汽油SUV油耗驚人，簡直就是個油老虎。作為異軍突起的柴油SUV，銷量增長率較高，其原因主要是柴油車省油、動力強。柴油發(fā)動機省油，低速高扭矩，爬坡動力性能好，在大排量車中能更好體現(xiàn)柴油車優(yōu)勢。買這些SUV的車主多多少少都是越野一族。下面小編就推薦幾款給大家參考。
長城 哈弗H5
哈弗H5采用巨大的橫幅鍍鉻格柵就像擎天柱的面罩一樣有氣勢，雖然也有人認為這樣的造型未免太夸張，與車身整體搭配顯得不太協(xié)調(diào)，但從老遠就能辨識出這是一輛哈弗H5，那設(shè)計者的目的就達到了，消費者的心里也滿足了。相比之下車側(cè)和尾部的造型就沒有那么突出了，看起來全系車型都差不多，整體比例協(xié)調(diào)、厚重感十足，從哈弗推出以來就是如此造型。讓人感到意外的是，除了車頂行李架之外，車尾居然還有一個不大不小的尾翼，顯然是用來增加動感的視覺效果，空力效果在此類SUV上可忽略不計。
哈弗H5在內(nèi)飾方面擁有上深下淺及全黑內(nèi)飾兩種配色方案，不管是那種都能突顯出質(zhì)感。中控臺不僅看上去時尚了很多，做工也大幅度提升，乘坐起來也更加舒適。在整車配置上，哈弗H5智尊版綠靜2.0T柴油車擁有TOD智能適時四驅(qū)、胎壓監(jiān)測、BAS剎車輔助等科技配置，后續(xù)還將裝備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。此外，該車還將裝備感應(yīng)式自動前雨刷、智能天窗、GPS導航、多功能方向盤等舒適性配置。
哈弗H5搭載了2.0T與2.5T兩款柴油機，其中，2.0T發(fā)動機可輸出110kW的最大功率和310Nm的最大扭矩，匹配6MT和5AT兩款變速器。在技術(shù)方面，該發(fā)動機采用VGT可變截面渦輪增壓、DOHC雙頂置凸輪軸、電控高壓共軌、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等先進技術(shù)，尤其是VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)，有效改善了渦輪遲滯現(xiàn)象，保證發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出。
華泰 寶利格
寶利格作為華泰旗下主打車型，在外觀方面相當有特點，給人的第一感覺是“威武”。無論是從車身尺寸上以及家族式前臉造型都能得到充分的體現(xiàn)。前臉造型非常商務(wù)化，這也繼承了華泰汽車的家族臉譜，其“U盾”式格柵在B11的基礎(chǔ)上進行了演化，高亮中網(wǎng)材質(zhì)也極力體現(xiàn)著豪華元素，大燈下方的位置還有LED日間行車燈，從設(shè)計到功能上都更貼近于歐洲的豪華SUV車型。車身側(cè)面線條也充滿了肌肉質(zhì)感，車窗周圍的銀色裝飾條十分提神。與前臉相比尾部造型更加飽滿圓潤，并沒有使用更多繁復的線條裝飾，利落寬厚的車尾線條，也保證了行李箱會擁有更大的儲物空間。
寶利格在內(nèi)飾設(shè)計上也比較有特色，尤其是整體配色讓人印象深刻，采用了凸顯格調(diào)的咖啡色色調(diào)，這也與歐系豪華車型非常接近，使得視覺效果頗具質(zhì)感。在車內(nèi)材質(zhì)的選擇上，寶利格使用了大量的軟性材質(zhì)與真皮等，在所能觸碰到的地方，手感都能令人滿意。真皮包裹的前后排座椅與方向盤也增加了車內(nèi)的豪華感，顏色搭配柔和舒適。中控臺造型莊重沉穩(wěn)，按鈕的布局也比較清晰，易于操作。整體配置也較為完善，比較有特點的是這套搭載了微軟Atom芯片的多媒體系統(tǒng)，不僅支持導航、視頻、電話等多種常規(guī)功能，并且還支持3G網(wǎng)絡(luò)。
