SUV車型在國內一向人氣不錯，差強人意的總體道路狀況成就了SUV的熱度，特別是一些緊俏SUV，甚至還需要加價提車。不過隨著現在競爭越來越激烈，同時傳統車市淡季來臨，一批知名品牌SUV車型也紛紛加入豪車價格跳水行列，動輒數萬元降價還是讓不少早就關注的消費者為之動心。下面，我們就針對這一些豪華緊湊SUV做一個購買選擇推薦。
一汽-大眾奧迪Q5
指導價格：38.36～56.77萬元(包括進口/國產 最高優惠3.4萬元+禮品)
特色：大氣厚重，全系標配四驅、全景天窗、電動行李廂門
奧迪Q5是國內一款比較搶手的熱門緊湊豪華SUV，雖然其已經較早推出了國產車型，但一直以來的加價舉措令得許多消費者對此又愛又恨。不過面對國產寶馬X1(車型配置圖片報價)以及奔馳GLK(車型配置圖片報價)的挑戰，加上其他豪華品牌紛紛降價，無論是國產還是進口版本奧迪Q5，現在也坐不住了。在一線大城市，他們的優惠幅度不但逐步加大，并且讓利之大也出乎我們的想象。而在二三線城市，這種力度可能要小一些，甚至于還只能平價提車。
奧迪Q5出自奧迪A4的MLP平臺，發動機、底盤等核心技術共享，既降低了成本又方便了消費者以后維護和維修的難度。奧迪Q5較小的車身尺寸及轎車化外觀細節處理使他少了些SUV車型高高在上的氣勢，但是卻有著豪華品牌細膩優雅的氣質。家族化的風格，讓奧迪Q5的外觀造型和內飾與家族其他Q系列產品相比，比如Q3和Q7區別不大。不過國人倒是蠻欣賞這種大氣而沉穩的奧迪做派。
國產奧迪Q5全系搭載的是2.0升缸內直噴帶渦輪增壓發動機，最大功率155kW，同時具有350N?m/1500-4200rpm的高峰值扭矩，在變速箱方面則根據車型的不同，配備有7速DSG和8速手自一體變速器。總體來說，奧迪Q5強勁動力表現不錯，再加上全系Quattro全時四輪驅動系統的通過性能力，奧迪Q5很顯然符合大多數國人的豪華用車訴求。
在空間方面，奧迪Q5擁有4629mm的車長及2807mm的軸距相比奔馳GLK、寶馬X1以及XC60都要具有乘坐空間上的競爭優勢。此外，全系標配全景天窗和電動后備廂尾門，這對于不到40萬元門檻的奧迪品牌的SUV來說，還是具有足夠吸引力的。同時，其安全配置也比較到位，標配ESP、8個安全氣囊、陡坡緩降也能讓奧迪Q5和同級對手相抗衡。
_ueditor_page_break_tag_沃爾沃XC60
指導價格：40.80～65.80萬元(最高優惠5萬元)
特色：安全到位，造型優美
沃爾沃XC60外形飽滿含蓄，線條流暢，不像對手們那樣滿身充滿強勁的肌肉造型。側面設計動感，高挑的腰線凹凸有致，進氣格柵上的大LOGO帶給人很強的視覺沖擊，這正是沃爾沃車型近幾年的進化方向，把品位和時尚完美的結合，也代表了一種生活理念，得到了不少用戶的認可。
進入沃爾沃XC60 車內，米黑色的內飾色彩搭配倒是十分清新，加上簡潔精致，給我們留下了深刻的印象，贏得了不少年輕人群的青睞，懸浮式的中控臺仍然維持了沃爾沃的經典，多出的內空非常適合放一些隱私物品。中控的功能分區清晰直觀，人型空調出風選擇設計比較有趣，同時也很直觀，所以成為了不少當下新車的借鑒對象。2774mm軸距也能提供一個舒適的5人乘坐空間，雖然不如奧迪Q5寬敞，但和寶馬X1和奔馳GLK差別不大。
動力方面，2012款XC60在換裝全新T5發動機之后，也變得更加強大了。雖然不如裝備了AWD四驅系統的3.0 T6車型更加生猛，但是應付城市中的走走停停已經足夠了。177kW功率要比RX270強大，更重要的是XC60在1800-5000rpm寬廣轉速區間可以持續爆發出320N.m的峰值扭矩，配合6擋Powershift濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅僅8.1秒，最高車速達到了210km/h，公路性能不錯。沃爾沃XC60 T6配備3.0升直列6缸雙渦流渦輪增壓發動機最高功率為224kW，峰值扭矩為400N·m，匹配6速手自一體變速箱，0-100km/h加速僅需7.3秒。
