在各國汽車碰撞測試中，更多消費者只關心測試車輛在碰撞中車內乘員的安全，往往忽略針對行人的保護測試。在歐洲，約14％的道路死亡人數是行人，而其中大部分受害者是兒童和老人。行人是道路使用者中的弱勢群體，本期網通社選擇了3款有著外觀時尚、空間舒適和較高性價比的日系熱銷SUV，為大家分析一下這些車型在行人保護測試中的表現。

E-NCAP行人保護測試解讀

E-NCAP行人保護測試是受測試車輛以40km/h（ 25英里每小時）的速度，撞擊模擬行人頭部、大腿(骨盆)、小腿的器材，之后考察受測試車輛的保險杠、發動機罩、發動機罩前緣等部件在撞擊中對于碰撞能量的吸收，同時評估行人頭部、骨盆和腿部的受保護情況。這項測試總分為49分，其中頭部測試包含4.8kg成人頭部和2.5kg兒童頭部兩個項目，二者分別占比50%，滿分為12分；骨盆和腿部的滿分均為6分。

3款熱銷SUV行人保護得分總覽

本次我們選擇的3款SUV車型分別為：本田CR-V、豐田RAV4和三菱歐藍德PHEV，從總成績來看3車得分差異不大，依次為25分、24分、23分。3車在行人腿部碰撞測試的環節中都有良好表現，全部取得了6分滿分；但是骨盆保護的表現就要差一些，RAV4和歐藍德PHEV的成績僅為0分。CR-V雖然總成績取得25分，略高于其他車型，并且骨盆保護項也拿到了2.9分，但在行人頭部保護測試中得分卻是最低了，僅為15.8分。

3款熱銷SUV行人保護測試解析

本田CR-V在3車的行人保護測試中取得了最高成績，不僅得益于車輛的保險杠對行人腿部有一定的保護作用，拿到6分滿分；同時在骨盆保護方面，CR-V的發動機罩前部左側邊緣雖然有一定傷害風險，但中段及右側邊緣能提供一定的防護，所以本田CR-V是3車中唯一在骨盆保護測試中得分的車型。此車的發動機罩對行人的頭部也能提供一定的防護，僅在兩側風擋下端區域有造成傷害風險。

豐田RAV4的發動機罩對行人頭部起到主要的緩沖作用，測試中此車在兒童和成年人的頭部可能撞擊的位置都有很好的緩沖效果，所以在行人頭部保護項RAV4拿到18分的最高分。RAV4的發動機罩前端邊緣對行人骨盆沒有提供到位的防護，成績為0分。保險杠部位在測試中對行人的腿部提供了一定的保護，取得了滿分6分的成績。

在行人保護測試中，歐藍德PHEV保險杠對行人腿部的保護也比較到位，拿到了6分滿分。但發動機罩前端邊緣對行人骨盆保護欠佳，這項測試成績僅為0分。歐藍德PHEV的發動機罩中部區域對行人頭部保護還是有效的，但A柱下端區域在碰撞中則可能會對行人頭部造成一定的傷害風險。

行人保護測試的宗旨是為了更好地研究現實世界中發生的車輛碰撞行人的事故，同時為了減輕撞擊事故中對行人頭部以及其他身體部位的傷害。從這次本田CR-V、豐田RAV4和三菱歐藍德PHEV的行人保護測試成績對比我們可以看出，3車均很難做到在發生撞擊時對行人安全有足夠的保護。比較到位的方面是行人腿部受到傷害程度均較小，三款車型在測試中全部拿到滿分6分的成績；發動機罩部位對行人的頭部也均能起到一定的緩沖作用，但由于SUV車型的發動機罩位置較高的結構特性，致使本田CR-V和歐藍德PHEV的行人骨盆/大腿部位測試項成績均為0分，只有CR-V拿到了2.9分。車輛的發動機罩前緣部位以及A柱下端區域是造成嚴重傷害的主要原因。因此，對這些部件的優化和改進，才可以緩解人車碰撞過程中車輛對行人的傷害。