綜合外電報道，中國長城汽車董事長魏建軍日前為旗下SUV品牌哈弗設下目標：在未來三到四年內超越克萊斯勒Jeep，成為全球最暢銷的SUV品牌。
三至四年內奪冠
5月31日第三屆長城汽車科技節期間，魏建軍在河北保定長城汽車工廠接受了彭博社采訪，其表示：“我們希望將哈弗的價值提升到最高程度，不僅僅要做到讓用戶滿意，還要使他們驚喜。未來三到四年，長城哈弗(微博)要成為全世界銷量最大的SUV品牌。”
根據長城汽車前不久發布的年報，2012年哈弗SUV總銷量為279,956輛，較2011年同比大幅增長90.01%。其中181,107輛在國內市場銷售，而34,979輛出口到海外市場。得益于SUV業務推動，長城汽車2012年整車總銷量621,438輛，較2011年增長34.31%；出口銷量95,489輛，較2011年增長20.45%。
作為對比，克萊斯勒旗下Jeep品牌去年全球銷量701,626輛，同比增長19%，仍然是全球銷量最大的SUV品牌。捷豹路虎旗下的路虎品牌2012財年(2012年4月1日至2013年3月31日)全球銷量從251,632輛同比提升25.6%至316,043輛。
長城汽車去年營業收入同比43.44%至431.6億元，整車銷售收入同比增長44.54%至407.3億元；毛利潤同比增長54.74%至116.0億元，歸屬于母公司股東的凈利潤同比增長66.14%至56.9億元，成為中國乃至全球利潤率最高的車企之一。今年以來長城在香港證券市場股價大幅上漲53%，而恒生指數總體水平同比下滑0.8%。
去年11月9日，魏建軍在第十八次全國黨代會上表示，計劃到2015年將銷量提升到130萬輛，而今年銷量預期為60萬輛，增長一倍以上；屆時出口量將占據總銷量的四分之一左右，大約300,000輛。
重視研發和海外業務
作為奪冠計劃的一部分，長城汽車已經開始在保定興建一座新的研發中心，占地面積大約相當于35個足球場大小。魏建軍計劃將研發中心工程人員的數量至少提升40%，達到10,000人以上。
科技節上，魏建軍表示長城將致力于自主技術研發工作，從而掌握技術專利，對產品戰略擁有“最終話語權”，“全球許多領先的車企總部都位于小城市或者農村地區。保定城市雖小，但我們相信長城將成為卓越的公司。”長城之前在制定五年規劃時，為2015年之前的產品研發和技術研究劃撥了50億元預算。
另一方面，長城作為中國位居前幾位的出口車企，也將出口業務置于重要位置。目前在印尼、俄羅斯、伊朗、埃及、保加利亞和厄瓜多爾等設有CKD和SKD工廠。俄羅斯、澳大利亞和南非等是其主要出口市場。
從長城去年的年報看，海外市場為長城汽車貢獻的營業收入比重從2011年的13.2%提高到16.7%，尤其是最大海外單一市場俄羅斯，營業收入從5.14億元同比增長1.6倍至14.0億元。伊拉克市場去年的營業收入雖然增速不及俄羅斯，但因潛力較大被長城視為未來增長最快海外市場之一。
有分析人士指出，長城汽車目前主要在新興市場銷售其SUV產品，而尚未挺進美國，后者為全球最大SUV市場；如果要實現哈弗在SUV品牌中折桂的目標，需要在這方面有所突破。
實際上長城已經在醞釀登陸美國，甚至考慮在當地投產。今年上海國際車展期間，長城汽車總裁王鳳英(微博) 接受《美國汽車新聞·中國》執行主編楊堅采訪時表示，長城準備2015年前后挺進美國市場，并且考慮在美國建廠投產：“由于美國距離中國遙遠，進口關稅并不算特別高，我們更傾向于在當地生產汽車。”但王鳳英也指出，公司尚未決定是否在美國建廠。
其還透露：“我們兩年前開始籌劃挺進美國市場。長城需要研究美國(有關安全和排放)的法律法規，以及消費者的愛好傾向。”長城目前也在探索在美國建立經銷商網絡和制定市場規劃的最佳方式。
