109年前第一輛四驅車DernburgWagon誕生；
90年前越野車鼻祖Gelandewagen G1亮相；
76年前大明星威利斯現世；
50年前首款SUV Grand Wagoneer降臨。
縱觀SUV風風雨雨50年，從Jeep一枝獨秀到Land Rover和豐田系列強勢擠入再到目前百家爭鳴百花齊放，SUV已經發展出區分度明顯的幾個派別也經歷了數次進化。
從脫胎于越野車到去掉非承載式車身，從融入轎車元素到如今演變成城市多功能車代名詞，SUV為人們追求更深層次的精神需求，映射品位提供了更多可能性。
以Jeep為代表的原生態SUV更專注于純粹的原始的越野性能，以路虎為代表的SUV追求內心深處的探險，彰顯個性和身份。然而秉持著新穎、創新和開放態度的SUV，誕生在廣袤而自由的美國才算得上根正苗紅。
7年前凱迪拉克SRX的重生完美詮釋了對美式自由精神無比的向往和對未知無盡的探索。一個新的問題擺在眼前——
SUV將何去何從，如何進化如何發展？
如今，新美式都會SUV凱迪拉克XT5的問世，代表了新興的都市生活方式，能否刷新SUV進化論，推動著新的經典？
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說起凱迪拉克，時間退回到上世紀90年代，進口中國的古德伍德和帝威等車款大有秒殺寶馬E38和奔馳W140之勢，方方正正大塊頭氣場甚至直逼勞斯萊斯Silver Spur系列。小編小的時候老家石家莊的88888車牌照都是掛在一臺锃光瓦亮的凱迪拉克Goodwood上。
新世紀一部《黑客帝國》讓凱迪拉克重振雄風，整整300臺CTS和Escalade浩浩蕩蕩地在造價3000萬美元專為電影修建的2414米長建有圍欄和天橋的高速公路上狂飆，讓人們知道了，凱迪拉克已經不是之前的凱迪拉克，超現代造型和狂躁的性能已集于一身。
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凱迪拉克一路奔放在炫酷這條無解之路上越走越遠。6年前小編家中入手一臺SRX，張揚不羈的鉆石切割造型和動聽的排氣聲浪在當時就破譯了運動型豪華SUV一些被封印的靈魂。激情之余，舒適的坐姿寬大的視野和THEta平臺夸張的空間，讓人在駕駛時不由自主就會腦補出《絕命毒師》一望無垠荒野公路的畫面。最關鍵的是，每次家庭旅游，老娘的臉上終于露出了青春少女的笑容。
說回XT5，它對凱迪拉克來說是一臺全新的產品，與SRX大相徑庭。它遠不止一臺運動型豪華SUV那么簡單，定義上升到新美式都會SUV層面。為了推動SUV的進化，鑄造新經典，凱迪拉克誓將XT5立成Flag引領市場潮流。為了讓人心悅誠服，凱迪拉克跨越了常規SUV的門檻，在超高水準的綜合實力之上，對外觀設計、空間布局、科技配置、四驅技術和制造工藝都做到了優良傳統的延續和全新的嘗試。
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● 外觀設計進化 ●
靜觀車身，XT5逃脫了規則的桎梏，線條一改舊時過于放縱的直來直去，反而在邊角細節收放自如。如果說當初“鉆石切割”被人嘲笑為工藝落后被迫包裝的話術，那么XT5完全可以稱得上是精美的“水晶雕刻”，無論在家族內外，改變都可稱為脫胎換骨。星瀑式遠近光一體LED大燈別具一格。隱藏式后雨刮獨創設計精美實用，使整車完美對稱。主動閉合式進氣格柵和led多點亮組合的條形尾燈繼承經典。充滿美式都會風格的簡潔線條，風尚設計，只怕被認作常類，無疑SUV群中一顆閃亮的新星。
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● 空間布局進化 ●
XT5寬大的乘坐空間和儲物空間以及超乎想象的靈活組合也體現了不同于常規SUV的新美式都會風范，不禁讓人覺得“廣袤和自由”。從584L常規行李箱，到后排座椅一鍵放倒后達到1634L的行李箱空間，更有后艙儲物軌道設計，為琳瑯滿目的都會生活帶來更豐富多樣的空間變化與固定方式。