動力方面搭載華泰的2.0TECV柴油增壓發(fā)動機，該發(fā)動機采用意大利VM技術(shù)，集CRDi高壓共軌柴油直噴技術(shù)、VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)和EGR三大技術(shù)于一體。最大功率可達110kW，最大扭矩峰值達310Nm，與之匹配5速手動和4速自動兩款變速箱。與同排量的汽油機相比可降低26%能耗，而碳排放水平更是可以降低近16%，工信部公布的綜合油耗僅為6.2L。此外，該車還提供配備全時四驅(qū)系統(tǒng)車型可供選擇。
陸風 X8
陸風X8作為一款大塊頭的城市SUV，它簡單、經(jīng)濟并且夠大，滿足了實用型消費者對經(jīng)濟型城市SUV的需求。陸風X8擁有非承載式車身，在空間和越野性能上都有不錯的表現(xiàn)，這樣一款硬派SUV很適合居家使用以及戶外發(fā)燒友的關(guān)注。在外形設(shè)計上，陸風X8突破了傳統(tǒng)SUV風格的局限，簡潔的線條，沉穩(wěn)的姿態(tài)、時尚且強悍的外形讓陸風X8滿足于公務(wù)、商務(wù)、生活等多方面需求，鍍鉻的前中網(wǎng)與水箱散熱網(wǎng)構(gòu)成流行的“X”型交叉式前臉風格。尺寸上，陸風X8擁有4636mm/1865mm/1810mm的車身尺寸以及2760mm的軸距，離地間隙也達到了200mm。
內(nèi)飾方面，陸風X8在內(nèi)飾上的轎車氣息很濃，不得不承認自主車型在做工方面的進步很大，即使或許會讓你覺得有點粗糙的SUV也同樣細致。各按鍵的手感和阻尼基本達到了合資車的水平，而且用著很順手。對于日常使用來說，這種轎車化的中控臺更容易討好消費者。它還標配了倒車雷達，高配車型有真皮座椅、車載藍牙電話、電動天窗等，配置也足以滿足大多數(shù)消費者的需求，不難看出陸風為提升駕乘舒適度上所下的功夫。
柴油版陸風X8采用VMR425DOHC高壓共軌中冷增壓發(fā)動機，排量為2.5L，柴油版車輛在起步或山路爬坡時大扭矩的優(yōu)勢在駕駛中有著很好的體現(xiàn)。柴油機在2000rpm的低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)出340Nm的強大扭矩，這樣的動力表現(xiàn)顯然更能滿足越野情況的需要。
雙龍 柯蘭多
雙龍柯蘭多的外形更加趨近于傳統(tǒng)的SUV車型。柯蘭多的長為4410mm，寬為1830mm，不帶行李架車型高為1675mm，如果加上行李架車高則變成1710mm，軸距2650mm，就是一副緊湊級車型的身板。多邊形大燈和六邊盾形中網(wǎng)很簡潔時尚，黑色的下格柵部分和整個前臉一起形成了一個X型設(shè)計。整個柯蘭多的前臉就是由若干曲面和切線所完成的，在時尚和狂野直接找到了合適的切合點。柯蘭多的側(cè)面線條則完完全全的展現(xiàn)出了一款城市緊湊型SUV所應(yīng)該具備的一切，緊湊而動感。
柯蘭多的內(nèi)裝走的是精簡的路線，沒有太多的功能按鍵，中控面板的鋪陳也非常的簡潔。但通過一些銀色的裝飾條的點綴，整個內(nèi)飾絲毫不會有任何的單調(diào)感，反而通過顏色的反差讓整個內(nèi)飾層次感十足。柯蘭多的座椅相對來說也比較的硬朗，不過包裹性倒是非常不錯，對身體的支撐也很到位。而且前排手動多向調(diào)節(jié)也可以讓人很容易就找到最舒服的坐姿。
柯蘭多柴油車型目前僅推出了一款2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率129kW，最大扭矩360Nm/2000-3000rpm。匹配六速手動或者六速手自一體變速箱。柴油機具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的輸出特性，因此在數(shù)據(jù)上看柯蘭多在扭力這一項要遠遠高出競爭對手不少。
