當保時捷首款SUV--卡宴在中國取得巨大成功后，其第二款SUV車型Macan也于今年7月進入國內市場。但由于Macan屬于首次登陸，以及北京實行的是嚴格的國五排放標準，導致Macan車型在京暫不能上牌，需要一定時間經過交通、環保等部門審批后方能在京上牌。記者從保時捷內部人士處獲悉，保時捷（中國）已抽派專人到相關部門辦理新車報批手續，保時捷Macan將在9月通過審核，屆時此車在京暫不能上牌問題將得到解決。

Macan的推出進一步拉低了保時捷旗下SUV產品線的入門標準，以致這款車型在未上市之初就已經非常火熱，吸引大批消費者預定購車。但令消費者所料未及的是此車在7月到店之后并不能領取正式牌照，因為保時捷Macan是屬于首次進入中國市場的全新車型，需要在交通、環保等相關部門辦理新車一系列審批手續。由于北京實行的是嚴格的國五排放標準，因此據保時捷4S店銷售人員介紹，Macan的環保檢測審批也需要一定時間。目前保時捷正在辦理相關手續，Macan在北京暫不能上牌的局面將在9月得到解決。

今年7月1日保時捷Macan正式在華上市，共推出Macan、Macan S以及Macan Turbo三款車型。其中搭載2.0T四缸發動機的Macan是中國市場專屬車型，此車的2.0升四缸渦輪增壓發動機采用了燃油直噴技術，最大功率可達174kW，最大扭矩為350Nm，從靜止加速至100 km/h僅需6.9秒。目前這款車的現車北京4S店已經到貨，但車主需等到9月新車通過相關部門檢測審批后方能上牌。而Macan S以及Macan Turbo目前預訂，提車的時間將是明年1月之后，所以這兩款車型并不受暫時不能上牌的影響。

保時捷Macan被譽為“小卡宴”，作為一款中型豪華SUV，Macan的競爭對手主要有寶馬X3以及奔馳GLK等同級車型。在車身尺寸方面，Macan的長寬高分別為 4681/1923/1624mm，（Macan Turbo長度為4699mm）軸距為2807mm。與競爭對手相比，Macan的車長和車寬在尺寸方面略有勝出，軸距則接近寶馬X3，超越奔馳GLK。在動力方面，Macan的2.0T引擎最大功率大于X3搭載的2.0T低功率版引擎以及GLK的2.0T引擎，只比X3的2.0T高功率版引擎低6kW。但Macan S搭載的3.0升雙渦輪增壓引擎的最大功率和峰值扭矩則全部超越競爭對手同等排量引擎，而Macan 全系中性能最強悍的Turbo車型所裝備的3.6T引擎在同級車型的動力輸出上中更是鮮有對手。