紅色，是三原色和心理原色之一，這個類似于新鮮血液的顏色，

自古以來，就被視為熱情、奔放、激情、運動的象征。

而我們本次試駕的上汽大眾全新凌渡GTS，

從車外到車內，被紅色盈滿，可以說是一紅到底。

盡顯品位的混搭

 

紅色本就不是一個善于被搭配的顏色，應該說少有顏色能夠與其匹配。全新凌渡GTS在其紅色的車身上，大膽應用黑色與之搭配，所產生的化學反應讓人滿意。

直接映入眼簾的前臉造型秉承著一貫的大眾風格，點綴以多處吸引人的地方。兩側的氙氣大燈內部添加了紅線設計，銳利中又不失動感之美。另外，前大燈可以識別對向車輛的行駛距離，并且根據距離的遠近來自動控制近、遠光的切換，不僅為駕駛員省去調整光源的操作，還為整個行車過程增添一份安全感。在大燈的下方，黑色蜂窩進氣格柵的設計讓人挪不開眼，尤其是GTS標識中央那一抹紅色裝飾條的搭配，簡直是恰到好處地將速度感寫在臉上。

車身兩側的后視鏡選擇了酷黑色系的涂裝，與正紅色車門在顏色上的碰撞帶來的視覺沖擊效果非同一般。除了自動折疊功能外，這款后視鏡在倒車時會自動下翻，增大后方視覺面積，更好地保證倒車時的安全。作為一款運動感十足的車型，凌渡GTS選擇了18英寸破風鋁合金輪轂和德國馬牌ContiMaxContact MC5輪胎，不僅在視覺上營造一種動感的效果，實際駕駛過后一樣會有這種感覺。

車身尾部的擾流板增加了整體的協調性，對于減少車輛尾部的升力，提升行駛的穩定性也有莫大的益處。再搭配LED高位剎車燈，讓人恍惚有種開著賽車出門的感覺。

 

 

 

無需營造的氛圍

環視整車的內飾設計，那些點綴其中的紅色縫線，大概是想要將運動精神貫徹到底吧。三幅真皮多功能方向盤中央設有GTS標識，方向盤內側由紅色縫線交叉拼織而成，增加了換擋撥片的方向盤在駕駛者的手中變得操控感十足。雙炮筒式儀表盤本就有著速度感的象征，再加上儀表盤內紅色指針元素的插入，整個運動氣息更加濃郁。

中控臺的整體感覺仍然是以環繞駕駛員為主，8英寸彩色觸摸屏靈敏度很高，實時顯示當前所在位置的地圖實景。值得一提的是，當把手機通過USB接口與汽車相連時，凌渡GTS自帶的Apple CarPlay&Mirror Link手機映射功能可以實時顯示手機屏幕內容，并且支持同步觸控，解決了駕駛員在行駛過程中到處找尋手機的困擾。另外，凌渡GTS的空調系統可以通過車內外傳感器，精準調節送風量。當在外循環狀態下，過濾PM2.5成為一大亮點。

 

 

 

 

 

 

作為一款極具運動感的車型，凌渡GTS在車內空間設計上的要求并不算高，但該有的舒適感還是很充足的，這也是為了更多的考慮風阻系數，增加其運動表現的做法。坐到后排座位上，一個對于成年人來說較為寬敞的腿部空間符合一個緊湊級車型的表現。另外，后排中央地板的凸起程度較高，很難將雙腳正常放置在上面，在加上后排中央扶手的設計，這更像是專門為兩人打造的專屬私人后部空間，可以專心享受這種速度感。中央扶手上帶有水杯架這一功能，設計上同樣有所考量，它可根據杯形大小來移動卡槽刻度的位置，避免杯中液體受到車輛晃動而濺出。另外，后排座椅支持完全放倒，這樣可以將行李箱的容量從480L拓展到1150L，完全可以滿足一般家庭的日常需求。

只可意會的性能

對于這樣一款運動性能極強的車型來說，光是對著發動機和方向盤指一指是沒有什么用的，必須要自己親自去感受才能體會，也許這就是傳說中的“只可意會，不可言傳”吧。

作為一款主打性能的產品，凌渡GTS搭載了一臺第三代EA888發動機，這臺2.0T渦輪增壓發動機在4500-6200/rpm下，最大功率為162kW。當轉速在1500-4400/rpm區間內時，最大扭矩可以達到350Nm。另外，它還匹配了一臺7擋濕式雙離合變速器，雙離合的優點就在于可以交替工作，實現快速順暢、轉換無間的換擋工作。在實際操作中，這種效果也是比較理想的。尤其在中后段加速過程中，濕式變速器的優勢被凸顯出來，升擋流暢并且迅速。

 

 

 

 

凌渡GTS還配有DCC自適應底盤系統，可針對不同的行駛環境作出相應調整。經濟、舒適、標準、運動和個性化五種底盤模式，在中控臺屏幕上即可實行操控，只需輕輕一按，就能滿足個人的使用需求。在標準模式下，懸掛對路面的顛簸有很好的吸收，通過減震器和座椅的吸收，顛簸效果不會讓人感覺不適。把車輛切換至運動模式后，發動機的轉速一直保持在2000rpm以上，車內的聲浪變得澎湃起來，刺激著駕駛員的腎上腺素。這對于追求駕駛感受的司機來說，是一種無法言喻的享受。當然，在經濟模式下，變速箱在升擋上相當積極，轉速也一直維持在較低的水平，配合上比較“溫柔”的駕駛，對提高燃油經濟性有很大的幫助。自動啟停裝置在減速過程中能夠收集可利用的能量，儲于車載蓄電池中，作為車內電能的來源之一。