到這樣的黑蜻蜓確實(shí)讓人喜出望外。
景區(qū)的濕度依舊很大，不過能夠明顯感覺到空氣的清新，此時(shí)PM2.5的測(cè)試結(jié)果為2，PM10的數(shù)值也僅為4，讓人大為驚嘆。
身處繁華城市中的我們似乎已經(jīng)習(xí)慣了被污染過的空氣，奇瑞體驗(yàn)營(yíng)的活動(dòng)給了我們遠(yuǎn)離城市貼近大自然的機(jī)會(huì)，有了對(duì)比才會(huì)有感觸。奇瑞在環(huán)保理念上已經(jīng)有所動(dòng)作，更希望奇瑞在新能源動(dòng)力的研發(fā)上取得進(jìn)步。
