【SUV中國網】作為獨生子女居多的80后群體，如今大部分已過而立之年并娶妻生子。對于家庭用車來說，常規的五座轎車已經不能滿足全家出行的需求，而七座家用MPV、SUV的出現則填補了這一空白。不過同樣還會面臨一個問題，選擇七座家用MPV，那么就會被打上“保姆車”的標簽，自己的用車空間完全被剝奪了。面對這種情況，有些人會選擇七座SUV車型，畢竟除了服務家庭以外還有很多時候是一個人開車。還有更好的選擇么?當然，那就是同樣擁有7座設計的越野SUV，它不但兼顧了家庭及個人用車，還能偶爾去“撒點兒野”，而江鈴福特撼路者就是其中之一，那么在如今市場中，它的競爭力究竟如何?讓我們來分析一下。

外觀簡介

在同級別里，撼路者的外觀還是比較出色的。福特有意運用粗線條給撼路者營造出一個強壯的形象，尤其是鍍鉻或銀色的裝飾件，都采用了比較大的尺寸，厚實但又不顯得廉價，很有設計感。雖然車身側面稍顯平淡，但是車頭和車尾的造型真是非常粗獷，給人很強的安全感。同時這個壯漢并不粗糙，比如車尾連接左右尾燈的鍍鉻條上還有撼路者的英文名Everest，而前大燈和尾燈的內部構造也挺復雜。四個車輪進一步強化了粗壯中有精致的整體語言。

車頭部分，寬大醒目的格柵是新一代福特的家族臉譜，不僅棱角分明，而且帶有一定的內凹，類似血盆大口的感覺。不過這鍍鉻又像滿嘴的大金牙……粗壯的保險杠采用銀色飾條和護板，提升了層次感，同時也直接顯示了它的硬派血統。此外，保險杠上6個探頭為首次駕駛這輛車的駕駛員提供了很大的便利。

相對于威猛的車頭而言，車尾則低調了許多，不過頂配版本則多了很多雷達傳感器，這些是為了支持倒車影像、前后雷達、兩側車道預警以及自動泊車功能。長寬高為4892×1862×1837mm的車身尺寸以及2850mm的軸距讓撼路者確實顯得體型龐大。位于車頂部的行李架以及車身兩側的踏板則是全系標配，對于這個大塊頭來說，車身踏板還是很有必要的。

內飾簡介

與粗狂的外表相比，撼路者的內飾則表現的沒有那么硬朗，其所表現出的是更多的細膩感。特別是在做工和用料方面，更是表現出了與外表完全不同的性格。

在撼路者的中控臺上其使用了大面積的真皮包裹，而上深下淺的顏色搭配也并沒有像運動車型那樣采用黑色內飾(撼路者也提供黑色內飾可選)。不僅如此，在車門上其也擁有著一定的真皮材質。

中控面板可以說被一塊8英寸的觸摸式液晶顯示屏霸占了，撼路者的大部分多媒體控制、空調控制等都可以通過這塊觸摸式液晶屏來完成，并且撼路者還提供了福特SYNC 2多媒體系統的選裝方式，如果你選擇裝配了福特SYNC 2系統，你便可以僅通過語音就對車輛的娛樂系統、溫度、導航等進行控制。但如果你想要對座椅溫度進行調節的話，你則需要用手點下屏幕上的座椅加熱按鈕(實體按鈕也可以)。記住，這里只有座椅加熱，即便是頂配版的撼路者也沒有配備座椅通風。

動力簡介

福特撼路者分別配備了柴油及汽油兩套動力系統，前者為2.2升Duratorq TDCi柴油發動機，該款發動機能夠提供118千瓦的最大功率和385牛米的峰值扭矩輸出。后者為2.0升EcoBoost汽油發動機，與福特6R80六速手自一體變速器相匹配，可提供180千瓦輸出功率和360牛米的峰值扭矩輸出。

競爭力分析

安全配置豐富

撼路者的安全配置十分豐富，不僅全系標配了電子穩定系統、彎道控制系統及防側翻系統之外，還全系標配了胎壓監測系統及膝部氣囊。而頂配車型還帶有車道保持、倒車盲區監控、疲勞駕駛提醒系統、自適應巡航及防碰撞提醒系統等全套的安全配置。除此之外，還有前面提到的自動泊車系統，對于新手來說，操控這么一個大家伙停車入位確實有些困難，而這個配置則有效解決這一問題。

四種路況選擇，HAS坡道起步輔助

TMS路況實時管理系統提供了四種不同的駕駛模式，包括普通路況、雪地、沙地和巖石山地。系統通過所選模式不同，針對油門、變速箱、牽引力控制系統和四驅系統進行不同的預設，從而獲得專業越野車的通過能力，選擇相應的模式后還可以在儀表盤液晶屏上顯示相應的反饋。

此外，HSA坡道起步輔助和HDC陡坡緩降控制系統也是在越野中頗為重要的兩項配置，為上下坡提供了便利和安全保障。在試駕過程中，我們也對這兩項功能進行了體驗，在崎嶇陡峭的山路上確實毫無壓力。

博格華納的TOD四驅系統

福特撼路者的全時四驅核心就是位于車輛中央的主動式分動箱，能夠根據車輛不同的行駛狀態實時自動分配前后扭矩。在通常模式下，前橋分配到10%—20%的扭矩，當速度逐漸升高時，將向前軸分配更多扭矩。在車輛由靜止急加速時，前后橋的扭矩分配比例為50:50。

撼路者的分動箱有“低速四驅”模式，當開啟低速四驅后，扭矩放大2.48倍，前后橋鎖定50:50的扭矩分配，同時配合車輛ESC對車輪制動及后橋牙嵌式差速鎖共同工作，達到最佳的驅動效果。

總結：撼路者所處的細分市場，有很多車可以選擇，如進口或合資的三菱帕杰羅勁暢，五十鈴mu-X，甚至上探普拉多和帕杰羅;而國貨中也不乏哈弗H9或H8這樣的競爭者，而它的定價為26.58-36.08萬，并不能給人一種性價比特別高的感受，但要說它對越野的能力，在同價位車型中確實有著優勢，所以，對于撼路者這款車而言，消費者的喜歡與否還是很涇渭分明的。