外觀方面，GS5大面積的鍍鉻中網(wǎng)和傳祺轎車如出一轍，前大燈采用了柳葉形狀的設(shè)計，看起來更具動感。車身側(cè)面的輪廓對于一輛SUV來說其實還是比較低矮的，不到1.7米的高度讓GS5看起來很是矯健，腰線的位置并不高，而且很靈動，側(cè)窗的輪廓有些接近于寶馬X1，輪拱凸出于車身，營造出較強的肌肉感，使GS5的側(cè)面富有張力，傳祺GS5的車尾造型和整車風格相當統(tǒng)一，尾部的線條，元素也很復(fù)雜，很有層次感，營造出較高的視覺重心。

廣汽傳祺GS5

　　廣汽傳祺GS5的整車尺寸表現(xiàn)為4732x1854x1680毫米，軸距則為2710毫米。相比于同級別對手而言，GS5的車身尺寸數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于標準的緊湊級SUV車型尺寸。2710毫米的軸距雖然算不上寬裕，但對于滿足后排乘客的腿部空間還是綽綽有余。

廣汽傳祺GS5

　　GS5的內(nèi)飾設(shè)計總的說來還是比較中規(guī)中矩，但其間也不乏亮點，一個不規(guī)則的五邊形被大量運用在傳祺GS5的內(nèi)飾中，從空調(diào)出風口，車門把手乃至于中控臺的輪廓，都被設(shè)計成了五邊形，形成了自己的特色。中控臺的功能分區(qū)也比較合理，上面是多媒體系統(tǒng)，屏幕支持觸摸式，還有常用的快捷鍵，下面是空調(diào)控制區(qū)，操作比較簡明。

廣汽傳祺GS5

　　在主動安全配置方面，傳祺GS5全系車型均配備了基礎(chǔ)的ABS+EBD等主動制動安全保護系統(tǒng)，為日常行車過程中的制動安全做出了保證。除此之外，在精英ESP版以上車型中，ESP/ASR等電子穩(wěn)定程序的應(yīng)用，也為駕駛員操控車輛提供了足夠的安全保證。全系車型標配有測距式倒車雷達，但倒車影像功能則僅在尊貴版和至尊版車型中出現(xiàn)。在多媒體配置方面，傳祺GS5全系車型均配備了帶有外接音源接口的主機音響系統(tǒng)，可以擴充乘用者的視聽享受能力。在尊貴版和至尊版車型中，集成了GPS導航系統(tǒng)的中控液晶屏也出現(xiàn)在中控面板中，為駕駛員提供了足夠的行車便利性。

廣汽傳祺GS5

　　傳祺GS5有2.0升自然吸氣發(fā)動機以及1.8T渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。其中2.0L發(fā)動機也是傳祺轎車上的動力源，可以提供108kw的最大功率和187Nm的峰值扭矩.而1.8T發(fā)動機則是由廣汽自主研發(fā)，能提供最大130千瓦的動力輸出，以及230牛米的最大峰值扭矩，同時新車還配備了i-4WD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)。在變速箱方面，你有5速手動或者5擋手自一體兩種選擇。

　　Encore基于通用全球最新四驅(qū)緊湊型SUV平臺打造，具備SUV罕有的轎跑風格設(shè)計及高效節(jié)能的動力性能，別克Encore最早于今年年初的美國底特律車展中全球首發(fā)，是別克品牌下繼昂科雷之后第二款SUV車型，定位于城市緊湊型跨界SUV。

上海通用別克昂科拉

　　別克全新Encore的前臉看起來極為厚重，采用了別克家族經(jīng)典的直瀑式格柵，很像昂克雷的的縮小版。側(cè)面則看起來非常緊湊，尤其車窗面積確實不大，車頂?shù)男欣罴芸雌饋砜缃鐒t有濃濃的跨界風。別克Encore長寬高分別為4278×1774×1646mm，軸距為2555mm。對于一輛跨界SUV來說，2555mm的軸距看起來并不大，但后備箱在正常狀態(tài)下容積為533L，如果將后排座椅放倒，容積則可以擴大至1372L。

上海通用別克昂科拉

　　內(nèi)飾部分，Encore采用Ice Blue冰藍色雙炮筒式儀表盤，典型別克家族特征。另外，別克Encore的儲物空間也較為豐富，雖然圖中車輛未配扶手箱，但在其他位置設(shè)有多個儲物格。更值得一提的是，Encore還在副駕駛位中控臺上設(shè)有儲物暗格，空間利用率進一步提升。

上海通用別克昂科拉

　　配置上，別克Encore配備遠程遙控啟動系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)、BOSE音響系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、六向可調(diào)并帶腰部支撐的真皮座椅。在安全性方面，該車配有OnStar安吉星應(yīng)用系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎制動控制及制動輔助系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、前方碰撞提示系統(tǒng)以及包括側(cè)氣簾在內(nèi)的10個氣囊等配置。

