隨著它從20米的高空飛身而躍下的瞬間，長城哈弗M4就這樣震撼地出現(xiàn)在我們面前。這個(gè)個(gè)頭不大的迷你SUV，用它的“蹦極”方式，證明了長城汽車的品質(zhì)。一步一個(gè)腳印的長城，又賦予了這款有些跨界風(fēng)格的M4什么呢？

在中國自主汽車品牌發(fā)展的進(jìn)程中，不得不說，長城汽車絕對是其中的佼佼者。對這個(gè)低調(diào)做事、穩(wěn)步發(fā)展的企業(yè)，我總是充滿敬意。在國外旅行時(shí)，我看到最多的沖出國門的中國汽車品牌就是長城。從長城哈弗到炫麗、C30，我們看到的是這個(gè)企業(yè)一步一個(gè)腳印的踏實(shí)作風(fēng)和一次次進(jìn)步。在長城眾多車型中，最受國內(nèi)消費(fèi)者喜愛的恐怕非哈弗系列莫屬，特別是H3，這也一直延續(xù)著中國人特別偏愛SUV的特點(diǎn)。除此之外，長城還挖掘了另外一個(gè)幾乎空白的領(lǐng)域，就是小型SUV車型。比如前兩年的M1和M2，他們不像大哥H3那樣的威猛，高大，而是在短小精悍的基礎(chǔ)上把通過性大幅提升。這樣的車型不僅滿足一般家庭的代步需求，加高了的底盤和離地間隙，在必要的時(shí)候還可以帶你脫困。如今長城哈弗M系列推出了最新車型哈弗M4，從北京車展上的展出，到它“蹦極”方式的上市亮相，這款迷你SUV車型，讓很多人都開始關(guān)注。到底是怎樣的一款車，讓長城如此自信地讓它從那么高的地方，一躍而下呢？

帶著一副SUV面容的小車，短小精悍，霸氣十足

哈弗M4與炫麗是同一平臺出身，乍看到M4時(shí)，有種炫麗的熟悉感覺，確切地說，更像是炫麗的cross版。M4的尺寸看起來雖然小，整車尺寸為3961mm×1728mm×1617mm，軸距為2383mm，不過M4的整體造型卻顯得非常硬朗并且霸氣十足，可以用短小精悍來形容。厚重的車頭，氣勢逼人的蜂窩造型中網(wǎng)設(shè)計(jì)，不規(guī)則的晶鉆式前大燈，大量采用的鍍鉻裝飾，讓M4看上去充滿了個(gè)性和時(shí)尚。中網(wǎng)上特別設(shè)計(jì)了一個(gè)M4的銘牌，并且在它的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，還加上了散熱口的裝飾設(shè)計(jì)，這在一些運(yùn)動(dòng)型車上能夠看到，不知道這樣的用意是為了標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)個(gè)性嗎？車頂加裝的鋁制行李架，185mm的離地間隙，采用與傳統(tǒng)SUV一樣平直簡約的尾部造型，黑色的保險(xiǎn)杠，銀色的護(hù)板，這些都在告訴你，什么是M4的SUV元素。除此之外，哈弗M4還提供了充滿運(yùn)動(dòng)激情的紅色剎車片，看到這個(gè)突然有點(diǎn)兒小激動(dòng)，雖然知道它只是裝飾，但是還是忍不住有種想要駕駛的沖動(dòng)。想必這樣的裝飾很貼合年輕人的口味吧？因?yàn)镸4定位于SUV車型上，所以它還特別在車子兩側(cè)配置了側(cè)踏板，方便乘客上下車。如果再仔細(xì)看，居然側(cè)踏板上還印有哈弗M4的Logo，這樣一個(gè)小細(xì)節(jié)，卻能看得出廠家的用心。

