● 外觀 油然而生的親和力

在出發(fā)前，和我的同事羅浩簡單聊了兩句3008，因為在車展中他對這款車進行過體驗，交流中羅浩對于3008的外觀也發(fā)表了自己的看法，當我見到真車時我承認它的外觀吸引我了。

個性是法系車給我們最大的感受，3008也不例外，前臉飽滿渾圓，粗獷的整體式格柵鑲嵌在寬大的前臉中，我不能憑借自己的主觀感性認識去評價它的美與丑，但是前臉所帶來的視覺沖擊力一定是可觀存在的，至少試駕的每個同行都是這么認為的。

覆蓋整個前臉的前包圍似乎已近成為標致的家族血統(tǒng)，寬大的格柵與層次分明的黑色防擦條共同組成了這個會引爭議的前臉，大燈和霧燈的位置較高，不過這多半是視覺的原因，不一定每個人都能接受這樣設(shè)計，但是當我站在3008面前是卻感受到了法系車從未有過的親和力。

前臉雖然夸張，但是依然給我了親和力。而側(cè)面造型就要平和許多，從側(cè)面我們發(fā)現(xiàn)3008根本沒有什么彪悍的身材，氣質(zhì)很符合休旅車定義，車身所有線條都流暢的過渡，定睛觀察也就只有兩個輪眉還帶有些力道。另外需要提示一點，3008前翼子板為樹脂材料，經(jīng)過擠壓后會自動恢復(fù)原形。

尾部給我的感覺與前臉不盡相同，尾部似乎在表現(xiàn)運動，簡潔的簡潔設(shè)計與前臉形成了鮮明的對比。尾燈設(shè)計成三角形，有些類似“回飛鏢”，尾燈使用流行的LED為光源。

3008后備廂門才用上下兩段式開啟，另外下半段具有承重能力，極限值為200公斤，在日常的郊游中后備廂蓋完全可以當做一個承重平臺，不管是歇腳還是坐在上面釣魚，總之具有一定的實用性。

輪胎尺寸為225/50 R17 ,使用米其林輪胎，在行駛中輪胎的噪音較小。五輻輪轂看上去略顯普通，但是仔細觀察一下便發(fā)現(xiàn)它有些形似“戰(zhàn)斧”。