上海通用別克昂科拉

　　動力方面，首批上市的別克Encore將全系標配源自歐寶技術(shù)的進口1.4T雙可變氣門正時渦輪增壓發(fā)動機，可輸出103kW的最大功率和200Nm最大扭矩，與之匹配的是進口6速手動變速箱和全新一代6速手自一體變速箱，綜合工況油耗低至百公里6.9L。同時，Encore將擁有智能四驅(qū)、兩驅(qū)兩種車型選擇。安全配置方面，ESC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ISOFIX兒童安全座椅接口等均為全系標配。 此外，新車還將配備18英寸鋁合金輪圈，并使用普利司通低滾阻輪胎。

　　現(xiàn)代ix35是韓系車型近幾年比較熱銷的一款產(chǎn)品。在經(jīng)歷了一段時間的蟄伏之后，韓系SUV車型也由之前的默默無聞變得突然搶手了起來，尤其是ix35和起亞的智跑，成為了這個級別車型中的佼佼者，而ix35似乎又更符合國人的審美以及對于大空間的追求。

北京現(xiàn)代ix35

　　整車外觀設(shè)計方面，ix35并不是單純的由韓國現(xiàn)代完全開發(fā)，其外觀經(jīng)過歐洲設(shè)計團隊的設(shè)計，借鑒了最能代表歐洲藝術(shù)和文化氣息的建筑和雕塑設(shè)計，傳遞出“流體雕塑”的全新理念。我們在車身不少元素上都可以見到現(xiàn)代ix-ONIC概念車的影子，更多的前衛(wèi)式設(shè)計讓ix35看起來非常超前。

北京現(xiàn)代ix35

　　獨特的六邊形大嘴設(shè)計，已經(jīng)成為家族式設(shè)計。上挑的鷹眼式大燈造型不錯，透鏡式設(shè)計也很有神，唯獨不滿意的是沒有提供氙氣大燈。在車身尺寸方面。長寬高分別為4420mm×1820mm×1690mm，車身尺寸與同級車相比也算是個小家伙了，2640mm的軸距滿足日常使用還是夠的。

北京現(xiàn)代ix35

　　現(xiàn)代ix35大氣的內(nèi)飾設(shè)計擺脫了以往韓國車的設(shè)計風格。在顏色搭配方面，雖然依舊是深淺色的雙色調(diào)設(shè)計，但通過創(chuàng)新的搭配，使得其有著更出色的效果。中控臺也被設(shè)計為X造型，相當前衛(wèi)大膽，但是不足之處就是塑料件有些偏多，影響了整體質(zhì)感。

北京現(xiàn)代ix35

　　動力方面則配備的是DOHC θ（Theta）二代雙CVVT發(fā)動機，這一系列發(fā)動機包括2.0L和2.4L兩個排量。其中2.0L功率高達120千瓦；最大扭矩為194N?m，2.4L最大功率128千瓦；最大扭矩為226 N?m。不僅動力強勁，根據(jù)工信部出示的燃油消耗量來看，這輛ix35還有著不錯的經(jīng)濟性。變速箱采用現(xiàn)代自主研發(fā)的6速手自一體變速箱，更多的檔位可以提高車輛的動力傳遞效率也可以對經(jīng)濟性有著相當貢獻。其變速箱油驚人的30萬公里的更換周期，幾乎可以貫穿整個車輛的生命周期。

　　接下來我們推薦一款去年底改款上市的SUV車型--2012款起亞智跑，這款素來以高性價比、大空間和高配置而著稱的車型，也于2011年的11月8日推出了旗下最新的2012款車型，新車型整體與老款變化并不大，只是在動力方面采用了一款全新的2.0L發(fā)動機。

東風悅達起亞智跑

　　在整車外形方面，2012款智跑進行了一些小幅度的改動，包括增加了無骨雨刷、車頂鍍鉻行李架，而車尾的“東風悅達起亞”的徽標在字體上也進行了調(diào)整。另外，在2.0L車型中還增加了一款導航版車型。

東風悅達起亞智跑

　　內(nèi)飾方面，2.4L的頂配智跑采用了深棕色的內(nèi)裝風格，相比常規(guī)的深色或米色風格來講，它更具個性，也更有質(zhì)感，當然價格也更貴，其他方面智跑的全系車型配置也有所升級，不過與老款車型相比變化并不大。

東風悅達起亞智跑

東風悅達起亞智跑

　　動力方面，2012款智跑最大的變化是更換了型號為G4NA的2.0L發(fā)動機，其最大功率165馬力，最大扭矩為196N·m，傳動方面，其2.0L車型用6速手動變速箱取代了現(xiàn)款的5速手動變速箱。而新款智跑的2.4L車型應(yīng)該還采用與現(xiàn)款相同的發(fā)動機，其最大功率174馬力，最大扭矩226N·m。