黑色為主的內(nèi)飾簡潔大方，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，夠用為主

入門級車因?yàn)榭刂瞥杀镜脑颍蚨嗷蛏俚貢?huì)在內(nèi)飾材質(zhì)的選用和做工方面存在著不足。不過長城汽車這些年來在內(nèi)飾方面進(jìn)行了提升和改善，雖然哈弗M4大部分的材質(zhì)依然以硬塑料為主，但是在做工和接縫方面有了很大進(jìn)步，當(dāng)然車內(nèi)的氣味還是讓我們在整個(gè)試駕過程中始終開著車窗。哈弗M4對中控臺進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以純黑為主打，鍍鉻中控面板造型讓內(nèi)飾風(fēng)格更加粗獷。儀表板的設(shè)計(jì)加入了科技感覺，傳統(tǒng)的時(shí)速表被藍(lán)色背光的液晶屏取代，還可以顯示油耗，里程等行車信息。M4的方向盤與長城騰翼C30一樣，并且還是多功能方向盤，盡管只配置了簡單的幾個(gè)按鈕，但在這樣的價(jià)位上還是不多見的。我們試駕的車型是M4低配的兩驅(qū)舒適型，所以在配置方面不及高配車型豐富，比如被長城稱為“MP5+GPS+倒車影像+倒車?yán)走_(dá)”多媒體組合的中控臺就只出現(xiàn)在高配車型中。不過，像12V車載電源，USB和AUX外置音源接口，大燈高度可調(diào)等這些則是全系的標(biāo)配。

這款緊湊型迷你SUV應(yīng)該會(huì)頗得一些女孩子的芳心，但發(fā)現(xiàn)它的主駕位置居然沒有化妝鏡，有點(diǎn)兒遺憾。整體空間和儲物空間對M4來說，相對是個(gè)弱項(xiàng)，首先空間來說，駕駛位置尚可，但是后排無論是頭部還是腿部空間都顯得有些擁擠。打開后備箱發(fā)現(xiàn)，可能是備胎占據(jù)了大部分空間，所以后備箱顯得有些狹窄。如果出游時(shí)行李放不下，只能將后排座椅4/6分折放倒，方可拓展一定的空間。儲物空間方面，對前排的照顧比較周到，中控臺下方，擋把前后都有儲物格，還有手套箱，門板邊上的儲物槽，但空間并不富裕。而后排乘客就會(huì)有點(diǎn)憋屈了，門板上沒有儲物槽，只有一個(gè)手剎后面的儲物空間可以放置。

依然搭載長城家族成熟的1.5L全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校得更偏向城市駕駛

哈弗M4上搭載的這款1.5L 全鋁VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)和與之匹配的5速手動(dòng)變速箱，這樣的搭配和數(shù)據(jù)我們并不陌生，因?yàn)樗霈F(xiàn)在眾多的長城車型中，動(dòng)力表現(xiàn)與長城C30、哈弗M2 基本類似，其最大功率為78kW/6000rpm，最大扭矩為138Nm/4200rpm。由于M4離地間隙比較大，所以坐姿就比較高，這樣能獲得一個(gè)較為寬闊的高視野，SUV車型的優(yōu)越性也就體現(xiàn)出來。在整個(gè)駕駛過程中，發(fā)現(xiàn)離合器的離合點(diǎn)比較高，長時(shí)間駕駛或者是堵車時(shí)候會(huì)比較疲憊。5擋手動(dòng)變速箱擋位比較清晰，整個(gè)換擋行程偏長，讓換擋過程并不是那么順暢，特別2擋換3擋時(shí)，生澀感比較強(qiáng)。行車過程中，能感覺哈弗M4的動(dòng)力調(diào)校比較保守，油門響應(yīng)不夠積極。這可能是因?yàn)楣4的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩的爆發(fā)都在4000轉(zhuǎn)之后的緣故。所以如果保持2000轉(zhuǎn)左右換擋，哈弗M4的動(dòng)力表現(xiàn)一般，但若將轉(zhuǎn)速拉高，能夠明顯感覺到相對更充沛的動(dòng)力輸出，剎車有些偏軟。由于車身比較高，車身重心相應(yīng)較高，在高速行駛時(shí)會(huì)感覺重心不穩(wěn)，車內(nèi)噪音也偏大，M4更適合在城市中行駛。得益于較高的離地間隙，M4的通過性相對要比轎車好很多。哈弗M4的底盤沿用了炫麗身上的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸掛的組合，調(diào)校得偏向于硬朗，過彎時(shí)車身的側(cè)向支撐不錯(cuò)。操控方面，方向盤的指向性和之前長城其他車型差不多，手感偏重，路感還比較清晰。

不管怎樣，在延續(xù)哈弗M系品牌“國內(nèi)獨(dú)一無二小型SUV”精準(zhǔn)定位的同時(shí)，哈弗M4又一次豐富了M系家族的產(chǎn)品線。硬派時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，同級突出的通過性能，更豐富的配置等等，這些都讓哈弗M4擁有更多的競爭實(shí)力，也讓經(jīng)濟(jì)條件有限的SUV愛好者有了更豐富的選擇空間，雖然是一款小型SUV，但是卻可以幫助你越過溝溝坎坎。