在城市路面上，XC60擁有較高的行駛穩定性，高速變線也會讓我們自信滿滿。懸掛調教風格硬朗之下帶來底盤的極佳穩健表現，作為SUV來說，即便沒有轎車犀利，但也著實算得上運動派了。230mm空載底盤離地間隙還是讓人滿意的，只要驅動輪不打滑，即便是2.0 T5在一些崎嶇路面也能應付。3.0T6車型全系配備了多片離合式四驅系統，在通過性方面會略強于2.0T5車型。
和其他同價位豪華SUV不同的是，XC60多出了一個City Safety城市自動剎車系統，通過前擋風玻璃的傳感偵測器探測與前方物體的距離，如果該系統發現車輛與前方物體的距離快速減少，而駕駛員并未主動采取剎車行動的時候，這套系統就會馬上介入并主動采取剎車動作。而剎車力度也根據車速情況具體介入，高于30km/h時不會全力剎車，而低于這個速度則車輛會自動全力剎車。除此之外，XC60還標配了全景天窗、氙氣大燈等舒適功能。
_ueditor_page_break_tag_路虎發現4
指導價格：84.80～118.80萬元(頂配車型優惠17.8萬元)
特色：動力充沛，公路越野性能俱佳
第四代發現是一款七座車型，軸距為2885mm，不僅空間媲美一般的7座MPV車型，而且借助階梯狀的車頂設計，不僅前兩排乘客可以舒適坐下，就連第三排也可以正常保障兩個身高185cm高個男性的乘坐空間。當然，如果不需要第三排座椅，可以完全收納進入地板，十分平整加上車身設計平直，完全可以放置下5個人的隨車行李，外加食品，食物，備用油和更多的備胎等等。
2012款第四代發現搭載5.0L V8發動機，最大功率為276kW/6500rpm，峰值扭矩為510N.m/3500rpm。
動力方面，2012款第四代發現搭載5.0L V8發動機，最大功率為276kW/6500rpm，峰值扭矩為510N.m/3500rpm，發動機帶有可變氣門正時技術，配合6速手自一體變速箱，這臺發動機可以在8.6秒內推動第四代發現由靜止加速到100km/h。而中低配車型則是采用了3.0升SDV6柴油發動機，最大功率可達180kW，峰值扭矩為600N·m。
四驅方面，第四代發現為全時四驅，中央采用帶有差速器鎖的分動箱，后橋帶有可自動鎖止的多片離合器差速機構，四輪都帶有一定程度的電子限滑輔助。路虎的電控四驅系統會適時監控扭矩輸出情況，一旦出現打滑電子系統會首先介入，如果效果不明顯電控差速鎖會開始工作，這一切都是自動的。
陸虎最得意的當屬“全地形反饋系統”，系統分為包括沙地、泥地、巖石在內的5種路況，基本涵蓋了所有困難地形。駕駛員根據實際行駛的路況只需通過旋鈕選擇相應的模式即可，系統會自動調整底盤高度并調教出不同的油門相應，陡坡緩降和電子差速鎖也會隨時待命，駕駛員即便是新手也不需太多越野經驗，這正是路虎所推崇的傻瓜式越野。
作為陸虎的主力產品，第四代發現具備了先天的通過性素質，最小離地間隙185mm，通過底盤調節系統，最大離地間隙可達310mm，再加上37.2°的接近角、27.9°的縱向通過角和29.6°離去角以及700mm的涉水深度，可以說能夠面對絕大多數路況的挑戰。另外，第四代發現具備的全景攝像頭所呈現車輛4周的景象也通更好幫助駕駛員了解四周的路面情況，從而讓笨拙的車身不至于在狹窄路況被卡或刮擦。
_ueditor_page_break_tag_北京奔馳GLK
指導價格：40.80～55.70萬元(最高優惠3.5萬元+禮品)
特色：V6動力充沛，通過性值得肯定
自從奔馳GLK宣布國產以來，大家對它的關注熱情就一直很高，雖然最早上市的國產GLK并沒有很快推出1.8T動力，但就喜歡大排量的國人來說，這反而讓他們更加熱情高漲。面對7-8月傳統淡季來臨，加之國產寶馬X1以及奧迪Q5的咄咄逼人，上市才一個季度的奔馳GLK也開始加入大降價行列。
作為消費者，你首先不用糾結進口與國產的差距，畢竟單憑肉眼是無法很容易區分兩者的區別。國產后的奔馳GLK的外觀和進口版本相比并未作太大調整，大燈、中網、條狀LED霧燈等等，都與2011款的進口GLK完全相同。 內飾方面同樣找不到它與進口版本的不同，“T”型布局雖缺少現代感元素，但整體來講比較耐看，上下深淺的雙色主流搭配符合大眾口味。如果愿意摳掉北京奔馳LOGO，相信別人通常很難分辨出是進口還是國產GLK。
