馬年春節已過，在輕松愉快的長假過后，各行各業都“馬上”忙碌以來。在汽車行業內，各個車企均在2013年的基礎上全面發力，力爭在馬年取得不錯的成績。而在華豪華品牌陣營中，公布銷量數據的6大豪華品牌在銷量上均有提升，其中奧迪1月銷量4.4萬輛勇奪豪華品牌銷量冠軍，凱迪拉克則以同比增長266%勇奪增長率冠軍。 

德系三大豪華品牌勇奪1月銷量前三甲

【注:部分車企未公布銷量】

從以上圖我們不難看出，奧迪、寶馬、奔馳在華銷量榜單上榮獲前三甲，排名與2013年全年在華總銷量不盡相同。其中寶馬品牌在加大力度縮小與奧迪的差距，依托旗下熱門車型寶馬3系、5系取得了3.7萬輛的成績；奔馳在去年投放多款新車型的基礎上，實現銷量2.4萬輛，而今年其還將投放多款新車型，屆時將縮小與奧迪、寶馬的差距。豪華品牌第二陣營的捷豹路虎、凱迪拉克、英菲尼迪在華銷量上均增長明顯，上述三大品牌也將在今年陸續引入多款新車型，屆時在銷量上將進一步提升。

凱迪拉克勇奪增長率榜單冠軍

馬年伊始，各個豪華品牌在銷量上相比去年均有所提升，其中凱迪拉克依托旗下熱門車型ATS、XTS、SRX車型實現銷量5,471輛，較去年1,570輛，同比增長高達266%，在榜單中獲得冠軍頭銜；而英菲尼迪則依托爸爸去哪等品牌宣傳活動實現銷量2,385輛，較去年同比增長161%；奔馳品牌也在華加大產品投放力度，其同比增長45%的成績在縮小與奧迪、寶馬的差距。

凱迪拉克1月在華銷量為5,741輛，與去年同期1,570輛相比同比飆升265.7%。其中，SRX 銷量從1,434輛同比勁增96.1%至2812輛；XTS在其上市以來的首個1月售出了2365輛，而ATS在1月在銷量上近500輛，上述三款車型為凱迪拉克在馬年打下堅實的基礎。

英菲尼迪1月份在中國市場的銷量達2,385臺,同比增長161%，一舉超越2013年月銷量記錄，延續了去年持續增長的勢頭。其中表現最為搶眼的Q70L車型，同比增長高達125%，而JX系列以及G系列車型均有著不錯的市場表現。隨著英菲尼迪品牌戰略的發布，其將在華推出多款新車型，屆時在銷量上將進一步提高，縮小與其他豪華品牌之間的差距。

2014年，奔馳品牌銷量出現急劇增長，尤其是在中國市場，其1月在華銷量達到了24,000輛，占到了全球25%的市場份額，相比去年16,695輛同比增長44.9%，為2014年打下了堅實的基礎，同時將依托熱門車型奔馳E級、GLK以及即將推出的全新奔馳C級等車型縮小與奧迪、寶馬的差距。

目前，中國以成為捷豹路虎全球最大的市場，去年，捷豹路虎累計在華銷量達到95,237輛，同比提升29.8%。而在今年1月，捷豹路虎延續了高速增長的勢頭，其在華總銷量為11,716輛，同比攀升38.9%，其中捷豹品牌在華銷量同比暴漲65%，而路虎品牌在華銷量同比大增33%。

2014年1月份，奧迪在全球銷售124,850輛，同比增長11.7%，而中國市場則占到了全球銷量的25%，共為中國消費者提供44,526輛，同比增長18.2%，其中奧迪Q3在1月共銷售6,000輛，增幅較為明顯；奧迪Q7在華銷量同比驟增75%。同時隨著奧迪在加速在華的產品投放力度，今年將陸續推出多款全新車型，其將在華進一步擴大與奔馳、寶馬的差距。

今年1月份，寶馬集團依托旗下熱門車型3系、5系、X1等車型的強勁表現，在華市場銷量達到37,137輛，較去年1月30,397輛的基礎上同比增長22.2%，延續了去年的增長勢頭，而隨著全新車型的引入，其將縮小與奧迪的差距。