另外，加熱通風座椅、懸浮式靠背可調后排座椅、感應式后備箱門、后座一鍵放倒以及11處巧思儲物空間等等人性化配置，在不遺余力貼近SUV多功能性定義的同時也在同級SUV中樹立了一個新的標桿。XT5讓人們看到了“偷空間”不再是日本家用車的專長，“空間組合”也不再是MPV的代名詞，一臺SUV完完全全可以實現。這種嶄新大膽的嘗試很好地符合了新美式都會的定義，也是對傳統SUV來講的一次進化。
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● 科技配置進化 ●
在科技配置上XT5也無疑做到了凌駕感官之上的精細豪華。高清流媒體超廣角后視鏡，利用車身后方的超廣角影像投顯在10英寸的后視鏡顯示屏上，解放了三倍寬度視野，所謂盲區一覽無余，也使得車身結構、座椅與乘客對車后視野的遮擋成為歷史。這不僅是SUV領域，更是汽車領域一次重大創舉。凱迪拉克XT5用實實在在的高科技配置在安全性方面做了一次具有前瞻意義的嘗試。
另外，覆蓋700平米的車載4G無線網絡、安吉星4G LTE服務、移動互聯體驗CUE和原裝Car Play車載系統這些未來主流配置悉數到位，無間協作。車內Opus手工真皮提供奢華柔軟的皮膚觸感，為XT5特別打造的Bose?Centerpoint?14揚聲器環繞音箱配備主動降噪技術，可以讓人在都會的喧囂中享受屬于自我的靜謐時刻。不得不說，貫徹著新美式都會理念的XT5，在信息時代引領SUV走向了又一次智能進化。
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● 四驅技術進化 ●
駕控方面XT5做到了精準之上的靈動。2.0T渦輪增壓發動機加持雙渦管和SIDI缸內直噴，渦輪遲滯小，噴油控制準， 400牛米扭矩和198kw功率隨時準備爆發。XT5更搭載了取自超跑的雙離合適時四驅系統。Disconnect可分離制動器自帶差速鎖，可以在前后軸或者左右輪之間實現從零到一的自由扭矩分配。這意味著駕駛員可以游刃有余地處理路況，既可以全輪全驅實現輕度越野，也可以在突發情況中實現鎖死脫困，更可以在都會中實現舒適平穩的兩驅巡航并且達到非常優異的前驅車油耗水平。
電子排擋桿和方向盤撥片體現了一臺帶有運動氣息車型應有的面貌。XT5在四驅系統層面SUV可與頂尖超跑車型共用技術的新潮流中走在前列，雙離合后驅單元比依托電子輔助的同級車型更加出色穩定可靠，這不僅僅是一次大膽的嘗試，對于SUV來說更是一次重大進化。
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● 制造工藝進化 ●
工藝方面，XT5采用了BFI一體式高強車架，提升了碰撞吸能區的覆蓋范圍，還能讓更多材料參與變形。3D立體裁剪工藝能在平面減重基礎上，用TRB滾壓變截面板材工藝減輕非承載質量。諸多鎂鋁超輕復合材料的應用讓XT5的輕量化性能尤為出色，這使得XT5較同級別對手有了幾十公斤的體重優勢，燃油經濟性、安全性以及駕控水準均有大幅提升。在全民輕量化的時代，先天體型大人一等的SUV的輕量化是值得每個廠家重點研究的課題 ，XT5用超人的技術水準和創新工藝給行業交了一份完美答卷，引領著SUV的輕量進化。
從XT5的技術亮點中，我們更能讀懂“風范，讓世界勇敢創造”的含義：打破陳規，崇拜創造，勇敢向前。從被很多SUV用爛了的“城市SUV”的感念中，XT5依然能挖掘出新的玩法，來滿足消費者新的需求。這也就是本文中所說的“推進SUV的進化”。它代表了對新興的都市生活方式的探索，既能滿足生活的真實需求，又更兼顧了多元化與功能性，以及對SUV的情懷。從越野到城市再到跨界全能，XT5刷新SUV進化論，不只是大而全，更是全新設計理念下，全領域的極致演繹。
一系列的探索表明了凱迪拉克XT5的品牌理念，它引領這這個市場隱藏的、尚未流行的并且滿含價值的趨勢。如今XT5這個弄潮兒大放異彩，必將創造SUV新經典。