空間方面，國產奔馳GLK并沒有進行軸距上的加長，依然是2755mm，相比國產版奧迪Q5 2807mm的軸距有明顯的使用差距。車輛的車身尺寸為4528×1840×1689mm，相比目前的進口GLK僅僅是在車身高度上降低了2mm而已。當然，這樣的價位，選擇更大空間的SUV不是難事，所以原汁原味的國產GLK反而更加讓人喜歡。
動力方面，國產奔馳GLK搭載一款3.0L V6自然吸氣全鋁發動機，相比進口車型而言，功率增加了10kW，達到180kW，而峰值扭矩還是和之前進口車型一樣同為300N.m。2500-5000寬廣平臺釋放最大扭矩表現無疑給了奔馳GLK強勁的公路以及野外驅動表現。而變速箱仍然7AT，無論是換擋順暢以及可靠性都讓人放心。而隨后，奔馳GLK將引入1.8T動力，這進一步降低了其價格門檻。
四驅方面，國產GLK搭載了奔馳第三代4MATIC全時四驅系統，這套系統采用了多片離合器式的中央差速鎖，配合4ETS電子牽引力控制系統，使GLK擁有較好的脫困能力。雖然奔馳GLK盡管表面不露聲色，但實際通過能力強于奧迪Q5或寶馬X3(車型配置圖片報價)這些對手，這一點，也是我們已經通過試駕國產奔馳GLK得出比較真實結論。
底盤方面，奔馳GLK采用了承載式車身，前懸掛為麥弗遜配三連桿式，后懸掛為多連桿式，正常離地間隙187mm，通過性和舒適性都有很好保障。同時GLK全系擁有可調懸掛功能，可以通過電磁調節阻尼減震的軟硬度，主要滿足公路的舒適或運動不同駕駛訴求，對于野外提升底盤高度作用并不明顯。至于配置，消費者大可不必擔心，其齊全的主被動安全措施是到位，只是具體舒適配置需要根據車型來決定選擇方向，而相比進口車型來說，國產奔馳GLK的配置還是略有小幅進步的。
_ueditor_page_break_tag_華晨寶馬X1
指導價格：28.20～49.80萬元(最高優惠4萬元)
特色：定價十分合理，豪華而不奢華，公路運動感一流
作為寶馬旗下最緊湊的SUV，X1不像X3和X5那般SUV風格十足，也不像X6那般前衛，它就是一款跨界風格的SUV，很像一款升高底盤的轎車，或者說是旅行車。從外觀來說，國產寶馬X1和進口X1并沒有什么不同，只是尾部LOGO換成了華晨寶馬而已。所以糾結進口與國產的消費者可以放心了。同時，國產寶馬X1現在也有一定優惠，力度還是比較大，如果是高配，優惠幅度高達4萬元，而其他配置也有大禮包或免利息金融以及各種優惠活動。
天使眼仍然是國產寶馬X1標配，這看上去極具有視覺殺傷力。不過細細觀察，華晨寶馬X1下設的四款車型在視覺效果上是存在差異的。比如，國產寶馬X1僅有中高配車型才裝配了霧燈。再如，頂配車型xDrive28i的外型上還加入了多處鍍鉻裝飾條。
作為運動SUV車型來說，寶馬X1從外到內完全符合富裕年輕人群的訴求。在車身尺寸方面，國產X1也沒有任何變化，長寬高尺寸依舊為4454/1798/1545mm，軸距為2760mm。國產X1內飾做工到用料都和進口X1車型完全一樣。即便是入門車型，其座墊處采用帶孔的面料，增加摩擦力還能起到透氣的功能，摸上去手感不錯，也不容易沾灰，雖然沒有采用真皮，但電動調節、記憶功能一樣不少。
動力方面，其中sDrive18i搭載的是2.0升自然吸氣發動機，最大功率110kW，峰值扭矩200N.M，與其相匹配的是6速手自一體變速器。sDrive20i和xDrive20i則采用了2.0T發動機，最大功率可輸出135kW，峰值扭矩達到270N.m；如果用戶對車輛動力有著更高要求，那么可以選擇xDrive28i車型。它裝配的是180kW的高功版2.0T發動機發動機，可爆發出350N.m的峰值扭矩。傳動方面，渦輪增壓車型均采用了8速手自一體變速箱。
操控方面，寶馬X1擁有非常不錯的底盤調教，從日常駕駛到相對極限狀態中，X1都更接近于轎車化的調教，我們可以把它想象成3系風格的分支產品，但有一點可以確定，它與前者的風格有區別。低配車型依然沒有標配四驅，不過后驅驅動表現倒比許多前驅為主SUV更為運動徹底，最少解決了轉向不足的弊端。
配置方面，寶馬X1標配8個安全氣囊、車身穩定系統、胎壓監測等等，配合全景天窗、無鑰匙啟動、電動座椅記憶、后視鏡記憶、感應雨刷等等。中高配則增加了GPS導航、氙氣大燈、轉向頭燈、后視鏡電動折疊、大燈清洗等等實用配置。
