兒時，我們充滿激情；

像新生的牛犢直面強勁對手，無所畏懼；

似初升的驕陽追求不斷攀登，不斷征服；

因為神往，因為自信。

 

展翅鯤鵬

運動又不失時尚，風光580大氣優(yōu)雅的原創(chuàng)設計外觀令人過目不忘。前臉造型犀利，頗具力量感。進氣格柵條幅進行鍍鉻，擴寬了橫向視覺效果。凝視許久，竟與搭配透鏡和LED日間行車燈的前大燈產生不怒自威的肅穆。前保險杠下沿兩側設計有突出尖角，頗具攻擊性，還未聞其聲形，便能盡感咄咄之勢。

 

側面線條則由多棱線勾勒，車頭以及車尾側處的拋物曲線讓車身呈現出一種蓄勢待發(fā)的感覺。車身尺寸方面，風光580長寬高分別為4680/1845/1715mm,2780mm的軸距同級領先。來到尾部，尖刀造型的雙后尾燈被橫貫鍍鉻飾條相互連接，尾燈上方的圓潤線條讓這種鋒芒有所收蓄，更是體現了東風風光融犀利于穩(wěn)重的設計功力。值得一提的是，風光580全系標配了后四向駐車雷達，高配車型配備了倒車影像。顯然，成功的外觀設計為風光580之后的亮翅提供了極盡助力。

 

大道至簡

以化繁為簡為念，方能行平衡之勢。風光580的內飾設計并未有過多復雜的多層次設計，功能分區(qū)清晰、簡潔，T字形中控左右對稱布局增添了穩(wěn)重感。與此同時，內飾配色采用全黑色，于中央面板、駕駛操控區(qū)、空調出風口等多處采用時下流行的鋼琴烤漆材質，提升了整體的視覺效果。而駕駛臺等區(qū)域則出于成本采用了硬塑料材質，但手感尚可并無過多廉價感。高配版本擁有的10英寸的中控觸摸顯示屏，其豐富的功能體驗和流暢的運行讓你的雙眼久久不能離去。操作界面簡潔易懂，集成了導航、藍牙、手機互聯等常用的應用功能。

 

三幅式D型方向盤采用真皮包裹，配置了多功能按鍵，讓你在享受舒適觸感的同時平添一絲極限駕駛它的念頭。儀表盤采用了雙圓造型，內圈藍色提升美觀。四車窗均配備一鍵升降功能，值得稱贊。這輛1.5T手動豪華型增配了博世提供的最新版本ESP功能，系統(tǒng)內集成有ABS+EBD、車身動態(tài)控制、牽引力控制、剎車輔助、上坡輔助和防側翻系統(tǒng)。空間方面，這款風光580采用了五座座椅布局。

 

怒而驥飛

動力方面，風光580提供了1.5T渦輪增壓和1.8L自然吸氣發(fā)動機可選，其中前者源于菲亞特技術，多能全享空間，后備箱可承載375L至2215L，變換2座—5座—7座可調座椅布局，滿足現階段主流家庭出游需求，源于菲亞特技術，最大公里為110kW，峰值扭矩為220Nm，動力參數屬于同級別主流水平。變速箱方面，風光580的1.8L車型裝配的是一臺5速手動變速箱，而1.5T則分別裝載了6速手動以及CVT無級變速箱。

 

本次試駕的車型搭配6速手動變速箱，擋位清晰，入擋感雖談不上利落，但手感還算舒服，沒有那種生硬的干澀感。實際駕駛中，發(fā)動機在低轉速區(qū)間表現并不算優(yōu)異，發(fā)力點較靠后，動力輸出得比較溫和。這樣的線性加速感顯然是出于舒適的調教考慮，在轉速攀升至4000轉后，動力開始真正涌現，但同樣上升平穩(wěn)，并無突兀感。如果你想要較活躍的動力輸出，定位于超級都市SUV的風光580必須手動較晚升檔或快速降檔，將高轉速保持得更持久一些。風光580的轉向系統(tǒng)偏向于舒適化設定，底盤采用了前麥佛遜后扭力梁非獨立懸掛的結構，在我們經過一段砂石路面時，風光580將路面的震動過濾得十分優(yōu)秀，在舒適度方面表現可圈可點。