【SUV中國(guó)網(wǎng)】如今人們?cè)缫褜?duì)各類標(biāo)新立異的事物司空見慣，但是當(dāng)重達(dá)三噸的奔馳G65 AMG出現(xiàn)在街道上時(shí)，仍會(huì)引來(lái)眾人紛紛側(cè)目。數(shù)十年來(lái)都未發(fā)生過(guò)改變的方正外形、擁有621馬力強(qiáng)大動(dòng)力的V12發(fā)動(dòng)機(jī)、豪華精致的內(nèi)飾做工，都將它塑造成了諸多車迷們眼中的越野經(jīng)典。

仔細(xì)盤點(diǎn)一下，沒有其他任何一家汽車廠商敢于做出這樣瘋狂的嘗試。如果克萊斯勒能夠?qū)ellcat V-8發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)牧馬人的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的話，或許可以同G65 AMG一較高下。從這種意義上來(lái)說(shuō)，奔馳配得上車迷們的稱贊。在路虎衛(wèi)士逐漸淡出公眾視野的時(shí)候，或許只有奔馳自家的G系列可以將這種近乎瘋狂的執(zhí)著堅(jiān)持到底。

盡管G65 AMG早已在全球多個(gè)市場(chǎng)上銷售（尤其是中國(guó)、中東、俄羅斯），但是卻一直沒有登陸美國(guó)市場(chǎng)。奔馳終于在今年將2016款奔馳G65 AMG引入美國(guó)，不過(guò)目前只有百夫長(zhǎng)卡的超級(jí)會(huì)員們才有機(jī)會(huì)將其收入自家車庫(kù)中。雖然要求略顯苛刻，但是足以看出奔馳對(duì)于G65 AMG的定位。

能夠得到此次試駕機(jī)會(huì)的美國(guó)編輯們自然是激動(dòng)萬(wàn)分。G65 AMG搭載了一臺(tái)6.0升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)服役于S級(jí)和SL敞篷車上，其最大功率為621馬力，峰值輸出扭矩更是達(dá)到了驚人的1000牛·米。與其他搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳車型相同，G65 AMG同樣匹配了一臺(tái)七速自動(dòng)變速箱，售價(jià)為218825美元起（約合人民幣141.47萬(wàn)元）。與其他G系列車型相比，奔馳為G65提供了獨(dú)有的鍍鉻前護(hù)杠，以及搶眼的Alien Green涂裝。

我們的試駕車采用了相對(duì)保守和典雅的棕色金屬漆，至于21寸的拋光輪圈是否美觀還要取決于車主們的品味。四個(gè)車輪均采用了295/40 Continental CrossContact UHP（Ultra High Performance）四季胎，其出色的性能能夠有效縮短制動(dòng)距離和增強(qiáng)過(guò)彎穩(wěn)定性。盡管有高性能輪胎加持，在skidpad測(cè)試中重達(dá)2751公斤的G65 AMG成績(jī)也僅為0.58g。這一方面是由于G65的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)過(guò)于活躍，另一方面則是受制于它寬大的車身尺寸——G65的車身高度為1938mm，輪距為1501mm。

不過(guò)，G65 AMG在實(shí)際路面上的表現(xiàn)要比數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出來(lái)的要好得多。高高在上的坐姿以及出色的視野給駕駛員提供了相當(dāng)充足的信心，并且奔馳對(duì)于車身側(cè)傾的完美控制完全抵消了高重心帶來(lái)的恐懼感。需要提到的一點(diǎn)是，G65 AMG的方向盤幾乎沒有任何反饋，并且左右打死需要更多圈數(shù)。另外，它的中央位置有著較大的轉(zhuǎn)動(dòng)曠量，如此一來(lái)能夠防止在越野時(shí)由于方向盤打手帶來(lái)的傷害。中控臺(tái)上的三個(gè)中控鎖按鍵對(duì)于G系列來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是圖騰一般的存在，只要將前中后三把鎖同時(shí)鎖止，任何障礙在它面前都視若平地。

雖然G65對(duì)于車身側(cè)傾有著很好的控制，但是由于它采用了前后硬軸設(shè)計(jì)以及大尺寸車輪，偏硬的懸架調(diào)教帶來(lái)的后果就是車輛對(duì)于減速帶等路面起伏不能進(jìn)行有效的過(guò)濾，車身震動(dòng)基本都傳遞到駕駛室內(nèi)，一定程度上降低了駕乘舒適性。

G65搭載的V-12發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量更大，氣缸數(shù)量更多，但是它的排氣聲浪并不如搭載5.5升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)的G63更有氣勢(shì)。相比G63聲浪的激昂高亢，G65顯得更加低調(diào)沉悶。有些出乎意料的是，G65的速度相對(duì)G63要稍慢一些，前者0-96km/h的直線加速時(shí)間為5.1秒，而后者僅為4.8秒。另外，奔馳將G65的最高時(shí)速限制在224km/h，即便如此，對(duì)于這樣的大塊頭來(lái)說(shuō)也已經(jīng)很快了。

那么對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它存在的意義究竟是什么呢？事實(shí)上，無(wú)論是G65還是任何一款G系列車型，大多數(shù)人在乎的并不是它的動(dòng)力、舒適性或者越野能力，真正吸引大家的無(wú)異于那份在茫茫車海中特立獨(dú)行的氣質(zhì)。主流車型看重的空間利用率、油耗、保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)于G65來(lái)說(shuō)都是浮云，畢竟伊朗軍方最初下訂單的時(shí)候完全不會(huì)去計(jì)較這些方面。

G65的車門落鎖時(shí)傳遞出機(jī)槍點(diǎn)射般的機(jī)械質(zhì)感，令眾多車迷們大呼過(guò)癮，車門關(guān)閉時(shí)金屬碰撞的性感聲音也讓男人們難以自持。或許G65 AMG的價(jià)格對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)遙不可及，但并不妨礙它成為眾多車迷眼中的夢(mèng)想之車。在如今同質(zhì)化嚴(yán)重的汽車市場(chǎng)上，奔馳G65 AMG的出現(xiàn)就像是一只豎起的中指，向一切世俗和平庸搖頭說(shuō)不。它并不是一輛好車，但我們喜歡它。