3月29日，傳言多年的長城汽車哈弗品牌在北京舉行了品牌獨立儀式，在發布會上，長城汽車宣布哈弗品牌將在銷售、市場、渠道等多個方面實現完全獨立。在發布會后，長城汽車董事長魏建軍接受了騰訊汽車的采訪，針對哈弗的產品規劃問題，魏建軍表示，哈弗品牌在未來的兩年內將推出8款SUV車型，包括已經上市的H5/H6，車型名稱將覆蓋H2-H9。而對于哈弗品牌的目標，魏建軍表示哈弗將成為繼JEEP、路虎之后，第三個專業的SUV品牌，目標當然是成為第一。
新H2和H8都會在年內推出
長城魏建軍：SUV領導者就是哈弗的目標
騰訊汽車：哈弗品牌正式獨立，那么哈弗品牌下的產品規劃是怎樣的?
魏建軍：我們為哈弗品牌設定了很詳細的產品規劃，哈弗品牌目前在售的為H5H6車型，未來兩年內我們將推出從H2-H9的8款SUV車型，這將成為哈弗品牌的產品序列，雙數定位城市SUV，包括H2H4H6H8;單數定位越野SUV，包括H3H5H7H9。我們的哈弗H9將是一款全尺寸的SUV車型，預計明年上市，新的H2和H8都會在年內推出。
騰訊汽車：這次長城M系車型仍然保留在長城品牌旗下，僅僅H系產品獨立為哈弗品牌，我們是如何考慮的?
魏建軍：我們的一個基本的想法是，哈弗品牌會做更高端一些的SUV，在國內更高端可能就是更大一些的SUV，哈弗品牌最小的SUV車型H2車長都會在4.3米以上，不會做特別小的SUV。而M系列是4.3米以下的中小型SUV，現在長城一方面做轎車，一方面有小SUV做支持，品牌運作會更便利，對于經銷商來說盈利也更加有保障。
哈弗品牌店面將全部獨立
騰訊汽車：哈弗品牌的網絡建設，我們將采用什么方式，是單獨建設4S店還是可以允許長城的店中店的方式?
全新發布的哈弗品牌LOGO
魏建軍：我們現在的網絡建設方式是很明確的，為了保證哈弗品牌獨立的品牌特點，我們將全面采取單獨建設網絡的形式，哈弗和長城的網絡完全分開，當然這個分開是指店面上的分開，很多我們的經銷商其實都同時有一個長城的店，一個哈弗的店。
騰訊汽車：針對哈弗品牌，我們的網絡規劃是怎樣的?
魏建軍：哈弗品牌今年年內就將完成200個網店建設，我們在最近兩年的網絡建設上，經銷商實際上也是有做準備的，所以今年年內將完成三分之二的經銷商網絡的改造工作，而且在未來哈弗品牌的國際化上我們也是有規劃的，現在除了俄羅斯市場，因為俄羅斯市場比較大，去年長城在俄羅斯銷售了2萬多輛，在其他市場都暫時不進入哈弗品牌的車型，未來會以一個更好的形象統一進入新的市場。
分網的伏筆十年前就已經打下
長城汽車董事長魏建軍強調不能驕傲
騰訊汽車：對于分網問題，我們如何保證經銷商的利益?
魏建軍：關于分網問題，我們的分網并不是急進而是漸進，為了保證經銷商利益，我們的經銷商特征和其他經銷商有很大的不同。我們是發展大區域和小區域結合的經銷商模式，我們支持經銷商做大，只有做大事業才有責任心，這是一個機制。你們很少聽說我們經銷商殺價，為了保證經銷商利益我們不允許殺價，而且產品是分開的，競爭不了。而我們的經銷商規模相對大的時候，他既代理長城，也代理哈弗，這里面沒有太多的利益糾紛，這就得到了利益方面的保證。經過2012我們認為現在已經是成熟階段了，現在我們有很多新的SUV上市，網絡支持的很好，平穩過渡。經銷商給長城建店一下建兩個店，一個是長城，一個是哈弗，伏筆早就打下了。
騰訊汽車：您剛才提到哈弗的網絡推進是漸進式的，那么按照怎樣的方式來推進?哈弗獨立之后會給消費者帶來怎樣的實惠?
魏建軍：分網會按照兩到三年的時間來安排，畢竟分網還要考慮經銷商的成本和接受程度。對于顧客的感受肯定會放在最重要的位置，不能因為過渡、因為分網讓顧客產生抱怨和不滿意。我們講長城和其他經銷商的策略有很大的區別，光途掙錢，不做事業的經銷商我們是不要的。像現在很多大經銷商代理20多個外資品牌，他不會有更多的創新。而我們的經銷商的策略是他發展了，他的顧客也會受惠，所以對于用戶這塊我們也做了非常詳細的規劃，不會因為分網產生大波動。
編者手記：和魏建軍交流過多次，印象最深刻的話是“不賺錢的事我們不干”。事實也確實如此，魏建軍帶領的長城汽車在2012年取得了56億凈利潤，是比亞迪汽車(微博)的 60倍。在談到哈弗品牌的銷售目標的時候，魏建軍半開玩笑的說，對于我們民營企業來說，沒有什么銷售目標，賣的好我就多生產，賣得不好我就不做了?；叵胙肫竽切┐笃嚰瘓F動不動就說自己投入了幾十個億做研發來說，好像還顯得很光榮。“不以賺錢為目的的生意都是耍流氓。”這句話想送給所有車企。
